| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 最後の2st |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 暴力的な加速。その割に燃費が悪くない。万能選手。もぉ大好き！！ |
| 短所・不満な点 | 特に思い当たりません。が！WR‐Rを見ると、どうしても「若いモンには・・・」的な衝動に駆られてしまいます（ライダーがですけど・・・）。そんな僕がイマイチ！ |
| これから買う人へのアドバイス | 欲しくて欲しくて手に入れたAR！これからも仲良くしていきたいです。通勤、ツーリング、林道、MXコース...と実に何でもござれのスーパーおじいちゃんであります。いつもありがとう！長生きしてね！(笑) |
| 今後のカスタムプラン | トレイルタイヤの限界調査と車体の延命！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
メンテナンス性抜群!! ずっといじってやりたいマシン。 超クール!!! |
| 短所・不満な点 |
燃費。 もう、廃盤なとこ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤、コース、林道アタック!! よく遊び、よく働く、そしてかっこいい。 一台目なので100点満点でっす。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | われながらセンスありすぎ。笑 |
| 短所・不満な点 |
あの加速に慣れてくるともっといじりたくなっちゃう。 事故るまでやりそうだ。 |
| これから買う人へのアドバイス | もらったときはボロボロで、兄貴に教えてもらいながらレストアした。レストア直後に青森まで往復１８００ＫＭ４日間のツーリング登山キャンプに出かけた。帰りに高速で２ｓｔオイルが売ってなくて悶絶した。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | ガス欠になったこと２回････ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
一応まだ完成体ではないので、準備中にしておきます。 とは言う物の、タイプ０で書いているのを見てもらえればザックリですが、ｲｹﾃﾙﾄ所を掲載しています。 |
| 短所・不満な点 |
ここがイケテルと同じように準備中にしておきます。 同じように同上です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
１台のバイク白王の使用別（タイプ別）に掲載していきます。 ここでは タイプ１ 形式スサノウ を掲載していきます。 タイプ０からさらに進化するのがタイプ１だと思って下さい。 このタイプ１ 形式名 スサノウは タイプ０ 形式名 天照より、ピークパワーレンジの拡大とそれに見合ったチューニングを目的としています。 本当の意味でのカスタム（改造）は、ここからと言っても過言ではないでしょう。 ※違いについて タイプ０では、純正を活かしたチューニング（少しだけ改造）と再生（レストア）が課題でした。 タイプ１からは主に、本格的（自分で思い込んでいる範囲《笑》）パワーアップ（馬力）とエンジンピークパワーの到達時間の短縮です。 ※注1 勝手に形式名を付けてます。 見てご存知のように、ホンダにはそう言う形式名はありません。（あたり前だよね~笑） ※注２ 走行距離と燃費は予想です。 データーが取れ次第掲載予定です。（時間かかるかも・・・・汗） |
| 今後のカスタムプラン |
大体計画構想は練れているのですが、確実にどういう風にするかは完全確定していないので、確定次第掲載していきます。 タイプ２へ・・・・・。 （形式名模索中） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い(^o^)丿 マイルドな２ｓｔ。０発進はむちゃくちゃ速い！ |
| 短所・不満な点 | 遅く走れない(-_-;) |
| これから買う人へのアドバイス |
峠・ツーリング専用(*^_^*) 整備中にクランクケース破壊(T_T) 修理準備中・・・ |
| 今後のカスタムプラン |
チャンバーの洗浄＆再塗装。 ARCの洗浄。 Fブレーキディスクをでっかいのに換えたい(^o^)丿 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
■60Km/h以下走行なら無敵♪ ■2ST排気音♪ |
| 短所・不満な点 | ■オイル汚れ、高速走行 |
| これから買う人へのアドバイス | ■保存維持に努めたい♪ |
| 今後のカスタムプラン |
i. □REAR TIRE [DUNLOP GT501 TUBELESS] 120/80-17 ↓CHANGE TO↓ ■REAR TIRE [DUNLOP TT900GP TUBELESS] 130/70-17 ii. ■FRONT/REAR SLIDER [ANT LION] |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が悪そうなイメージだけど、20km/Lは走る♪ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 納車時はいつも雨..なんで？(^^; |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スーパーシェルパと比較してしまうとシート高は当然のように高い。 あとはパワーが違う。流石2stマシン。 意外と燃費も良いのは誤算。 2010年1月17日納車当日からミリテックを継続して添加してる為か、エンジンが好調すぎて突然逝ってしまわないか心配している。 2011年3月19日現在も絶好調である。 2012年1月18日現在も絶好調。ただメカニカルノイズが少し出てきた・・・OHしないとなぁ 2013年3月29日現在も絶好調である。ワコーズのフューエル1を添加したら白煙がモコモコ出てきて驚いた（いつもの事だけど） |
| 短所・不満な点 |
積載の面でしょうか。 でも、CRMはツーリング向けのバイクじゃない気がするから そんなに気にしてません。あれば便利なのかも？ 無理すれば長距離も走れなくは無い！？ |
| これから買う人へのアドバイス |
