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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
デイトナ・ブレーキシュー
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
自作アーシング
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| 外装 |
パーツを買うとついてくるステッカーがぺたぺたと。
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| 電装 |
キタコ･ウィンカー(砲弾型クロム/アンバー)
武川・DNタコメーター
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| 駆動系 |
F12T(キタコ製)-R37T(キタコ製)、RK強化チェーン
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| エンジン |
キタコ・ウルトラオイルポンプ
NGK･イリジウムスパークプラグ(CR6HIX)、NGK･シリコンプラグコード、POSH･強化イグニッションコイル
JUN International PC18 + Rayバルブ、パワーフィルター
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
武川・カブ用強化リアショック
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| ステップ |
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| ホイール |
タイヤは前:ミシュランM45 2.25-17
後:ミシュランM45 2.50-17
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | その燃費のよさ。自分はよくエンジンを高回転まで回すほうなので 燃費が相当悪くなるはずなのですが、それでも50km/l近い数値を 維持しているあたり、ホンダの底力が垣間見えます。 それに加えてそこそこの出力、静粛性。 交差点で隣に車が止まっていると エンジンがかかっているかどうか分からないほど。 そして何よりそのスタイル。 クラシカルな雰囲気が自分に良く合ってます。 自分はよく実年齢より上に見られるので………… |
| 短所・不満な点 | サイドスタンドしかないからメンテナンスのときは結構不便。 CD50/90用センタースタンドがつきますので、お好みで装着しましょう。 それと、燃料計が無いから給油時期はタンクキャップをあけて目視で確認。 1-2-3速と手早くギヤチェンジしないと あっという間にエンジンが回りきります。 積載能力がまるで無いのは、そういうタイプだからと割り切りましょう。 エアクリーナーがどこにあるか、買った当初は本気で悩んでました。 フレーム内に収まっているとか、メンテナンス性は最悪ですよ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 田舎で買ったこの小さなバイクは、ウィンカーは飛び石で穴が開き、 タイヤはひび割れ、チェーンはカラカラに乾いていたという とんでもない状態で自分の元にやってきました。 おまけにフロントアクスルの締めが弱くて外れそうだったり スピードメーターケーブルがよく外れたり。 それでも、それだからこそ愛着もわいてます。 土砂降りの中、中古で買ったばかりでクラッチ操作もままならない ベンリィを駆って任意保険の登録をしに行かなきゃならなかったことと 購入3週間後に総行程約170kmの弾丸ツーリングを決行したことが とても深い思い出です。 |
| 今後のカスタムプラン | 冬場のオーバーヒート対策にオイルクーラーを導入する予定。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | BENLY50 [ベンリィ] |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008年8月30日 |
| 走行距離 | およそ 18500 km |
| 燃費 | およそ 50 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
コメント（全1件）
私もＣＤ50ｓにのってます。1996年式です。
ジェームズさんのは 1997年式ではないでしょうか？
私も中古で購入し キャブのガソリン漏れのとき
リコールのこと知りました。１年点検と一緒だったので、ただだったように思います。前後のタイヤ ミラー マフラー他など新品に かえた為もう一台かえるんじゃないか位 お金がかかりました。 ガソリンタンクは高いです。３万はかかります。ちなみに 私のはノーマルです。
上り坂は一苦労ですが、楽しく乗っています。
平坦な道や下り坂なら結構 ノーマルでも楽しめます。ただ 少しエンジン音がと 気になるところですが、40ｋまでなら静かなのでＯＫだと思ってます。
しかし バイクで30Ｋ制限は危険だと思いませんか？
車に ひかれると思います。