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有給の余った時間で一泊温泉ツーリング。今回はおなじみの加太。有給申請理由の用事が昼過ぎまでかかり出発が午後からとなるのが解っていたから、Vガンマで125cc以下走行不可の高速と新26号線バイパスを利用しての時短を考えていました。が、いろいろ状況が変わり結局いつものGNで下道ちんたら。それでも全然時間的に問題ない距離なんすけどね。なんで途中コンビニで一服したり、道の駅「みさき」や「とっとパーク小島」に小休憩も兼ねて寄ったり。
ほぼ2年ぶりに笠形林道へ。前回は北側から降りて行ったので今回は南側から登ってみました。入り口(A)から綺麗な舗装路。工事の案内があったし、このまま全部舗装されたのか・・・と思ったら4.6Km先からダートに(B)。
24日の日曜日午前中には出掛ける筈だったのにガレージを出発したのは午後2時!(;´Д`)/「今からでも大丈夫なのか?」w本当は三重のちょっとだけ奥を確認したかったのですが最近は日が落ちるのも早いし、本日のところは諦めて近場の国道一号線の鈴鹿峠から関宿にかけた辺りでまだ通ったことがない道を確認しに行って来ました。※地図のルートと走行ルートは全く違いますw
2021.10.24本日の予定は、峰林道 → ちまめタワー → 田ノ向林道 → 仏主林道です。ほぼ、ダートでつながっています。また、今までとは逆方向の走行になります。写真は、本日の予定外の府道51号の突き当りを引き返しているところです。日曜日なので、木材の伐採・運搬作業をされていないようです。
2021.10.19本日は、同級生のK君と林ツー。ゆったりペースで走ろう。写真は、瀞川・氷ノ山林道の氷ノ山ストレートです。何度も走っているけど、写真を撮るのはたぶん2回目。写真を撮るために止まるのは、面倒に思うタイプです。
2021.10.15本日の目的は、タイヤ交換したフロントED03とリアMT21の確認写真は、シデ山みと広場です。
床尾林道に行ってきました。豊岡市と朝来市をまたぐ林道。朝来市側は綺麗に舗装されている。豊岡市側は幅の広いダートだが道幅いっぱいにガレているところも。豊岡市側から入ると途中陥没箇所があるので4輪車では来れない。
粟鹿山林道に行ってきました。遠阪トンネルの西端から粟鹿山を通り黒川ダムの周回道路に繋がる14km(一部コンクリート舗装)の長い林道。道幅は広く大型の4駆でも来れそう。青倉神社は目の神様。御神体の巨石から目に効くという御神水が湧いているらしい。
七谷峠の位置が曖昧だったのでもう一度三峠線に行ってきました。前回七谷峠だと思っていたところは約560mほど手前だったみたいで、今回はGPS(Garmin1360)に座標を位置登録しておいたので正確な場所がわかるはず。Garminは綺麗に軌跡が残るがTG-4(カメラ)のGPSは受信能力が足らないのか計測中断することが多い。
爺爺のツーリングスポット第二弾・UFOラインに1泊2日で行ってきました。2日目は今治城と亀老山公園展望台に行き絶景スポットを満喫してきました。1. ツーリングスポット、ロードの紹介テキスト:R194寒風山トンネルと予佐越峠を結ぶ絶景ルート2. おすすめするポイント・理由:標高1300~1700mの尾根沿いを縫うように走り雄大な峰の眺め3. おすすめの行く時期(時間、季節)、タイミング:10月中旬~11月中旬4. アクセス(○○ICから何時間など):淡路島からバイクで3時間30分5. 路面状況・交通量:舗装道路・紅葉シーズンは車が混雑
出発する寸前まで目的地が決まらずサイコロで決めた西へ行くことに。おにゅう峠をやめ丹後半島をやめ西へ。下道で往復できる限界は鳥取・・・,いや行ってもしょうが無いな。前回転んでへっぴり腰に磨きがかかったので何度か来たことのあるまっすぐ林道へ行くことに決定。片道250km,プリンを美味しく頂いて帰りました。
2019.10.07 30年位前にDT200Rで、名色から金山峠までダートを走行したと記憶しています。2、30センチメートル大の石ころがゴロゴロしていて、結構ハードな林道だったと思います。5年位前から気になっていましたが、以前の名色からの進入路は、閉鎖になっています。本日は、羽尻から突入します。
ウジウジ峠周辺の脇道を調べに再び愛宕山へ。
2019.09.26 A:先週に続き、再び君尾R。前回、走らなかった周辺林道も攻略予定。
兵庫県北部へ701と遠征に出かけた。鳥取県境の氷ノ山の東側のロングダートを初めて走った。瀞川は「とろかわ」と読む。
2019.09.15 A:2年ぶりの林ツー、転倒せずに無事に帰らねば。まずは、初走行の君尾R。
ひさしぶりの林道でしたかなり道に迷いましたが、なんとか帰宅楽しかったまた行こう
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