2009年9月9日にスーパーシェルパを事故で廃車にしてしまったが、どうしてもオフ車が欲しくなり全身の怪我も完治した後。 2010年1月17日いつものバイク屋に置いてあったCRM250Rmを即決！ 価格も18万円だったので。古い年式の車両で程度はそこそこ。 故障しても「気合と根性と情熱」で直せると思っていたので即決。 |
| 今後のカスタムプラン |
ブリジストンED03、04共に試してみて性能が素晴らしいのは分かったけど、自分はツーリング重視の走行スタイルで合わない為にTW302へ履き替え予定。ボイセンのパワーリードも試してみたい。 リアキャリアが欲しいけど価格が高いし、種類も少ないのでSUS材を溶接して自作予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | トータル的にバランスがいい。 |
| 短所・不満な点 | 満タンで120km程度なので新規林道探索はいつも気がかり……。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2006年にオークションで購入。友人のCRM250Rに乗せてもらったのがきっかけ。それまでXR350に乗っていましたが、ハイパワーなのに扱いにくくない国産2stでは最高傑作じゃないかと思っています。 カスタムポイントは、自分でデザインした外装グラフィックです。ヨーロッパのエンデューロマシンをイメージしています。 |
| 今後のカスタムプラン | 外装デカールリフレッシュ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2st |
| 短所・不満な点 | 冬眠からの目覚めが悪い |
| これから買う人へのアドバイス | キックのしすぎで、キックペダルが折れた！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
'93XLR250Rに乗ってましたがたまたま知り合いのバイク屋さんに有った のを見て購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 後ろの車には申し訳ないですが、ぱぃーんと弾ける加速感の虜です。 |
| 短所・不満な点 |
燃費は仕方が無いとして、部品供給が・・・ ネットの方々と情報交換しながら延命計ってます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 覚悟して！ |
| 今後のカスタムプラン |
リヤフェンダー製作 Fキャリパーブレンボ化 色んな所の化粧直し（再塗装） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
弾けろ俺の2stパワー！ 最高です。煙最高です。チャンバーを乾かせる高速道路はある意味得意なステージでした。結構ギア比が高いんですよね。 3型はARよりもパワーが出ていて、配線カットでフルパワーなどおもろい子でした。 |
| 短所・不満な点 | 若干車体がやわい。上がスカッと回らない(レーサーと比べちゃうと・・・)2stならではの心労。峠の永遠と続く下りで焼きつくんじゃないかと・・・。RCバルブは定期的に掃除せんといかんなど。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今は友人宅ですが、たまに乗ってるマイ・ファーストバイクです。45000kmぐらい乗りましたね。林道・コース、ロングツーリングとすべての楽しみはこのバイクから教わりました。 何でもできるいいバイクで、ちょっとオイル臭くなる以外は、良いバイクです。コースでも非常に戦闘力が高いです。(限エンデューロ走り) |
| 今後のカスタムプラン |
公道走れない体にされておりますが、元気なのでしょうか・・・。 また借りようかな・・・。 |
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別にNSRでも良かったが、たまたま安くでCRMがあったのと、当時、モタードが少し流行ってからかな…
それまで未知だったオフロードも走れたし、それなりに楽しめてます。
燃費も良いし、わりと壊れにくいと思う。
見た目もシュッとしてるとこと、ヤボったさを感じる部分が絶妙なバランス。
消耗品で社外からの供給無くなったらどうすんの？
ってか、リードバルブどうしますかね？
あと何年乗れるのか…？その為の費用・労力を考えると…、
一体何してるんだろう？って気になるかも…
→2018.8ようやく交換しました。ミシュランAC10→2020.9 前後交換(チューブは前のみ交換)
フロントフォークの再メッキを依頼しようと思いながら5年経過。→何とかしたい。もぉ抜けちゃってる。→H31.3錆びてない中古フォークのシール・オイルを交換して装着。
リアショックも抜けてるので中古のストックと交換しようと思いながらこれまた5年経過。
→H31.3ARのショックのバンプラバーを交換して装着。
現在のXRモタード用スタンドをCRMに戻したい。物は実家に保管してるが、いつも忘れてしまう。→H31.3CRM用に交換。
キャリパーピストンとシールの交換。
→2018.9.24前後共に実施済み。
オイルタンクとPGMのストックがほしい。
→2019.7オイルタンクを他車種流用し移設。
前後ブレーキパッドを交換したい。
→2019.6 フロント交換済み
→2020 リア交換
チェーン・スプロケを交換したい。
→2019.6 交換済み
キャリア着けたい。
→2021.8 ライディングスポットのキャリア装置
電動ファン着けようか思案中。
→2019.7 PC用ケースファン取付。
レギュレーター
→2019.11 他車種のに交換で14V確保
チャンバー清掃、サイレンサーウール交換
→2020.5 実施
メーターケーブル→2020.11 交換
Rサスペンス→2021.2 OH
Fフォーク→2021.2 オイル交換
リンク部・スイングアーム
→2021.2 グリスアップ、シール交換
クラッチワイヤー→2021.5 交換
ブレーキフリュード→2021.6 交換
分離側オイル ゾイル(100ml)→2021.6 投入
ステムベアリング→2021.6 塗布
ASウオタニ SP2コイル→2021.7 交換
ボイセン リードバルブ→2021.7 交換
サイドスタンド スプリング取付部
→2021.7 対応とセンサー外し
スロットルワイヤ→2022.4 交換
ゾイル(100ml)→2022.5 追加
タイヤ→2022.8 交換
ゾイル(100ml)→2022.8 更に追加
電解コンデンサ →2022.9 交換