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4,000km、6ヶ月経過したので。オイルは前回と同様のスズキ純正エクスターR7000を使用。フィルターはデイトナのS-32。 オイル交換の効果は良く分かりませんが、、、オイル窓から見たら気分的良くなりますw
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4,000km、6ヶ月経過したので。オイルは前回と同様のスズキ純正エクスターR7000を使用。フィルターはデイトナのS-32。 オイル交換の効果は良く分かりませんが、、、オイル窓から見たら気分的良くなりますw
これまで静岡県~愛知県へと走り、長久手市のトヨタ博物館に立ち寄り 歴代の名車を見学しました。それでは 今日の宿泊地・滋賀県 栗東(りっとう)市を目指します(2023.11.18)
リアサス分解の続きです。シャフトのオイルシールが中に入っている部品を「分解して良いモノなのか?」と、ちょっと考えましたが、OHに出してシール交換するなら分解出来るんだろうし「ええい儘よ!」とやってみたら簡単に外れた!ｗ
年の瀬になりお正月も迫っているので日曜日はガレージの整理をしてお宝の山はほぼ消滅!しかし肝心の本来のバイク用ガレージ&整備スペースの方が手付かずなのでガレージの整理完了まで先は長い・・ｗ キリの良いところでガレージの整理作業を切り上げ、TLM200Rのリアサスチェック!OHに出す前にスプリングを取り外してロッド状態のチェックしてみましたが思っていたより状態が良くて問題ナシ!ロッドの先のダイヤルが付いてる二股部を外したらオイル噴出!ｗと云うところで、また辺りが暗くなってしまったのでリアサスを自宅に持ち帰り! 道具が有るからと、下手に余計な事までしてしまいがち・・ｗ
キャブレターからアクセルワイヤーを外すのに純正ワイヤーのままだったので、オイルポンプとの二股になってるジョイントのところで外したのですが、ふと気が付くとゴムのカバーの中に在るだろうと思ってたのに「あれ、ワイヤーのジョイントが無い!」辺りを見渡せど見当たらない・・まぁこの際だからアクセルワイヤー1本に換えよう!とAmazonを見てみたらキタコのハイスロキットも値段が変わらない!ので取り寄せしてみたら、巻き代が短すぎるし駄目だこりゃ!試しにエンジンを掛けてみたら「いきなり全開!」仕方が無いので同じキタコのインナーワイヤーキットを取り寄せ!
エキゾーストチャンバーの取り回しを完全に間違えてました!ｗ「このチャンバーの凹みは何処を逃がす為の?」「なんかクラッチワイヤーがパイプから近過ぎない?」などと思いながらも、マフラーフランジの穴をスタッドボルトに通すのに気を取られ、いま時スマホで画像をググれば直ぐ解決!なのにｗ と云うことで、朝から手直し&序にいま付けられるものを取り付けててみよう!
何とかフロントタイヤの方は組めたので、ホイールとブレーキドラムを元に戻し、ﾊﾞｷﾊﾞｷだったフロントフェンダーを、これまたTLM220Rの新品フェンダーと交換!交換したものの、トライアル初心者の内はﾊﾞｷﾊﾞｷの方を付けておいた方が良かった?
