屋根付き橋巡りツーリングの後編です。 龍王橋・秋滝橋を楽しんだ後、豊年橋を目指して出発。1分ほどで道の右手にふれあい橋を見つけて停車です。ふれあい橋はGoogleマップに載ってなかったので、豊年橋の次くらいかと思っていたのですが、龍王橋から歩いて行ける距離にありました。 この橋は平成に作られた橋で、屋根付きですが新しいしっかりした橋。屋根を支える柱は木造ですので、年月が経てば良い雰囲気になってくれるのではないでしょうか。 ふれあい橋から1分ほどで次の豊年橋の看板に到着。豊年橋は、県道から橋の姿が見えず、看板の場所から裏路地を少し入った場所にあります。昭和に作られた橋ですが、木造で雰囲気が良く小 ・・・
ヘルメットを新しくしたので、しまなみ海道の大山祗神社に売っているヘルメットのお守りを買いに行ってきた。竹原の忠海港からは750cc以上のバイクを積んでも片道880円、30分で行けるので、アクセスによってはこちらからの方が早くて安いかも。
日曜日、少し出遅れるも朝七時過ぎにガレージ出発!どのルートにしようか?鈴鹿スカイラインから三重に抜けまた鞍掛峠で滋賀に戻ってくるルートにしようか?・・でももう暑い!やっぱり「そのまま北上しよう・・」本日の目的地は彦根方面なので手っ取り早くいつもの様に琵琶湖沿いを北上! ・・まだ九時前なのに、もう彦根城付近に到達!「ｼﾏｯﾀ!早く着き過ぎた・・」まだお目当ての目的地は開いてない時間だったｗ 仕方が無いので、そのまま北上し暑いので涼を求め県を越え長いトンネルの中で寒いぐらい涼み到着したのは岐阜県の道の駅「星のふる里ふじはし」お腹が空いていたので楽しみにしていたお蕎麦屋さん「なんか店名が変わってる? ・・・
次回はいよいよ北海道ツーリングの予定が、コロナ禍、地震、同窓会などなどで4年間かな？延期になったままです。笑 盆休みのお楽しみツーリングも、2019年から行けてないので、それまでのツーリング記録を残しておこうと思います！下灘駅！眺めのいい駅ですね。夕焼けの時間はとても綺麗です！
この日3本目の不二峰林道は無事に通り抜ることができ、ほうじヶ峠（ポイントA）に出ました。しかし、なんとその先の県道340号線が道路陥没で通行止めとのこと。この時点で思いついた選択肢はUターンして不二峰林道を戻るか、分岐を左の県道211号線に進んで国道33号へエスケープするかの2択で、この前に走った大平林道も通行止めで引き返したので予定よりもかなり遅れており、できるだけ戻りたくないとの思いから県道211号を選択しました。今となっては不二峰林道を少し戻った分岐からオフロードコースの久万オートランド方面へ抜けられたのですが、悔やんでも後の祭りというやつです。
この日2本目に予定していた林道大平線は通行止めで通り抜けできず、若干予定を変更して3本目は不二峰林道へ。国道380号を東へ9km弱ほど走りますが、天気も良い上に風も涼しく、交通量極少で信号もない山間のワインディングは快適そのもの。道中にもいくつかダートの入り口が見えたので後ろ髪引かれつつ、あっと言う間に国道33号と合流する交差点に到着。この交差点の数十m東側に不二峰林道への進入路（ポイントA）があります。
皆さん、こんにちわ。前回の日記で敢えて2日目を欠落させておりました。キャンプは勿論でしたが、ワタシの中ではこちらがメインだったりします。皆さん、先っちょ、好きですよね？（笑）そんなワケで四国最西端の佐田岬まで行ってみました。
久しぶりに時間ができたし、暑いので何処か山深く涼しいところに行きたいと思ったので、揖斐川町辺りにでもと出発。林道国見線は滋賀県米原市から岐阜県揖斐川町に抜ける完全舗装林道。タイヤを新調したばかりなので慎重に。新調だけに。
今日は午前中だけゆる~く林道を２本走ってきた。１本目でまさかの知り合いと出会いそのまま一緒に2本目へ。帰りにSMCの様子を見にショップへ行ったら、エンジン自体の作業は終わってたけども別の問題が発覚したので、そのまま入院させておいて、パーツ待ちみたいな感じに・・・早く乗りたいのぅ。
近所の仏閣参りをしてみました~といっても山間部にあるので＝ケッコウ楽しいはずです（＾＝＾；）別に自分は寺社仏閣マニアではないのですが、目覚めた瞬間に「行こう！！！！」と思ったので出発しました＝我ながらその決断の早さには舌を巻きます・・・。だだ、それもすべてが仏のお導きなのかも・・・＞？中学生か高校生の遠足で行った記憶があるのですが、四国お遍路６５番札所の三角寺です。ド~ですか？「登ってこいや！！！！」ってこの石段！！！！？「寺が見えてないやんか・・頂上どうなってんの？」当然、登りましたが＞案外、何も無かったです。
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