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10月23日。かねてから気になっていた丼の店に行きました。 向かった先は深谷市。ちょうどアウトレットモールがオープンしたばかりだったので、渋滞に遭うことを見越して早めに出発。 実際渋滞は秩父方向ではなく熊谷方向だったので、あっさりと道の駅・かわもとに到着。 ここから目的地までは10分程度。開店まで40分以上あったのでちょっとゆっくり休憩。
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10月23日。かねてから気になっていた丼の店に行きました。 向かった先は深谷市。ちょうどアウトレットモールがオープンしたばかりだったので、渋滞に遭うことを見越して早めに出発。 実際渋滞は秩父方向ではなく熊谷方向だったので、あっさりと道の駅・かわもとに到着。 ここから目的地までは10分程度。開店まで40分以上あったのでちょっとゆっくり休憩。
DIYも投稿しているV7乗りのYouTuberさんによると、V7の三大持病は・レギュレーター・クラッチのベアリング・トランスミッションのオイル漏れ だそうです。レギュレーターはヨシムラのPROGRESSで電圧チェックしているのでヨシとしてその方クラッチのベアリングをDIYで交換されていましたがちょっと大変そうなのでオイル漏れの予防をします。
ど~も、パンダです!(｡^ω^)ﾉﾞ 今回は...いや今回もかな?(^ω^)ジャンボとキャンプツーに行ってきたのですが、ちょっとトラブルがありまして。目的地は三峯神社。そしてキャンプというプランだったのですが、思わぬところでつまずきましてね~。 早朝に自宅を出発し、順調に旅路を。(*′ω`)ﾙﾙﾙ~♪もう少し...ホントにあともう少し。神社まで5~600Ｍ手前まで来たところでガスの残量が。Σ(ﾟωﾟ;)ﾔﾍﾞｯ!行けると踏んでいたのですが、駐車場待ちの渋滞が凄い! 「たぶん行ける?いや行っても帰りがな~」と考えますが、この状態で行っても、心配で精神衛生上良くないし、なにより楽しめない!三峯神社 ・・・
日記を更新しないまま通勤快速として走っているルシファーですが、すでにマフラー交換、ウインドシールド＆ナックルバイザー等々装備しています。このマフラーはヤフオクで購入したのですが、実はもうひとつ気になるマフラーがあり、そちらを先に装着済みでした。今回取り付けたマフラーは送料込み12000円、これまで付けていたものは送料込み12800円。取り付け説明書もガスケットも付いてませんが安く買えるのはありがたいです。
オイル交換時期になった愛車。このバイクはオイルフィルター付きなので必要ないかも知れませんが、気になっていたマグネット付きドレンボルトにしました。かつて通勤で使っていたチョコちゃん（レッツ4）はオイルフィルターが無い代わりに純正でマグネット付きドレンボルトで、交換のたびに微量の鉄粉が付いていました。フィルターに回らない鉄分などの除去に期待。
セローやトリッカー乗りの大半が着けていると言っても過言ではないsp忠男のpowerbox。これにfmfのpowerCoreを装着する人は少なからず接合面の径が合わない問題に直面すると思う。これについては液ガスでモリモリにする人や、果てはショップでワンオフパーツを作って貰う人までいるようで、実に様々な手法がある。かくいう私も一昨年にこの組み合わせを始めてから、トライ＆エラーで色々な手法を試してきて、ようやく手法が安定してきたので、これを記載する。基本思想は「安全かつ安価」。まず最初に試したのは簡易的な方法で液ガスモリモリ＆配管用アルミテープ作戦。この手法は一般道は何ら問題ないが、高速道路のような ・・・
.迷宮、入っちゃいました～＼(^o^)/……とか言ってる場合じゃあナイのです！早く脱出するんだぁよっ(｀・ω・´)前回までの経緯。フルエキ化したら、まさかの大幅なタイムダウン！…という不可解な状況に陥ったXT250X ＆ ちゃこ。https://imp.webike.net/diary/187133/訳分からなくなった原因として考えられるのは…・マフラーの性能、特性を正確に把握できていなかった。・何か、セッティング以前の問題がある。そう仮定すると、このまま何かを変えてしまうと余計に混乱を招くだけです。ここは一旦、フルエキ装着時からのデータを見返して精査する他ありません。.
.トップ画像はゆけっフルエキゾースト！サーキットを駆けろ！！https://imp.webike.net/diary/186707/の最後に、気を持たせる様に言ってみた”ラストピース”のモザイク加工です。.
