純正は私には不要なエンジンキル配線がついてくる。社外はニシモト製がトリート用にありバイク屋さんも耐久性はお墨付きとのことだがシルバーのメッキ。今回はブラックで足元を締めたかったため探したら唯一、ビームーン製あり即購入。立派なパッケージ(内に更にビニール袋)包装でした。取り付けは先哲の整備ブログを見て、機械オンチの私でも10分で完了。ブラックはカッコいい(私見)。しばらく使ったら忘れずに増す締めしなくちゃ。
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GT用はまだ見当たらない様なのでステーを作りました。この前までSV650で使用してた物を流用です。「純正のリヤシートを外してワイヤーをひっかけてヘルメットをぶら下げる」これはトラップです。(笑)ヘルメットを路面に直撃!! やらかしそうになりました。横っ腹に鍵をさしてロックを解除、するとリヤシート、ワイヤー、メットが一体となってぶち落ちます。これ、初めてがヤバイんです、自分は右利きなのでその右側で起きてしまうのです。二回目以降は対処しますが初回はそんな簡単に落っこちてしまうなんて思っていないので。これでシートバッグ載せても満載のパニアでもメットがつけられます。めでたしめでたし。
2018酷暑。 意識が薄れていってしまう・・・アブナイ アブナイ。ヘルメットの中やばいと感じたこの夏、四輪車のありがたみを思い知りました(笑)、やっといい季節がきましたね。SVは10000kmオーバーで初のプラグ交換をするも特にどうと言うことも無くwww、ちょこちょこ乗りで走行距離も伸びないながらリアタイヤのスリップサインが気になってました。そんなある日、神社からの帰り道、リアタイヤが~でわなくコーナーでフォークが何度か伸び縮み・・・お賽銭をケチらなくて良かったです。フロントタイヤ、見た目は減った様子がないのに硬化が進んでいるようです、ケチはいけませんね。で、天邪鬼な自分はダンロップのロード ・・・
皆様! おはこんにちごきげんこんばんは♪♪タイトルの馬鹿者は、はい私ですが何か???私は基本的に電熱装備は無しで走ります。最近、モンキー50thスペシャルとDトラッカー125とYBR125EDにグリップヒーターを装着しましたが、CB1300SFに14年前にOPT装備したグリップヒーターは取り外したままです。ま、CBで厳冬期は走らないので。電熱装備いいですよね。でも故障した時に致命的になるのが嫌で・・・。*****冬季の私の基本(本気で走るバージョン)*****【足】レーシングシューズ・中敷き【脚ウエア】ヒートテックインナータイツ・防寒パンツ・薄手防寒パンツ【上着】ヒートテックインナーシャツ・ ・・・
皆様! おはこんにちごきげんこんばんは♪♪昨日の日記で告知してました作業を本日はやりました。とても天気がいいので、先ずは愛車達を全部日光浴させます。年末年始にかけてやりたい作業はいくつもありますが、全部は無理なので、☆オイル交換☆ゴム類の手入れ☆あと出来る事を念入りにやることにしました。オイル交換ですが、なんと4台が同時期に交換時期を迎えてしまいました。私のオイル交換は、1000km又は4カ月で交換が基本です。例外はモンキーで、こいつは毎年年末に交換で、今回は前回(去年)より220km走行後の交換になります。40年間での累積走行は、2800km。平均すると年間70km走ってますので、今回の2 ・・・