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いわゆるSSTです。 ピボットシャフトレンチと言って、ピボットシャフトの ナットとワッシャー外すと奥にいるピボットナット。 こいつの断面が凹してて、凹みが2ヶ所。 レンチは凸の同じく突起が2ヶ所。 結局、TDM用のは最初は廃盤からの欠品。 (こりゃ実質廃盤) こんなの共通(クソほどナット造ってるでしょ)だろうとR1の おっ、進化してる!と注文するも……何か中のくり抜きが…… なんでくり抜いてないの?入らんじゃん? ということで返品させてもらって…マイナスドライバーで 原始的な手段だけど、凹みをコンコン地道にナット回す。 これから始めます、ラスペネは吹いてあるので。 たぶん、こいつはそんなに ・・・
確か~偶然、寝ぼけてて安価で落札してしまった(汗) FZ1?フェザーのホイールをフィッティングしてたのかな? んで、R1とかと同じ190のサイズなので3サイズアップ。 いやー180で良かったんだが……R6のが適切にカスタムで 簡単にはスイングアームに入る(ブレーキで難儀します)。 さて、こいつもSS系なので……いやフェザーなら ディスク径はそこそこ大きいのでは?! 試してません、失敗したら損失が大きい💧 スイングアームには右前が5mm位当たるし ま、ツアラーなので無理はしないと。 次の策=R1(2008~?)のアームがあるので(これもラッキー落札)、 これをサスのリンクをニコイチして合体さ ・・・
2021/11/12(金)今日から1週間の連休を取って2度目の四国ツーリングへ。その前にツルツルのタイヤを交換しなきゃならない。前後同時交換は初めてだったので9時過ぎから作業開始。案の定、前後のスタンド掛け&ジャッキアップから手こずるが、上がってしまえばその後のホイール外しはスムーズ。(写真は、フロントスタンドが安物で固定し辛いので、木槌を噛ませて落下を防止するの図)10時半に2りんかんが開くのを待って電話すると「今日は予約が一杯なので飛び込みで来て」とのことだったので、外した前後のホイールを車に乗せ、若干不安定気味のFireStormに後ろ髪を引かれつつ出発。正午に門真2りんかんに到着。