| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高回転のビンビン！！ |
| 短所・不満な点 | 低回転のダルダル．．．。 |
| これから買う人へのアドバイス | 快適通勤仕様です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2スト、オフロード |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ラフに乗れるところ。 機動力！もし逃走するならこいつで逃げるね！ |
| 短所・不満な点 | 強いて挙げると燃費だが、燃費を気にして2ストになんぞ乗らない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤、スポーツ走行？・・・etc |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2ストロークならではのパンチ力と、低速域での扱いやすさを兼ね備えたエンジン＋6速ミッションでツーリングからMXコースまでこなせる。 剛性の有り余る車体構成。 |
| 短所・不満な点 | タイトな設計故にキャブ周りのメンテナンス性に問題がある。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ほぼ死蔵状態になっている古女房。 CRM250RのRm型（1991年型）の、ほぼ最終ロットに当たる。 |
| 今後のカスタムプラン | とりあえず蘇生して、XRモタード用ホイールを純正流用し、通勤快速化したいところ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2サイクルならではの加速性 |
| 短所・不満な点 |
燃費がイマイチ 燃費向上のため良い案は無いものか？？ |
| これから買う人へのアドバイス |
なんやかんやでもう18年選手 あちこちにガタが... ほとんどノーマルでしたが修理も兼ねてカスタム開始 バイクやに払う金が勿体無いので 素人ながら自分でコツコツやっとります。 |
| 今後のカスタムプラン | とりあえず外装の修理、再塗装 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オフ車は全体的なスタイリングが決まっているので派手に仕上げるとかっこいいと思います。 |
| 短所・不満な点 | ２ストですからねえ・・キック大変です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最近動かしていませんが、たまに乗ると楽しいやつです。最近の２５０なんかよりパワフルな走りが面白い！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
２ストにしては初心者でも扱いやすいと思います。 視点の高いオフローダーは街乗りでも遠くが見通せるので、不安やストレスが少ないのがよいです。 |
| 短所・不満な点 |
航続距離がどうがんばっても２００ｋｍに届かないのは、ロングツーリングでときどき不安にさせられます。 シート幅が狭くてシートクッションも硬いので尻が痛くなります。 純正の灯火類、特にテールランプは競技使用には少し使いづらかったです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
免許を取って初めて買ったバイクです。 町乗り、キャンプツーリング、草エンデューロと多方面で活躍してくれました。 札幌に住んでいた学生時代の夏休みには、道内を２週間かけて旅をしたこともありました。 もうすぐ２０年経ちますが、まだ乗り続けています。 いまは最長２泊程度のツーリングにしか使っていません。 わたしもトシだし、そろそろ大排気量のツアラーにでも乗り換えたいなぁ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2st |
| 短所・不満な点 | 部品のメーカー在庫切れが始まっている。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ルックスはあくまでノーマルにこだわって 心臓部はレーシングにレスポンス重視です 爆発的なパーワーを引き出したい。 っで，パワーアップしている最中です。 |
| 短所・不満な点 |
オイルを噴き出します。 ズボンにジャンパーはオイルまみれに。 PWKに付属されていたサブスロットルワイヤーを交換したところ オイルの吹き出しが止まりました。 長い間，悩まされていたオイルの噴き出しと消費から解放です。 後はセッティングのみ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
22歳で購入し，２年ほど乗り回して車庫の肥やしとなりました。 それから１５年程経過。 仕事に追われる日々で趣味も出来ない状況に。 そこで，趣味と実益をかねてこのCRMを通勤に使うことに。 また，燃料高と環境問題を考えて・・・？ 車両の程度は良好。走行距離4200km。エンジンもバッチシ。 ただただノーマルで乗っていてもおもしろくない。 今のこの時代，Netという強い味方があり，部屋に居ながら パーツ購入が出来るではありませんか。 っと言うことで色々いじり始めました。 |
| 今後のカスタムプラン |
Ｃ．Ｍ．Ｐ強化クラッチパーツセットが欲しいのと 前後のタロン製ホイールが届いているんだけど タイヤとチューブを買う金が出てこないんだよねぇ 今現在，ハンドルが曲がってます |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 視線が高くて気持ちがいいのと速い！ |
| 短所・不満な点 | 朝はエンジンがかからない「意地になって100回くらいキックするけどかからなくて結局kh125で通勤」夕方は1発でエンジン始動！！？夜用か？ |
| これから買う人へのアドバイス | 彼女に自慢しようと購入後3キロで彼女宅駐車場で立ちゴケ「右に」アクセルにゴミ等詰まり走行困難、即日グリップ購入も25ミリぐらい長くて装着後カッターで長さ調節。グリップエンド購入。 |
| 今後のカスタムプラン | 朝は一日の始まり気持ちよくエンジン始動仕様！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽さとエンジンの力強さ 仕事柄セコセコとすり抜けとかしているときに感じる取り回しの良さと加速力 |
| 短所・不満な点 |
燃費と整備性そして煙ｗ 燃費は諦めました＾＾； プラグ交換がしにくいんだよぉぉ！ ホース上に通ってるからヘッドが外しににいんだよぉぉぉ！ 背中が煙いんだよぉぉぉ！ |
