お知らせ
Myガレージ
ご利用いただくにはログインが必要です
Yahoo! JAPAN ID ログインについて
バイク選びサービス
みんなの日記をカテゴリから探す
みんなの日記を車両メーカーから探す
みんなのガレージをカテゴリから探す
みんなのバイクをカテゴリから探す
バッテリー負荷を増やさずに夜間走行をより安全にしたいと、前に所有のSL230用に購入し、取り付けないまま、VRXに車両入替え。引越などで存在を忘れていたものをふと思い出して、交換してみました。うん、元のバルブより明るいです。配光も適切。車検もそのままで通りました。商品名不明ですがメーカーSupersupareeのH4汎用。
ストップランプのバッテリー負荷が気になっていたので、また、明るさUPなら安全性向上になるので、From NeighborのLEDテールユニットを取付。目的に適ったと思われ。バルブ交換に等しいポン付け。
前回からの続きですが分解し忘れていたピボット部の分解と点検です。
以前雑に扱ったため裂けたブリーザーパイプを、ブチルテープで応急処置。そのまま放置したため、劣化してきた。
ガタガタのリヤサスリンク分解と点検。前回分解時に動画アップしてますが、ガタの特定と検証。スイングアームの裏側からの写真です。
うちのMT-01がヘッドライトをフルLED化してほぼ半年ですが、その少し前からロービームだけ中古のLEDバルブ(HB4)を使ってたのです。ドライバユニットにスフィアライトとあるだけで、形式やスペック等一切わかりません。写真のとおり、いわゆる両面発光型です。 それでもハロゲンより確実に明るく、安心感があったのは事実。 しかし、ハイビーム側(H7)をLinksAutoの360°発光タイプのものに変更し、8000LMという明るさを体感したらロービーム側も、と欲が出るというもの。
見た目が悪いスターターカバーの修理(バフ掛け)
前回バキュームピストンのダイヤフラム破れがありましたので修理後の点検行いました。画像は修理後ピストンの移動量確認の為ジェットニードルにマーキングしてあります。
前回の続きですが。分解後灯油で洗浄しましたが、奥まった所の汚れは手作業ではきついので重曹ブラストしてみました。(重曹ブラストは今回が初めてです)サンドブラストだとブラスト後の清掃作業が大変だし重曹だとお湯で洗えばキャブレター内に入ったメディアも洗い流せるらしいので。以前4輪のキャブ(ウエーバーキャブ)ブラスト掛けましたがブラスト後メディア清掃に膨大な時間がかかったのでキャブのブラストは敬遠してました。スロットル回りに入るとジャリジャリしますし・・・。
今回はキャブレター修理します。 (錆び落としや塗装が飽きてきたので気分転換)不具合箇所はチョークレバーが重くちょっとだけしか動かないのと、キャブレターガソリン漏れ。ダダ漏れではなくキャブレター下側にガソリン漏れによる茶色いシミの付着。
題名のとうりですが、フレームとエンジン組み込みます。今回も一人作業になりますけど。
古いバイクの定番キーシリンダの文字剥がれ。分解したついでに修復します。毛先の細いブラシで文字部の汚れを清掃します。この時脱脂もかねてパーツクリーナー使いました。
修理中のバイクのエンジン塗装です。フレーム塗装の合間にエンジンも塗装準備してました。
前回の続きです。
12月31日(日)大晦日 以前から気になっていたスキットプレートに交換です。これまでは、ヤフオクで買った3mm厚のものでした。強度が気になり頑丈な製品に交換します。
こんにちは、好きなファミコンゲームはスパルタンXでおなじみtoshiです。(`∇´)ノ実はココ最近色々なイベントがありましてね。この画像もその1コマ。私の幼馴染の盆栽CUSTOM君にmasaさんの口利きでフェザー250が嫁入りしたり…それにしても状態はいいです。d(>_・ )部品も多数ついてきました。(エンジンタンク電装他多数オーバーフローが止まらないうちにオーナーさんが心折れたらしくて…それにしてもなんでこういうものがmasaさんの会社内で埋もれているんですかね。(笑(私のウルフとガンマも出所同じ
ミッションブローしたついでにエンジンのフルO/H回転系は全交換、シフトの根本のニードルまで交換
This is alert message
This is confirm message