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CBR1100XXさん
2012/04/16 15:47
自分で取り付けたところ、問題なく取り付けできましたが、2番エキパイのフランジナットが少々締めづらかったです。
フランジナットの締め付けトルクの具体的な数値がサービスマニュアルに掲載されていないため、カワサキのコールセンターに確認して締め付けました。
耐熱フィルムが同梱されていますが、アンダーカウル、スイングアーム、ラジエーターへの接触はありませんでした。
ブーツ踵のテールパイプへの接触を危惧し、社外品に交換しているバックステップを念のためテールパイプから最も遠い位置へ変更しました。
テールパイプ内径が約60.5mm、サイレンサー内径が約42mmなので、サイレンサー内で若干絞ってありますが、音は大きい方だと思います。
以前、同車種でr'sGearのWyvernエキパイに内径50mm程度のワンオフチタンサイレンサーを装着していましたが、その時に近い感じがしました。
どちらかと言うと爆音の部類に属すると思います。
商品にはサイレンサーエンド、テールパイプエンドの2箇所に取り付けるバッフルが同梱されていますので、車検時はこれらを取り付けようと思っています。
アイドリング時の排気音は一定ではなく、1000±50rpm程度のハンチングが発生します。
もう少しブレるかなと思っていたのでひとまず合格点です。
手曲げなので見た目綺麗です。
少し派手かなとも思いますが。
以上です。
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