| これから買う人へのアドバイス | 既に希少・・・と言うかバイク便で２ｓｔ使ってる人皆無です。 |
| 今後のカスタムプラン |
どれもかしこもドノーマル せめてパンク対策でターミ化かモタード化 後は吸気系と排気系をやって楽しく仕事を |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2stならではの加速とバイク自身の軽さ。 |
| 短所・不満な点 | 定速走行が苦手。不整爆発を起こし、ギクシャクする。 |
| これから買う人へのアドバイス | 元々個人売買で書類無しを購入、ＥＤレースに使用。10年を経た頃、公道化を思い立ち、書類付きフレームを中古で購入。そこから再塗装しながら、電装系をはじめ、こつこつと組み上げた、思い入れの強いバイク。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い、速い、燃費いい、エンジンが希少 |
| 短所・不満な点 |
ホンダなところ。（僕はスズキ党なので。） 顔がダサい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤、日常の足。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 加速のみ！ |
| 短所・不満な点 | オイルが飛び散り、服が汚れる！ |
| これから買う人へのアドバイス | おもに林道雪山河原で使用 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
プロサーキットのチャンバー サイレンサー ＴＷＩＮ ＡＩＲ のエアクリ イリジウムプラグ ＬＥＤテール |
| 短所・不満な点 |
燃費（15ｋｍ程度＋ワコーズの2stオイルでトータル高い） 高速性能（120ｋｍでフロントが軽くなる、オフ車だししょうがない） 巡航性能（2stの特性とはいえ、一定のエンジン回転を保ちづらいため速度を保ちづらい） |
| これから買う人へのアドバイス |
とにかく軽くてシンプルなバイクです。 街乗りメインで使っていますが、燃費と積載性以外は良い。 80kmくらいまでなら、たいていのバイクに出足は負けません。 プロサーキットのチャンバーとサイレンサーに変えてからは その音を聞きたくなり、高回転まで回しがちになりました。 乗り物というより、ある意味において楽器のような存在です。 ツーリングや高速は得意ではありませんが、狭い峠道などは 大変使いやすく切り返しや狭いターンも楽勝です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2ストならではの加速感。 軽量で取り回しの楽な車体。 |
| 短所・不満な点 |
2ストなので排ガスのオイルで車体がすぐに汚くなるところ。 オンロードでのブレーキ性能はオフ車共通の弱点で、ハードな走りをするとすぐにパッドがなくなってしまう。フロントブレーキディスクはすでに3枚目。 |
| これから買う人へのアドバイス |
学生時代から乗り続けて14年。 オーバーホールなどメンテナンス性もよく、頑丈なバイクです。 エンデューロレース、オフロードツーリングなど、ガンガン走ったのにトラブル知らず。消耗部品などの部品代も安く、他のバイクに乗り換える気がまったくありません。 10万キロ行けば満足なんて考えてましたが、只今12万キロ。 どこまで乗れるのか・・・ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2st☆でもCRよりは重い。4st並みに下もあるし快適！ 250ccで税金も安いし、車検ないし、パワーあるし！ |
| 短所・不満な点 | オイルの臭いが･･･ |
| これから買う人へのアドバイス | 街乗り用バイク！ |
| 今後のカスタムプラン |
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排気ガスって実際の所は２ストのほうが４ストより燃焼効率良いから（理論上）そんなに悪質なこと言わなくても良いと思うけどな~
白い煙が出るから悪者扱いされる所がイケテルな~。（笑）
シートフレーム（シートレール）部分をごっそりＡＲの新品部品（シートフレーム側からＡＲの新車と言って良いです）に交換して、違和感無くあたかも初めから（純正で購入時に）この仕様と言って良いほど綺麗に付いています。
そしてまだまだ進化して行ける（可能性を秘めてます）所です。
２０１０年 ８月２６日
今現在は９１年式の後ろ側を外してＡＲの後ろ側をごっそり取り替えたので尻上がりなんですが、純正からもっと尻上がりだったら良いのにな~と思う事かな~
初めから尻上がりだったら、３分の１位が新車になら無くても住済みましたよ。（苦笑）
２０１０年 ８月２６日
貰ってすぐに、前後ホイール変えたの思い出しました。（前後１７インチ）
でも、その頃モタード（当時はスーパーバイカーズ）なんて存在が薄くて、パーツもそんなになかったのでかなり辛かったです。
当時レコードばかり買っていたので、カスタムが全然進めなかったのが頓挫した理由です。《言い訳》
(目指せ！言い訳番町！《謎》） 何キロ乗ったかと走行距離を書く欄が有りますが、エンジンフルＯ／Ｈ後の ２０１０年 ８月２６日 現在の大体の走行距離です。燃費計算は細かくしていないので、タイプ０が完成した後再計測します。
アクセルを急激に開けないで、ハイコストパフォーマンス的燃費走行をした時の大雑把な燃費を書いときました。
（ほとんど形に成っているのですが、リードバルブと細かい部品２~３点付き次第計測開始）
※注意 antlion (アントライオン)ではＣＲＭ２５０Ｒ又はＡＲのトップブリッチ＆ステムは販売されていないのでご注意ください。
同じ９１年式や他の年式と共通部品や共通点が多いので、比較にもなれば良いかと思います。
この先は使用するシュチュエーションを想定して、タイプ０（仕様タイプ０）をベースとした、カテゴリー別に１~３タイプを製作していきます。
命名 タイプ０ ”天照” は数点の部品が届けば完成です。
形自体は完成しています。 2010年8月26日追記
それと前と同じ事なのですが、ザックリ流れを言いますと。
フロントサスはインナーチューブ加工をメインに置き、リアサスはNITRON JAPAN さんのお力をお借りしてリアサスを丸ごと製作したいと思います。（細かい減衰が加わり美しいフォルムのリアサス製作です）
後は吸気系をラドバルブとＰＷＫ大口径に変更し、それと伴いエンジン内の圧を高めに設定調整予定です。
追記でタイヤやホイールなどもケースカテゴリー別に設定していきたいと思います。
２０１０年 ８月 ２６日 更新