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真っ黒くろすけだったプラグに恐怖を感じ、一段階絞ったメインジェット（ニードルを一段濃くして対策）の様子を見るため、不眠不休の夜勤明けでしたが、頑張って走って来ましたよ…だって、明日からまた冷たい雨が降り続ける予報ですし、そして遂に雪の日々になるとの最後通告なんだものorz
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真っ黒くろすけだったプラグに恐怖を感じ、一段階絞ったメインジェット（ニードルを一段濃くして対策）の様子を見るため、不眠不休の夜勤明けでしたが、頑張って走って来ましたよ…だって、明日からまた冷たい雨が降り続ける予報ですし、そして遂に雪の日々になるとの最後通告なんだものorz
今日で乗り納め。久しぶりにつばさちゃんで出かける。朝5℃で、峠は大丈夫かなと思ったけど天気が良いので出かける。走ってるうちに10℃くらいになって安心してたら、美笛峠の手前で6℃くらいになって焦るが、それ以下にはならなかった。羊蹄山はすでに冠雪してた。喜茂別を通って中山峠へ。
北海道。11月23日(月)、気温2度。午前中は小雪混じりの天気。路面は濡れていたけど......。昼頃から晴れ、徐々に乾いたのでmc28 de 出撃できた ー＼(^O^)/。目的無し、プチツーリング？。この寒い時期に何があるでもない。でも！バイクで走るって事は、自分的には面白い。picは最後に寄ったガソリンスタンド。
【カブログ第5話、函館上陸編】今回の動画はついに北海道上陸編。函館から日本最北端の地、宗谷岬を目指すが、序盤で早速北海道の大きさを実感させられる。詳細は動画にて。
【カブログ第4話、青森県むつ市上陸】今回の動画は戊辰戦争後の会津藩移住の地である、青森県むつ市で会津藩が改名し斗南藩として上陸した地を見学してきました。北海道はもう目前。詳細は動画にて。
北海道。11月7日(土)、気温18度。立冬のこの日に、文化の日リベンジ！めちゃくちゃ暖かいからmc28 de 海を目指すψ(｀∇´)ψ。でも、曇り空が広がってきて！20数キロ走ったところで雨が( ´ Д `; )。雨に追われてε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘帰還。内陸目指せば良かったなんて思いながら mc28 拭き終わり。夕方、KSR110 de 河原まで行って終了。
朝から天気が良い貴重な初冬。先日降った雪も、峠以外は皆溶けました。キャブのセッティングがてら、貴重な晴れ間を無駄にしないように、試走に出かけますよ(*^ω^*)
北海道。11月3日(火)、気温11度。晴れ間が見えて来たので。雨雲レーダー無視して mc28 de 厚田道の駅まで。15時、帰り間際に大粒の雨(・・?)。やっぱり、やっちまった(＞^＜;)。帰り道、打ち付ける雨が痛い、強くて本当痛い。大きな虫に連打されてる感じ。ライダーあるある？望来まで超長連打！シールドは曇り、雨が凄すぎるけど。周りの車に迷惑は掛けられないから集中。これが良かったか^_^。だんだん気持ちがハイテンション。11月にこんな感じで走れる事に感謝ψ(｀∇´)ψ。でも、もう服、グローブが濡れてしまって(>_>;)。止まったらジュワジュワ感。気温は一桁台、2stの振動、寒さで手がジンジン ・・・
(画像はエサヌカ線)前日に380kmを走ったので、残りの行程も事前に作成したタイムスケジュールに沿って(日没までにホテルに到着できるよう)走り切る自信が付きました。(2019/8/27)この日は、ライダーの憧れの地、帆立貝の殻を敷き詰めた白い道や宗谷岬に行くとあって気持ちが昂り、朝4時半起床もへっちゃらw同じ時間帯に宗谷岬の駐車場で遭遇したライダーさんとはこの後何度か再会することになったので、やはりライダーは一旦この場所に吸い寄せられるんでしょうねw白い道宗谷丘陵宗谷ウィンドファーム(風力発電所)宗谷岬エサヌカ線クッチャロ湖カニの爪像サロマ湖網走ビール館
