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【ＣＢ１３００ＳＢ】１０月１８日いつものように近所の練習場へ行き教習です。が、今回は趣旨が違っています＾＾ｂフルパワーに変更する前の性能チェックです♪でも、停車すると、つい撮影しちゃうんだな（爆）
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【ＣＢ１３００ＳＢ】１０月１８日いつものように近所の練習場へ行き教習です。が、今回は趣旨が違っています＾＾ｂフルパワーに変更する前の性能チェックです♪でも、停車すると、つい撮影しちゃうんだな（爆）
先日、購入出来なかったシガーソケットを購入！ついでにナビ用ホルダー（左）とブラケット（右）も一緒に購入しました。ナビ到着は来週なのですが準備万端です！いやぁ~楽しみだぁ~
走行3000kmを超えたので、初期伸びも出た頃と思いチェーン調整をしました。昔VFR750のアクスルナット用に買ったKTCの差し込み角1/2インチのソケットに変換アダプターを介してSnap-onの差し込み角3/8インチのブレーカーバーを使ってアクスルナットを緩めようとしましたが新車組み立て時にエアインパクトで締めたのか腕力だけでは緩みそうになく、足で踏んでやっと緩みました。
アクスルナットは緩みましたが、アクスルホルダーとスイングアームの目盛りがかなり大雑把です。これまではセンタースタンドのあるバイクばかりでしたので、ちょっと離れて目視で見たりしていましたが、サイドスタンドだけのバイクは初めてなので不安です。そこでアクスルホルダーとスイングアームの凹部との間隔をノギスで測ることにしました。アクスルホルダーの加工精度次第で誤差が考えられますが、あってもせいぜい1mm程度で、アライメントに影響は出ないだろうと判断しました。
Webikeさんから頼んでた物が届きました(･ω･)bｸﾞｯ今回はカブのエアクリとプラグとスピードメーターケーブルの交換です。それだけでは￥5000未満なんで送料がもったいないと・・・・いつもの術中にハマってしまい、Ｄトラのプラグとリムバンドまで買っちゃいました（；・д・）まー消耗品なんでいいかｗ一応、2万キロに1回くらいはエアクリを換えないとアカンみたいです・・・が、ただ交換するのは面白くないんでちょいとエアクリを加工してみます♪
１０月１６日車検の有効期限が切れます。１か月前から受検できますので、土日を利用して整備し、本日、宮城陸運支局に行ってきました。今回は、予約が遅くなってしまい、第３ラウンド１３００からの受検になりました。例によって、１回目は、ライトの光軸のズレと光量不足を指摘され、不合格となりましたが、先刻承知、ミニカウルを取り外し、持参の工具で調整し、予備車検場で確認したところ、光軸は、ＯＫとのこと、光量は、Ｅ／Ｇ回転を４０００回転ぐらいまで、上げればクリア出来ることを確認しました。２回目は、計測コースに入り、難無く合格できました。
ＫＬＸ１２５の点火方式はカタログ上ＣＤＩ点火となっております。点火系まではいじるつもりはプラグ以外考えてなかったのですが、思わぬ掘り出し物がありまして・・・！？プラズマブースターの新品です。ＣＤＩ用なんだから問題無いだろうと思ったのですが、ＯＫＡＤＡプロジェクトさんの適合表ではＢ、Ｅタイプ。これはフルトランジスタ点火用です。もう、ＯＫＡＤＡさん間違ってますよ！と確認の問い合わせメールをしたところ、どうも間違いでは無さそうです。こちらがＯＫＡＤＡプロジェクトさんの回答メールです。キム 様お問合せありがとうございます。Ｄトラッカー１２５ (０９~)の点火方式の件ですが、メーカーホームページによりま ・・・
お疲れ様です♪10月1日（火）は隣のCB乗りと昼飯へ♪久し振りに行った老舗さんです。定番のしょうが焼き定食は700円。全てに満足満足♪高校の時はココにバイクで行くのが小さなステータスでした（笑）
納車時に新品にしてもらったロードスマート(右)。13000キロ走り、スリップサインまであと0.1mm位(サイドはバリ山)ですが、雨天走行も考えると少し不安なので交換しました。今回は、他の方のインプレ等も参考にしてブリジストン-バトラックスT30(左)にしました。
今日の午後にwebikeよりイリジウムパワーが到着。即効で交換を開始したがカウル外しから苦戦してラジエターずらしも苦戦して当然プラグのコイル外しも苦戦しました。途中で何回も東京の友人に電話してサポートをもらいやっとのことで完了しましたが、カウルはまだ外した状態です。今週の土曜日のクーラント交換でまた作業をする予定です。苦戦しましたが自分のバイクの為に時間を使うのは非常に楽しいと改めて実感しました。土曜日で完成したら日曜日のツーリングが楽しみでございます。
6月の半ばにペガサスという店でジュンインターナショナルのボアアップキットとオイルポンプとか小物、ロングストローククランクを頼んだ。買う当初、今ボアアップキットのカムの在庫がないので2週間待ちで、カム以外で良ければ先に送りますよ。て事だったけど、クランクケースをブラストとか出すから2週間くらいなら問題ないこと伝えた。それから1ヵ月、音沙汰なし。7月の半ばにメールを送ったら「現在まだカムは入荷していないようです。大変申し訳ございません。先日別のものを発注したところメーカー（JUN）からは8月中旬納期と返事がでていました。」とのこと。とりあえず腰下だけでも組みたいから腰下の分だけ送って欲しいと伝えた ・・・
16日早朝、タイヤ交換の準備です。いつもの事ですが、ホイールごと取り外し、友人の工場に持ち込み交換してもらいます。この時、キャリパーピストンの揉みだししグリスアップを、ダストブーツも清掃し新たにグリスを。んで、アクスルシャフトやベアリングの点検と同様の作業を♪
四国は今日は雨でした。外装関係の続きで、ギブリヘッドライトの玉を右の青色のやつに交換してみました。これはＫＬＸ２５０乗りのパパ友にもらったやつです。ついでに玉を外したときに、前々から気になってたガラス面の白くなってた汚れを裏からティッシュで吹き上げてやりました。自分で勝手に紫外線かなにかで変色してるから取れないのかなぁなんて思いながら吹いてると結構キレイに取れやがりました！なんでも一度やってみるもんやなぁｗ
こんばんわ、犬福オンラインです。今日は平日休みだったので走りに！！！！なんで夕方から雨なんじゃー！！！と理由をつけてライコランドです。平日なのでたこ焼き屋がやっていません。食べる率は低いのですが寂しい限りです。来るべき大型ツーに向けてオイル交換とチェーン調整（カット）に来たのですが、かしめジョイント品切れでチェーンカット出来ず、オイル交換のみとなりました。オイル交換は前回から2000キロなのでエレメント無しです。銘柄は前回と同じ H-TECH100 4Tです。オイル単価はNAPSのほうが安いのですが、工賃タダなので。1.3Lは嬉しい仕様！
メーター周りの麦球をすべてLED化しようと考え、どうせなら青LEDをメーターに入れてみようとしたのですが……暗い！暗すぎます！一応2W級拡散レンズのLEDなのですが…特に水温計のバーの所など一つも光っていません。これはバーの部分のフィルターがオレンジフィルターで青の波長の光を吸収しやすいことが原因なんでしょう。このままでは夜間走行時に一目で情報が得られず危険ですので対策を…と思い……