「BATTLE FACTORY」さんには随分と昔からお世話になってますが、この日の「BATTLE」に「半ば勝利したのか?それとも手痛い反撃を喰らうのか?」本日のところは激闘の末、日没で戦闘終了となりましたが、今後の戦いや如何に?ｗ と言うことで、先ず戦闘開始前に「BATTLE」さんに749R用にカラーオーダーにて製作して頂いた(とは言え、レース用カウルの方は白のままでしたがｗ）赤色のタイヤウォーマーで装着するタイヤを温めておきます!（少し長さが足りてませんがｗ）
今日も今日とて走ってきましたよ。みたび石榑峠越えた林道へ。ちょっと危ないですね。呼ばれてる感じがする。笑しかし、トンネルを抜けると、そこは思いっきり雪が残ってました。三重県と滋賀県では別世界。無理して林道へ入っては見ましたがドリフトを楽しむような滑りではなく轍で何処に行くか分からないほど右へ左へヨレヨレと、たまらず勇気ある撤退をしてきました。
ハスラーに続きシグナスＸも一年間寝かせていたタイヤに交換！ｗ良くタイヤを買った時に製造年を気にし過ぎる人が居られますが熱が入ったわけでも無い未使用品で屋外に放置されている訳でも無いでしょうから、そこまで気にする必要は無いと思います。もし数年保管しただけで目に見えて劣化が進むほど安定性に欠ける物質なら走る度に熱を加えられ紫外線にも晒される実走行時の寿命は何千kmどころか、生もの並の短いものになる筈だからです。
滋賀県信楽町の「鷄鳴の滝」と滋賀県道334号を走って、三重県に帰るため「御斎峠」を下りました！ここは、昔、本能寺の変が起こった時に、大阪にいた徳川家康が、抜けたとする説があります。
今回は、前編につづいて、県道334号を走行し、対面通行になるあたりから、脇の林道中垣外線を走行し、御斎峠まで走り、仕置場をチョットだけ見学し、峠を抜けて三重伊賀方面へ抜けて帰宅！ 林道に入ってから、途中にあった「高宮神社」なんですが、けっこうな歴史があり、びっくり！天照大神を奉斎した倭姫命が4年間滞在した、『日本書紀』に「近江国」、『倭姫命世記』に「甲可日雲宮」とある元伊勢の伝承地の一つ、伊勢の神宮（伊勢神宮）の皇大神宮（内宮）の元宮の可能性があるそうで、しっかり見学しなかったのを後悔してます！だって、小さい、暗い、古ぼけたような神社だったので、一人は怖くて・・・通過！次回はよってみます。
今回は、NHK朝ドラ「スカーレット」の撮影場所？と噂がある、鷄鳴の滝へツーリング。県道334号もMapで見て走ってみたかったので、寒かったのですが、モンキーで出かけてしまいました！ 国道307号で信楽を抜け、国道422号で伊賀方面へ、途中で滋賀県道334号で、鷄鳴の滝へ。調べてみると、鷄鳴の滝はツーリングスポットだそうですね。今日は、誰にも会いませんでした！静かな落ち着いた場所なので、おススメポイントです。
出掛けにハスラーの鍵を忘れてしまい仕方がないのでシグナスXで出掛けた先が想像以上！トライアル車が出没する様な道でえらい目に遭うと云う苦杯を嘗めたことから購入以来、既に3年は寝かせたままになっているブロックパターンのタイヤに履き替える良い機会！と思い作業に取り掛かりましたが・・
左回りにくるっとまわって滋賀県スタンプラリーしてきました。息吹の里、浅井三姉妹の郷、水鳥ステーション、あぢかまの里4つスタンプたまりました。滋賀県スタンプラリーコンプリートです。
交通量の少ないお昼前道路に面した庭木の剪定を行おうと側溝のところにパイロンを幾つか立ててみるも前を見てないヤツは見てないのでﾋﾞｸﾋﾞｸしながら道路側の庭木剪定を手早く済ませ！枝葉を掃き集め！汗だくになった下着を着替えて！ようやく出発出来た！と思えば、左のミラーが緩み工具をハスラーに積み替えてたので仕方なく引き返しネジを締めて再出発！ﾔﾚﾔﾚ・・ｗ
海津大崎・マキノ町方面でなく、木之本方面の県道512号を走行！マキノ町のメタセコイア並木紅葉を見に行った帰りに、せっかくだから真冬になる前に走ってきました。こちらは、かなり下まで一方通行で下りのみとなり、楽しいワインデイグが続くのですが、濡れた落ち葉と、年配者の逆走が気になって、今一、満足できず、不完全燃焼でした。
落葉するのが嫌で、真っ盛りのうちに見たいと思って、日曜日ですが出かけてしまいました。・・・後悔！やっぱり、車の渋滞がひどく、通り抜けができません。我慢できるライダーさんたちは、ちゃんと、並んでました！マキノピックランドの駐車場に入らなければ、車の方は、写真も撮れません、だから、真ん中が混んでいて、どちらの車線も、半分から先は、渋滞がないのですが・・・。二度と、土日に来ることは、御座いません！