8月14日(月)のログイン状況は、We Bike自体には自動的にログインが出来ました。ショッピングも出来るのです。ところが、コミュニケーション関連のサイトに移動すると、システムエラーが発生し、自動的にログアウトされちゃいました。&表示も、OUTでした。
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週末の土日が休みであれば余程でなければ早朝 緑鉄馬🐎をタタキ起こして走り出すオッチャンライダーのワタクシ!バイク歴も20数年になりますが、1万キロを迎えた相棒はこの緑鉄馬🐎だけになります。おそらく人生は一度だけなのだろう!気になるバイク達に跨がり人生の時間を使って来ました。今の相棒は2021年6月に購入!サーキット走行や街乗りツーリングに駆り出してますが、今のオッチャンライダーには重量やサイズ、速度感もエエ塩梅なのでしょう!大型からスーパーチャージドエンジン、SSに至るまで経験しましたが乗ってみないと判らない部分は多いと思います!しばらくはこの緑鉄馬🐎とバイクライフを満喫したいオッチャンライダ ・・・
シフトパッドの修理依頼していたブーツですが、本日納品しました。かっちょ良く復活したんじゃないでしょうか。依頼先は、大阪市旭区にあるレーシングブーツ専門の販売修理店【MTXR】さん。親切に対応してくださいました。ご興味のある方は、下記にて。 MTXREPAIR 大阪市旭区大宮4-8-5-1Fhttps://www.mtxrepair.net/ 修理依頼品製品 :XPD『VR6』 ※ウエビックにて購入購入時期:2016年症状 :シフトパッド割れ ※人工皮革もボロボロでしたが、表皮をすべて剥がし、クッション材をそのまま【染めQ黒】にて塗装しました。仕上がり、まあまあです。(笑)
大雨の予報なので、クラッチニギニギのカウンターを新規に作成&交換しました。チェーンの張りも、調整してタイヤを回していると、釘?????。ま、タイヤ交換時期なので、いいかー、と、唾を付けて一応確認すると、微量ですが空気が漏れている様です。空気圧ゲージで確認すると、標準2kg/cm2のところが、1.5kg/cm2まで空気圧が下がっていました。自転車用の空気入れにて、3kg/cm2まで空気を入れて、どうしようかなー??交換しに行っちゃエー。と、NAPS横浜店です。TT93GPの前輪の在庫が、無いので、・・・・んんんーーーんん??????、違うのに変えちゃエーでした。天候不順のためか、NAPSは、数人 ・・・
TF125で東大阪と生駒間にある国道308号、暗峠に行ってきました。 ドライブスプロケットを、13Tから16Tに変えているので、急坂で1速が使えるかを確認もしてきました。 結論、1速のトルクは十分で、画像の一番の急勾配でも登り切ることができました。 TF125は6速トランスミッションであり、とくに1速がローギアに設定してあります。 このローギア設定はどんな急勾配でも登れるいう目的があるのだと思います。 ドライブスプロケット13Tはさすがに全体的にローギアすぎて公道で使用するには支障があるように思いますが、ドリブンスプロケットを小さいものに変えるなどであまりハイギアにしすぎても1速のロ ・・・
今日は早朝に近場をツーリングに行ってきました。 TF125はリアサスのプリロードは5段階で調整ができます。 購入当初は間を取って3段目に調整していましたが、スーパーカブのサスペンションと比べても、走行時はやや硬めに感じます。 バネのストローク量は多いので、オフロードバイクらしい旨みのある乗り味を引き出したいと考え、最も柔らかめの1段目に変更しました。 走行時は突き上げは軽減してフロントフォークのストロークともバランスが良くいい感じです。 あくまでプリロードは体重負荷時の沈み込み量を計測するなど、細かなセッティングが必要ですが、面倒なので乗り心地だけで判断しています。 ちなみに私は体重 ・・・
【D-UNIT導入の経緯】昨年、北海道で数日雨天のなか走行したためUSBソケット2コのうち1つが通電しなくなってました。通常であればデイトナの同じ2口ケーブルを購入して中間のソケットから先を交換すれば済むのですが、今後の増設を考慮してデイトナのD-UNITを導入して、そこからUSBケーブルを引き直すこととしました。 【D-UNITの設置場所】シート下はスペースが無いので、アエラ製ETCケースを利用して左側面に設置スペースも用意しました。 【D-UNITの加工】下線部、()内は別途用意1) バッテリー→既存デイトナUSBのケーブルを既存のソケットまで流用→(新しいソケット→電源ケーブル延長50c ・・・