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ヤフオクで未使用品を入手しました。1本で良いんだけど・・・σ(^_^;
足首の角度?の関係か、ペダルが踏み難いです(/_;)ステップを購入後、数年経ってますが改善したいと思います(^_^)/
マスター交換のついでにステップ位置を変更して、楽ポジションにします。
ブラストが完了したら、落とし切れなかったサビをケミカルで落とします。(絶対にブラストだけで落ちてない)
前回、スケルトンで塗料を剥がしましたが、再度塗って剥がし残しを少なくしました(^_^)/(それでも残ってます)
ヤフオク購入のバンディットのトップブリッジです。アルミ腐食による塗料剥がれがあるので、サンドブラストで下地処理します。元々の塗料はスケルトンで剥がしておいた方が、処理時間短縮出来ますσ(^_^;
見事に直撃コース!これだけ台風が大きければ、少々ズレても一緒ですがね(>_
春位から始動不良(3秒位回さないと始動しない)に悩まされてきました。燃圧が低くてかと思いレギュレーター交換するものの、ハズレ(+o+)重い腰を上げて燃料ポンプをチェックしてみます。
ブレーキワイヤーを抜くだけならレッグシールド等を外す必要はありません。取り付けるのに邪魔になるのが分かっているので、アッサリ外してしまいます。
今までフロントは純正。リアはキタコでした。
ブレーキシューはペーパーで研磨して、表面をリフレッシュさせます。
(ローテーションしたから)1万km保った純正タイヤ。もう少しいけそうですが、ウェットで怖いので交換します。
SMでは2万キロ毎の交換になっていますが、交換に踏み切ります(・ω・)
やっと1万キロを達成したので、色々メンテをおこないます。先ずはオイルフィルターローター清掃からです。クロスカブ(JA10)には(濾紙を使った)オイルフィルターというものがありません。代わりにoil中の金属粉等を遠心分離させて濾過するオイルフィルターローターというものがついてます。ネットでみると結構汚れが溜まるとの事。早速、始めましょう!(^_^)ノ
MT-01は定期&車検整備です。先ずは定期整備から・・・
今日はキャブの同調です(^_^)ノ始動直後ですが、ズレてますねσ(^_^;
フォークoil交換に引き続き、キャブ系の作業です(^_^)/~先ずはタンクとエアクリーナーboxを外します。
クロスカブと同じく、前シーズンは余り乗ってません。ですが、定期整備と言うことで・・・σ(^_^;
前シーズンは晴れが多かったので、走行距離は少なかったですが、フォークoilの交換はしておきます(^_^)/
皆様、明けましておめでとうございますm(__)m今年も元旦より作業をしています(^_^)/~ドライブレコーダーのカメラステーですが、樹脂製です。大きいし、野暮ったいので対処します!
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