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キャブレター
【MJ（メインジェット）】：195
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| マフラー |
城北ムラカミ・チャンバー
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
メッシュホース
|
| ハンドルまわり |
汎用セパハン
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| フレーム |
粉体塗装
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| 外装 |
自家塗装・ウォルターウルフ仕様
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| 電装 |
LEDライト
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| 駆動系 |
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| エンジン |
フルベアリング交換OH(怪しい整備)
社外排気バルブ(欧州製)
クランク芯だし・シリンダー・ピストン・ピストンリング・コンロッド・MOSコーティング
RG200Γ・流用キャブレター
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
粉体塗装
|
| 足まわり |
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| オイル |
|
| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 某オークションで10年位前に購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 今となっては、貴重な2STエンジンのバイク、とにかく維持費が安い、廃盤になっている部品があるが、エンジン部品がまだ新品で頼める部品が多数ある。 車体自体が軽く立ちごけなど皆無(踏ん張りがきく) |
| 短所・不満な点 | 当たり前の事だが廃盤部品の入手が困難、通称おたふくソース抜きを定期的に行わなければいけない。当たり前の事だが、油が飛びまくって後方が汚れる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 中々見かけなくなってきましたが、維持費などが安く、自分でメンテなどが出来るのであれば、かなり楽しいバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | RG125ガンマ |
| 年式 | 1997 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
|
| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
キャブレター
GSX-R400
FZR250
ニンジャ1000 (Z1000SX)
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