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半タンクの残量になると、タンクからキャブに燃料が落ちてこない!なので、燃料ポンプ付けた。そのままだとキャブがオーバフローするので、余ったガソリンをタンク内に戻すパイプを取り付けた。初めてろうづけをしてみたが上手くくっついて、ガス漏れもなし。
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半タンクの残量になると、タンクからキャブに燃料が落ちてこない!なので、燃料ポンプ付けた。そのままだとキャブがオーバフローするので、余ったガソリンをタンク内に戻すパイプを取り付けた。初めてろうづけをしてみたが上手くくっついて、ガス漏れもなし。
きのう信号待ちでガソリン臭がして気にかけていましたが、きょうも匂いがして右キャブを覗いてみたら、コックからキャブへのフューエルチューブから漏れていました。チューブが硬化し切れたか。丁度用品店に向かっていたので、チューブを買って駐車場で交換です。1Ｍチューブなので左キャブへのチューブも交換しました。以前からチューブの硬化ヒビは確認しており先端部をカットし応急処置していました。
日記を更新しないまま通勤快速として走っているルシファーですが、すでにマフラー交換、ウインドシールド＆ナックルバイザー等々装備しています。このマフラーはヤフオクで購入したのですが、実はもうひとつ気になるマフラーがあり、そちらを先に装着済みでした。今回取り付けたマフラーは送料込み12000円、これまで付けていたものは送料込み12800円。取り付け説明書もガスケットも付いてませんが安く買えるのはありがたいです。
セローやトリッカー乗りの大半が着けていると言っても過言ではないsp忠男のpowerbox。これにfmfのpowerCoreを装着する人は少なからず接合面の径が合わない問題に直面すると思う。これについては液ガスでモリモリにする人や、果てはショップでワンオフパーツを作って貰う人までいるようで、実に様々な手法がある。かくいう私も一昨年にこの組み合わせを始めてから、トライ＆エラーで色々な手法を試してきて、ようやく手法が安定してきたので、これを記載する。基本思想は「安全かつ安価」。まず最初に試したのは簡易的な方法で液ガスモリモリ＆配管用アルミテープ作戦。この手法は一般道は何ら問題ないが、高速道路のような ・・・
.迷宮、入っちゃいました～＼(^o^)/……とか言ってる場合じゃあナイのです！早く脱出するんだぁよっ(｀・ω・´)前回までの経緯。フルエキ化したら、まさかの大幅なタイムダウン！…という不可解な状況に陥ったXT250X ＆ ちゃこ。https://imp.webike.net/diary/187133/訳分からなくなった原因として考えられるのは…・マフラーの性能、特性を正確に把握できていなかった。・何か、セッティング以前の問題がある。そう仮定すると、このまま何かを変えてしまうと余計に混乱を招くだけです。ここは一旦、フルエキ装着時からのデータを見返して精査する他ありません。.
.トップ画像はゆけっフルエキゾースト！サーキットを駆けろ！！https://imp.webike.net/diary/186707/の最後に、気を持たせる様に言ってみた”ラストピース”のモザイク加工です。.