札幌から高速道路経由で留萌を通過し、日本海側を北上。オロロンラインを走って稚内まで390kmの行程です。事前ににチェックポイントを設定し、給油は留萌と稚内と決めてタイムスケジュールを仮に作ってしまうビビリようです。>増毛(結局行けなかった)で駅舎を見学、>苫前あたりで昼食>羽幌のオロロン鳥>初山別の天文台>オトンルイ風力発電所>サロベツ原野>ノシャップ岬>稚内防波堤ドーム>ホテル喜登増毛に行けなかったのは、留萌で給油した後に妻が乗用車に後ろから追突される事故に見舞われたため。正に前途多難な一日となりました。
苫小牧に降り立ったのが14時ころ、この日は札幌にいる家族に会うため札幌市内のホテルを取っていましたから、夕食の時間までのあいだに、今まで行けなかったモエレ沼公園と聖ミカエル教会に立ち寄ってみました。(2019/8/25)
北海道弾丸ツーも最終日。この日は、北海道在住の友だち1名に会う。その時から小樽港へ向かう、このツーリングの北海道ラストラン。いつものように朝5時ちょっと過ぎに目が覚める。布団の中でしばらくウツラウツラ。昨夜、懐かしいご夫婦にもてなされて、アレコレしゃべったり、食べたり飲んだりしたのが夢のよう。布団を出ると、さすがに寒いけれど、どちらかといえば寒さに強い”寒冷地仕様”なアタクシ。玄関を開けて外に出てみれば、白い靄。セローさんに被せたブルーシートを外し、チェーンルーブとメンテナンスルーブを注して、この日に備える。朝日が眩しくなってきた。さぁ~、帰りましょうか！※メインフォトは、ようやく見られた新日 ・・・
「道内1泊」せっかく北の大地に渡るのに、たった1日しか泊まれない。それでも弾丸ツアーに行きたかった大きな理由の1つ。新しい道の駅＜あびらD51ステーション＞に特急「おおぞら」が国鉄色で展示されているから。この展示にはアタクシも一枚噛んでいる。クラウドファンディングに参加して、プロジェクトを応援していたのだ。その雄姿を一目見たい。北海道の友だちもユルく”鉄”なので「OK！」と言ってくれている。さて、札沼線の秘境駅・豊ヶ岡駅を出て、紅葉に囲まれた当別ダムを過ぎ・・・お次は・・・
寒さにへこたれて、木理さんに逃げ込んで、美味しい食事と最上の温泉を堪能して、気力体力を回復させました。天気の日は北太平洋シーサイドラインで岬巡りを。そして再びしべつ海の公園キャンプ場でキャンプ再開です。
東大雪ぬかびらYHを出て、三国峠~層雲峡と一緒に走り、上川の街で徳島のライダーさんとお別れしました。私は再び滝の上の渓谷公園キャンプ場に向けてR238を北東へ、徳島のライダーさんは小樽へ向けて西へと舵を取りました。この方とは上陸以来10日間ほどご一緒させていただき、ソロキャンプで感じることの多い孤独感など一切なく、楽しく過ごすことができました。
上陸2日目に天気予報により3日目に予定していた知床より北のコースを選択した。川湯温泉から清里方面に行き神の池を目指す、途中さくらの滝の看板を目にして、フェリーにて乗り合わせた人の言葉を思い出し、さくらの滝を初めて訪れた、7月くらいは滝を上るサクラマスが多く見れるとのことだが、シーズン終盤で10分に1匹が上る程度であったが、初めてのことで感激した。 本来の目的地である神の池を目指すと、駐車場までの500メートルくらいのダートに悪戦苦闘をしながら神の池到着、ここも初めて訪れる場所で、その神秘的な美しさは心の残る思い出である。 清里町まで行くとホクレンのスタンド発見給油、ホクレンフラッグ3本目（青） ・・・
地震の当日は、とにかく電気がきていないというだけで、快晴のツーリング日和の日でした。停電はすぐに復旧するだろうと思い、本日の目的地羅臼に向けて出発します。道すがら信号はついてなく、自衛隊の車両がひっきりなしに西の方向へキャラバン隊を組んで走って行きます。途中の大きな街でもスーパーの前に行列ができたりしています。ようやく事の重大さに気づき、どうしようかと考えたんですが、情報がほとんどなくて、取り敢えず予約していた宿へ行ってみました。宿は羅臼のとおまわりさん、電気はないのでお風呂は入れないが、夕食は準備してくれました。冷蔵庫が使えないんで保存ができず、皮肉にも豪華な夕食となりました。翌朝、熊の湯が ・・・