今年も参加.天気は良いが...8:00時点で8℃.気を付けて走ろう.8月からMV Agustaの輸入元がKTM Japanになったことに伴い運営もKTM Japanに.
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ブレーキフルード漏れが発生しているので、リアマスターシリンダーをオーバーホールしています。車体からの取り外しは、ステッププレートごと取り外した方がやりやすいです。ブーツをめくったら、ブレーキフルードのカスが堆積していました。ブレーキフルードは吸湿性があるので、プッシュロッドとスナップリングは錆が酷く固着していました。スナップリングを外さないと、マスターシリンダーは分解できません。スナップリングプライヤーでは全く外れません。あらゆる技を駆使して分解することができました。マスターシリンダーが部品として入手できるのなら、アッセンブリー交換するのが普通でしょうが、CBは廃番なので何としてでも分解してオ ・・・
総勢200台以上!のYZFシリーズが集まりました。前夜祭から参加したのですが、雷シリーズからは私だけ。でも色々話が聞けて楽しかったです!R1MとノーマルR1の違いとか、それぞれ皆さんの苦労とか…。主催者さん、色々な苦労がありますね。人数が増えるとその分主催の負担が増えると。去年より100台以上増えたとのこと。R1M、R25、R3、R15、R125と仲間が増えましたからね。R25の多さにはびっくりしました。肝心の雷シリーズはというと。サンダーエースが14台?サンダーキャットが9台?猫は特に集まる…というかすれ違う機会もないので、感慨もひとしおでした。参加した皆さん、楽しめましたか?私はすごく楽し ・・・