新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
93年の当時物？のBEETフルエキ

ブレーキパーツ
エンドレス　レース用パッド サンスター　スリットホールタイプのブレーキローター

ハンドルまわり
サンセイレーシング　カーボンセパハン

フレーム

外装

電装

駆動系
RK ゴールドチェーン「530/120L」 アファム　F16→F15 R41→R45

エンジン
NGK イリジウム レースキットパーツ　イグナイタ

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ
ウッドストック　バックステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 ＞あのデザイン・カラーリング、そしてルックス。子供ウケは
　大きいようです。
　なんと言っても強靱なフレームのおかげか、よじれることも
　なくコーナーリングはとても安心感があります。
　サスペンションは硬めですが、サーキットを走ると全く問題
　ありません、フルバンク中のダンピングやテールスライドな
　どもすんなりコントロール出来てします程です。
　今時のバイクにはないこの玄人志向の走りは全く飽きません！
　
短所・不満な点 ＞国内仕様車両は全くパワーありません。
　純正部品の欠品相次ぐ。
　社外品パーツの取付・流用は知識だけでは出来ないです。
　レースキットパーツももう出なくなりました。悲しい。
　クロースミッションのギヤは一度ロスると結構厳しい
　のでギヤは労りながら走行してます。
これから買う人へのアドバイス ＞Ｒモデルを所有しております。
　はっきり言ってこのＲモデルは公道向けではありません。
　本当にレースをやりたい・サーキットを思う存分走りたいと
　いう方向けのバイクと思って結構です。
　ですが、このバイクの乗り味やフィーリングは全く飽きるこ
　とはありません、むしろライダーが成長させられるバイクの
　ようなそんな感じがします。
　その走りの中には、あの頃のカワサキの栄光も感じさせられ
　る部分もあり夢中にさせられます。
　このバイクが生まれたのも、そして今現在のカワサキSS車が
　存在しているのもこのZXRシリーズが誕生したからこそ成している
　というのを忘れないで下さい。
　これは私ZXR750Rオーナーとしての心の訴えでもあります。
今後のカスタムプラン オーリンズのリアショック（ZX-7R用）
キットパーツのスイングアーム
ビトーの前後マグ鍛
(マルケジーニのM5Rもいいんだけどなー・・・）
フォークをオクムラＳＰチューンに・・・
ＳＥＢＩＭＯＴＯ製カーボンカウル
ａｐレーシングのブレーキキット

スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 ZXR750R
年式 1994 年式
排気量 750 cc
購入/試乗時期
走行距離 およそ 20000 km
燃費 およそ 11 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 60点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング