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マフラー |
ドッグファイト・チャンバー
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ブレーキパーツ |
R1-Z・フロント4POTキャリパー
デイトナ・ブレーキシュー
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ハンドルまわり |
ハリケーン・セパレートハンドル
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フレーム |
TZR250(1KT)左右スイッチボックス TZR125(3TY)フロント17インチ化 TZR125(3TY)リアディスク化
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外装 |
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電装 |
TZR250(1KT)12V・55W/60Wヘッドライト
ブレーキ・スモールライトLED
ウインカー・ドラッグスター400流用
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駆動系 |
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エンジン |
NGK・パワーケーブル(プラグコード)
NGK・ノーマルスパークプラグ
ASウオタニ・SPIIパワーコイルキット
ブリーザーキット
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
マッククレーン・バックステップ
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
PPS・Racing
疾るんです・BIKE-F900
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 腕力に自信の無い人でも出来る取り回し、軽量かつハイパワー出力の2ストロークの加速 |
短所・不満な点 | 125ccゆえの非力さ 高速道路に乗れない遠距離外出非難 |
これから買う人へのアドバイス | 初購入車でいまだに乗っている足代わりです。 |
今後のカスタムプラン | NHK・ステアリングダンパーキット デイトナ・デジタルテンプメーター ブルスター・ウインドスクリーン EBC・ダブルHシンタードパッド EBC・スタンダードシュー ビチューボ・シングルショック サスペンション |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | TZR125 2RM |
年式 | 1987 年式 |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | 2001 |
走行距離 | およそ 14000 km |
燃費 | およそ 13 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 70点 |