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購入動機・用途・比較車種 | |
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購入動機・用途・比較車種 | 妻にも自動二輪免許を取得させてバイク沼に引きずり込むため |
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長所・満足な点 | クラシックなたたずまいと落ち着いた大人の走り、400ccシングルでキックもセルも付いているのはとても良いです。 |
短所・不満な点 | メインスタンドが無いのでメンテナンス時に不便(エンジン下にジャッキ組もうにもマフラーが邪魔だし・・・) |
これから買う人へのアドバイス | 初めてのバイク、練習用バイク、落ち着いてのんびり乗りたいという人にはおすすめかなぁ。シンプルな構造なので自分でメンテナンスなんかをやりたいという人にもいいかも。 |
今後のカスタムプラン | 基本的に純正スタイルを崩さず各所オーバーホールをメインに実施 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | メインのR100RSは近場に行くには仰々しいので、手軽に使えて高速にも乗れる扱いやすいバイクを探し、SRV250、VTR250、CB400SSに絞り込みルックスとメンテナンス性の良さからCB400SSに決定 |
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長所・満足な点 |
とにかく軽くてスリム(装備で153kg)、取り回しも楽々 下道メイン、時々高速という用途にちょうどよい。 |
短所・不満な点 |
ノーマルだとトルクが薄い。 思ったほど燃費は良くない。 初期型はエアクリーナーなどが生産終了、探せば互換品は手に入る場合もあるが少し不便。 バッテリーが原付と同じ、発電も弱く、灯火類がノーマルバルブの状態でブレーキ握りながらウインカーを出すとヘッドライトが明滅してしまう。 |
これから買う人へのアドバイス |
ノーマルだと拍子抜けするほどマイルドでトルクもスカスカです。AIキャンセル、リストラクター撤去、キャブセット変更(MJノーマル#110→#122、ニードルジェット0.5mm上げ、パイロットエアスクリュー調整)するとトルクが増して乗りやすくなります。 マフラー&エアクリーナー変更後はMJ#130、SJ#48、ニードルジェット0.5mm上げで調子よく走っています。(レブリミットの8200rpmまでスムーズに吹けます)→その後スローをノーマルの♯45に戻して様子見。 部品の入手性を考えると後期のセル付きモデルがお勧めです。 発電が弱いのでヘッドライトだけでもLEDにすることをお勧めします。 |
今後のカスタムプラン |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
高速乗れるお気軽バイクが欲しかった。 GB350も候補だったけど、CB400SS友人から譲ってもらえたので今はとってもお気に入り。 |
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長所・満足な点 |
単気筒なのにエキマニが2本出てるところ! 400ccなのに原2並みに軽いこと! 単気筒でメンテが簡単なところ! セル付きでマニュアルアイドルストップも簡単でありながら、キックスタートでカッコつけられるところ! |
短所・不満な点 |
満タンにしても200km走ると給油が必要なところ。 ニーグリップしにくいところ。 アップハンドルは楽だけど前傾姿勢になると操作しにくい。 ややニュートラルに入れにくい。 灯火器類が古くさい。 夏の雨の日とかはメーターの内側が曇るが、掃除のしようがないところ。 |
これから買う人へのアドバイス |
古いバイクなので、まだしてなければフロントフォークのオーバーホールは必須。劇的に変わりました。 構造がシンプルなので、トラブルが起きたとしても原因究明が容易です。メンテ好きな人にはピッタリ! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 次に乗るならホンダの400cc単気筒と決めていて、他メーカーや、比較車種はありません。 |
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長所・満足な点 |
長所 いつまでも飽きの来ないスタイル、デザインが好みで、他人と被らない。走り トルク感が余り感じられないが、エンジン自体は上までスムーズにまわる。燃費がいい。下道ツーリングで、約34kmマーク。高速は30kmぐらい。 やっぱりセル付きはいい。 |
短所・不満な点 | 特に不満はありませんが、全てがいたって普通すぎる所が、良いところでもあり、不満な点かな?走りは、ロード車というより、オフ車、スクランブラーの乗り味です。 |
これから買う人へのアドバイス | 私ぐらいの年齢には、排気量、デザイン、重量、丁度良いサイズでは。エンジンはxr400r がベースらしいので、故障率も低く。信頼性も高いのでは。発売より、15年ぐらい経過してるので、純正パーツの供給が少し心配。 |
今後のカスタムプラン | AIキャンセル、ハイコンプピストン、xr400r カム。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 初めてのバイクでオーソドックスかつ運転しやすいものを選ぼうと思いCB400SSにしました。またホンダのディーラーが最も近くにあったことも購入決定の要因です。 |
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長所・満足な点 | セル付き、キック付きで始動しやすいと思います。運転しやすく、曲がりやすいです。街乗りや近所の買い物に使う足としては十分だと思います。オーソドックスな見た目なので変に好き嫌い別れないと思います。 |
短所・不満な点 | スピードが出てくると振動が大きくなった。スポーツネイキッドと比べるとどうしても運動性能が劣るため、長距離移動が大変かもしれません。SRと比べられることがありますので、カスタムしたい人はSRを検討した方が良いと思います。 |
これから買う人へのアドバイス | 100kmいかない短距離の移動メインで考えている人には良いと思います。またカスタムが苦手、ノーマルな状態で乗りたいということであればおススメです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 不人気車一筋のバイク人生、リターンをして来ても予算内で人と被らない車種を探した所、モリワキマフラー、純正グリップヒーター付きのCB400SSに出会いました。 |
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長所・満足な点 |
軽くて取り回しが楽ですね。ツーリング、峠でも良く 走ります。フロントの19インチは素直で雨天時の走破性も高いと思います。 |
短所・不満な点 | 積載性はありません。バック等で工夫が必要です。某ショップからキャリアを購入しボックスを取り付けましたが1か月でクラックが入りました。シートバック、サイドバックを使い分けています。 |
これから買う人へのアドバイス | 扱い方によっては峠でも良く走ります。まだまだ程度の良い物も多い様ですが購入後に各ワイヤー類の給油は必須ですね。アクセルが重いと言う声も聞きますが問題ありません。 |
今後のカスタムプラン | 少しずつですが純正部品を集めておきます。 |
購入動機・用途・比較車種 | 15年ぶりに単気筒バイクに乗りたくなりました!セル、キック両方のエンジンスタートは重宝してます。高回転まで使える単気筒エンジンは流石にホンダです! |
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長所・満足な点 | 綺麗なフォルムは、程よくまとまってますね~!クラシカルなとこは気にいってますよ。走りも高回転まで気持ち良く回ります!!燃費も郊外走りでリッター30kmオーバー!! |
短所・不満な点 | カスタムパーツが少ない!けど台数が少ないから仕方ないとこ。エンジンノイズが大きいですが、これも、4バルブだし、バランサ-内蔵だしね!ステップの位置が悪いです。 |
これから買う人へのアドバイス | 他の人と被らない事やそこそこの走りを望むならば最適ですよ!よくSRと比較されますが自分が乗りたいバイクに乗ってほしいです。走りはSRより、少しは軽快かなぁ!! |
今後のカスタムプラン | ノ-マルを残したライトカスタムは、やっと完了しました! |