「とりあえず安心して乗れるように整備します！／盗難返還後修理｛キーセット交換・Ｆサス交換・キャブセッティング・タイヤ・バッテリー・リアサス交換他｝」

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BOY'sなオヤジさん

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BOY'sなオヤジさん

2008年07月22日

とりあえず安心して乗れるように整備します！／盗難返還後修理｛キーセット交換・Ｆサス交換・キャブセッティング・タイヤ・バッテリー・リアサス交換他｝

#HONDA ディオ (2サイクル)

■車種名: HONDA ディオ (2サイクル)
■難易度: 中級

作業工程1

*Dio-AF27/2stです。
*他市町村ナンバーを自市役所(税務課)に持ち込み名変しました。
@必要なモノ
・登録証/元名義人の印鑑/電話番号
・旧ナンバープレート
・自分の印鑑
・(本人なら住民票不要)
{簡単な手続きで旧ナンバーも返せ、新しいナンバーを貰えました}
*エンジンが不動なので軽トラに載せて後輩から貰ってきました。
@スクーターをいじるのは初めてです。
・洗ってワックスをかけ曲がったハンドルを直しフロントカウルを外しステアリングをとめているボルトナットを17と14のメガネを使用し増し締めしました。
不動エンジンですが、ためしにエアクリーナーBOXを外してキャブを覗くとBOX内のスポンジが劣化しボロボロ状態でキャブに吸い込まれていました。この状態でエンジンが掛かるはずはありません!
掃除してとりあえず100均のエアコン用フィルターをBOXに挟みキック!!楽に始動です・・・笑ッ

作業工程2

*タイヤ(DP製 D306 3.00-10)とチューブレスバルブを交換します!
/Dioはチューブレスでした・・・
@Fタイヤはひび割れてこんな状態です。
/後輪も同様でした。

作業工程3

*チューブレスバルブはこんな状態で先っぽが取れそうです!
/後輪も同様でした。

作業工程4

*タイヤをリムから外します(この作業までは楽でした!ミミは足で踏めば落ちるし、タイヤも軽くレバーでこじり取れました)
@これからが大変です!Fタイヤをタイヤパンドで修理してあり酷い汚れと錆です!かなりの時間をかけ掃除・塗装です/チューブレスの為タイヤとのアタリ面は綺麗にしないとです。
*カッターでバルブを切っちゃいます。

作業工程5

*チューブレスバルブにラバーグリスを塗り頭に真鍮ムシ回しを駄目になる覚悟ではめ烏口プライヤーで引き出します。

作業工程6

*Rタイヤ外しはマフラーが邪魔になり少し面倒です。
@シートを開け内部前方の10mmネジ2本と燃焼オイルタンク横の10mm1本を外せばシート全体が外れ中がいじれます。

作業工程7

*写真のエキパイの10mmのネジをCRCを吹き付けておき緩めマフラー固定の12mmネジを外しマフラーをずらしRブレーキを握りながら22mmのメガネでナットを回せばRタイヤが外せます。

@この後タイヤをリムに組み、いつもの小さいコンプレッサーでミミを上げようとしたらリムが汚いのか空気漏れでタイヤが上がりません・・・しかたなく2本ともリムから外しリム裏をペーパーがけし再度塗装です。
数時間後タイヤに石鹸を塗りタイヤ組み用の20Lコンプレッサーを使い見事完成です。数多くタイヤを組んでいますがこんなに上がらなかったのは初めてです。
油けが無く錆びたFアクスルにもたっぷりグリスを入れました。

作業工程8

*バッテリーはもちろん死んでいました。純正はユアサ(YT4L-BS)でした。とりあえず買い置きのバッテリーレスキットを使い走行しました。やはり発電量が少なく常時点灯のた心許ない感じです。セルも使えません(あたりまえ!)

作業工程9

*バッテリーの選択と取り付けです。
日本製・中国製・台湾製と互換性のある数多くのバッテリーがありました。{YTX4L-BS/YT4L-BS/GT4L-BS/FT4L-BS/DT4L-BS}悩みます!ユアサは高いし中国製の怪しい名前の何種類かのは不安だし・・・結局【ACDelco 二輪車用メンテナンスフリーバッテリーDT4L-BS12V MF 】を選択しました(中国製でしたが・・・中国製の怪しい名前のバッテリーと表面印刷以外同じものかも???

*取り付けですがターミナルボルト長が短くキャッチに届かない為にキャッチの下に発泡スチロールを小さくちぎって入れてキャッチを浮かせボルトを入れます。

作業工程10

*バッテリー搭載完了!

@エアーエレメント2種・ミラー2本・リアショック(中古なので念のため2本)・前カゴも注文済みです。

作業工程11

*Rショック・・・スカスカです!

作業工程12

*スクーターど素人です。上下の形だけ見て間違って(AF34AF35リヤサス)を2本も某Yオクで落札してしまいました!
左から
@AF27元サス/260mm @AF27極上モノのサス/新たに購入
@AF34AF35リヤサス/310mm @AF34AF35リヤサスの2

:かなりの上モノが2本無駄になりました!
縦型エンジン/260mm・横型エンジン/310mm

作業工程13

*写りは悪いですが、シートを取り外すとショック上部のボルト(14mm)が見えます。

作業工程14

*やっと装着完了!
型式を間違えなければもっと良いサスが買えていました!!
@でも・・以前のスカサスに比べれば段違いです。

**キャブセッティング**

1,アイドルスクリューを締めて回転を高めにします。
2,次にエアスクリューを完全に閉めます。エンジンが止まりそうになるので1、2回アクセルを煽りながら、エンジン音を大・中・小とするなら、中と小の境のあたりまでアイドルスクリューを調整します。
3, エアスクリューをゆっくり緩めます。エンジン音を確認しながら音が一番高い所で止めます。1、2回アクセルを煽り10秒位様子を見てください。
4,エアスクリューをほんの少し締めます多くても45度まで。
5,アイドルスクリューをエンジンが止まらない程度に緩めて完了です。

@@あるブログから抜粋引用したものです!私は上手くセッティングできましたが、あくまで参考程度にして下さい!@@

作業工程15