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Kiriさん
2015/05/05 00:13
エンジンの鼓動感はノーマルとは全く違い、耳障りでない低音で響き、走り出すと回転が上がるにつれその低音がより響くのが体感できます。
外観もサイレンサーが少し短くなった分引き締まったように見えます。
実際の走りでは、今までギアを1つ落としていたようなシーンでも、そのままで走れ、トルクが上がったことを実感出来ました。
正直、マフラー替えて、走りが変わるのをここまで体感できるとは思いませんでした。
爆音とは違い、ジェントルで心地いい響きでホントに替えてよかったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES！オススメできます。
コメント（全6件）
私もフルエキ検討してます。
評価を読ませてもらいましたがかなり良いみたいですね。
金額が金額だけに悩んでましたが買っちゃいたい気分です。
ノーマルもいいのですがフルエキにして1ランク上がれば最高です。
自分も高価なものなので、フルエキかスリップオンで悩みましたが、フルエキにしてホントに良かったと思ってます。
フルエキのエキパイの方がノーマルより長く設計されてるのがトルクが上がった要因ではないかと思います。
kiriさんのボルト渋くて格好良く仕上がりましたね！！
私はフルエキ ナノ塗装でいってみます。
取付したらＵＰしますね！！
相談に乗ってくれてありがとうございます(^O^)
こんにちは、プラナスフルエキですが最初にＭＴ-０９にやってみました。
出口が3本で格好良いです。
音もさすがサクラ工業だけあり純正の音を生かしたサウンドが良いです。
20万円と高いですけど。
お金がたまったらいよいよボルトのナノの方をやってみます！！
MT-09用ももサクラ工業から出てるんですね。
フルエキはやはり高価になりますが、充分満足できる物だと思います。
Boltのほうも早く交換できるといいですね（＾＾）
私もフルエキ入れましたよ！！
音もなかなか良いし、抜けも良くなりました。
ナノは純正とは違った感じで気に入ってます。