ツーリング前の点検もお待ちしております。
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仕事で石川県の金沢へ行ってきました。2日間ほど滞在したんですがどっちも大雨(どしゃ降り)。足先は冷える、折りたたみ傘は壊れる、あられは降ってくるわで散々でありました。帰りは「強風」のため、サンダーバードが迂回ルートを通り40分程度遅れ発生。高速バスに間に合わないという事態が発生しましたが、カウンターで事情を話すと便変更してくれました(なので、ネットなどで即キャンセル手続きしないほうがよいです)。 ネットで検索すると、こういう記事があり、迂回ルートを本ルートにしてくれたほうが、移動時間を計画しやすいのですが、なぜこうなっているのか。 運休・遅延もたらす強風をAIで予測 JR西日本が滋賀・湖西線に ・・・
当店では、エンジンオーバーホール後の1,000km点検を工賃無料で行っています。ヘッドナットの増し締め、カムチェーンの調整、バルブクリアランス測定、圧縮圧力の測定、オイルストレーナーの清掃、ドライブチェーンの調整、各部の増し締め。一般的には、慣らし後にエンジンオイルの交換をするだけでしょうが、当店ではこれだけの項目を工賃無料で行っています。まずはエンジンオイルを抜いて、オイルパンを外します。オイルを抜いている間に、ヘッドカバーを開けてヘッドナットの増し締めを行います。カムチェーンの調整は必ずヘッドナットの増し締め後に行わなければなりません。ヘッドナットを増し締めすると、僅かながらカムチェーンが ・・・
ボックス上面前オーナーさんがカーボンテクスチャの保護シートを貼っていましたが、経年劣化でフチが剥がれてきてしまいまして。いろいろ物色して、滑り止め効果の高そうなものを選択。 元のシートを剥がし(苦労するかと思ったらヒートガンも使わずきれいに剥がれました、高級品だったのかも)位置合わせをして、脱脂してから空気が入らないように注意しながら貼って終了。しっかり貼りついているけど念のためフチをマスキングテープで押さえて完全接着まで放置します。 物自体は1mm程の厚みがありしっかりしたもの。表面はサンドペーパーみたいなざらざらを想像していたけれど、実物は繊維を押し固めた感じで結構サラサラしてます。 グロ ・・・