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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ZETAバーライザー取り付け（ケーブル類は取り回し変更でOK)
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| フレーム |
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| 外装 |
GIVIサイドケース取り付けステー:PL131
ワイズギアE21
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
FTR223用クラッチレバーに交換
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
XLR250用ワイドステップ取り付け
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | Highギアでもモリモリと加速していく。（スピード出さずにノンビリツーリングが良い） |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 長距離ツーリングのために購入。（林道は無理かな） |
| 今後のカスタムプラン | MRAロングスクリーン購入予定（納期3ヶ月・・） エンジンガード（TN363)取り付け（どこにも売ってない。） |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | XL400V TRANSALP [トランザルプ] |
| 年式 | 1996 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 20131109 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
外装
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