新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
two brothers racing エキパイ加工で左右出し サイレンサー全長カット仕様

ブレーキパーツ
ブレンボ（イナ純正使用）

ハンドルまわり
ハヤブサ純正セパハン

フレーム
フレームのみInazuma400

外装
フロント・サイドカウル：YZF-R6 シート・テールカウル：GSX-R600 タンク：FZ400 フロントフェンダー・メーター：隼 RARINGTOYZ製ビレットコンベックスミラー（エッチング施し） ワンオフパーツ多数

電装
LED多数 ヘッドライト：55w30000k
ハヤブサ340km

駆動系
ゲイルスピード ロンスイ加工

エンジン
inazuma1200
FCR41
ラジアルマスター

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
クヮンタム（VMax用）

ステップ
バックステップ（更に6cm上げ）

ホイール
ゲイルスピードTypeR

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
ワンオフ・USパーツ多数

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 400→1200のエンジンスワップ。
世界初！？となる6個1の車体。
イナズマフレーム、エンジン（1200）、
隼Fフォーク、隼メーター、
FZ400タンク、
YZF-R6フロントカウル、
GSX-R600リア移植、等々。

アメリカナイズなカスタムを細部まで取り入れました。
バックモニタ、再度カウル埋め込みモニタ、
ロンスイ、ドイツ製のスケルトンクラッチカバー、
iPhoneとの連動、全塗装二回、240ホイール、
スイングアームにモニタ移植、
ロックフォード製スピーカーインストール、
ロックフォード製ウーファーインストール、
オリジナルサイドタンクインストール、
シートカバーはブランド製バッグを解体してワンオフ、
オリジナルサイドカバー、各所LEDカスタム、
Fフォーク車高変更、ロアリングトイズ製ミラー、
ミラーガラス部分エッチング加工、
その他ワンオフ多数。

自己満足のみを極めたオリジナルバイクです。
好きなものを好きなだけ取り入れ、
バランスを考え構想3年

ここまできました。
まだまだ進化させます。

バイクだけは自分の世界に浸れます。
自分だけが大好きなカスタムを！！
短所・不満な点 イマイチな部分に当たるものは全て排除してみました。
今のところ見当たりません。
これから買う人へのアドバイス 10年前にほしかったバイクを最近手に入れてから、
少しずつニュースクールテイストを盛り込み、
今はも原型がわからない状態までカスタムしました。
大事な相棒です。
今後のカスタムプラン ウオタニ追加
スケルトンクラッチカバー
ボアアップ
ポート研磨
カウル切り抜き
FCC


他思いつく限り

スズキ イナズマ400の価格情報

スズキ イナズマ400

スズキ イナズマ400

新車　0台

価格種別

 中古車　13台

本体

価格帯 ―万円

―万円

諸費用

価格帯 ―万円

―万円

本体価格

諸費用

本体

53.29万円

価格帯 39.05~69.8万円

諸費用

7.27万円

価格帯 1.76~3.56万円

乗り出し価格

価格帯 ―万円

―万円

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60.56万円

価格帯 40.81~73.36万円

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スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 INAZUMA400 [イナズマ]
年式 1998 年式
排気量 1200 cc
購入/試乗時期 2006
走行距離 およそ 7000 km
燃費 およそ 10 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 98点

最新の整備記録

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