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前回走行から三週間ぶりにエンジンをかけました。仕事がいそがしくてなかなか走りに行けません。紅葉シーズンまっさかりですのでなんとか時間つくって走りたいと思ってます。今日は仕事が休みにもかかわらず朝五時に目が覚めてしまったので、近場の「志賀島」まで日の出を見に出かけました。島の中の潮見公園から見たかったのですが、日の出時刻までに到着できませんでした。今度の日曜はスパ直入でレースが開催されます。知人が出走するので観戦に行きます。また朝五時起きです。
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前回走行から三週間ぶりにエンジンをかけました。仕事がいそがしくてなかなか走りに行けません。紅葉シーズンまっさかりですのでなんとか時間つくって走りたいと思ってます。今日は仕事が休みにもかかわらず朝五時に目が覚めてしまったので、近場の「志賀島」まで日の出を見に出かけました。島の中の潮見公園から見たかったのですが、日の出時刻までに到着できませんでした。今度の日曜はスパ直入でレースが開催されます。知人が出走するので観戦に行きます。また朝五時起きです。
国道286号を西に向かえば山形市までまっすぐなんだけれど，笹谷トンネルは山形自動車道に編入されている。一方，峠は，冬期は閉鎖されるけれども，大型車は通行禁止なので，狭くとも貨物輸送の邪魔にはならずに走ることができる。ということで，とりあえず，峠まで行ってみる。登っていくにつれ，ところどころで，パラパラと雨にあたったけれど，たぶん，「雨」というよりは「雲の中」。途中の湧き水とかで休憩(人間もJOGくんも)しながら，それでも登れたさ。あんまり原付スクーターで来るようなところではないと，あらためて思ったけれど，まぁ，来れちゃうものは来れちゃうわけで，しかたないね。あ，これは，初の県境越え。
ノリックが逝ってしまった・・・悲しい出来事だ・・・デビュー当初からアグレッシブな走りで活躍してました。当時は、僕はCBR400RRに乗ってました。峠で走るときは、”ノリックスタイル”なんて言って、無茶をしてました。そんな、ノリックのスタイルが好きで、今のメットもバイクはHONDAなのに、ノリックレプリカです。そんな、凄くて偉大なレーサーがまた・・・凄いヤツほど短命な気がします・・・・・・・・・・ノリックの冥福を心から祈ります。
バイクを購入してから半年・・ やっとマフラーを変えました♪ホーネットの純正マフラーも嫌いって訳では無かったのですがやはり音に多少飽きや不満を感じ思いきってフルエキで変えちゃいました！！ここのサイトで見つけたモトギアさんのチタンのマフラーです(>Vc
７月から毎月走って今月で４ヶ月連続のランとなりました。本日も４：３０起床、５：３０出発の予定でしたが同行者が寝坊して６：００出発です。今回は同行者がキャリアカーを出してくれたので、初めて自走を逃れました。（ありがとさんです）タイムはやっと５６秒台にのせました。次回は目標の５５秒台に到達できるよう気合を入れていかねば・・・。タイヤは前後とも今回で逝ってしまいました。いままではツーリングタイヤ（Ｄ２２１）だったので、次はハイグリップタイプを履かせます。本日走行距離＝サーキット１００周で１５０キロ。
個人売買で購入したサイレンサーの接合部がこわれため、製造元の「スーパーバイク」へ修理に行きました。修理のつもりが新品買うはめにならないよう気をつけて行きました。店に行くと修理よりもヤッパリ新品を勧められました。でもお金がないので断ろうとしたらカード払いもできるとの事。その瞬間、購入を決めてしまいました。支払いは・・・なんとかなるさぁ~！
前回改良したのですがスピードメーター位置変更に伴い、今回再び車載カメラの雲台位置変更を行いました。スピード・タコとも全体的にキレイに入るようになりました。動画はYouTubeにGPz550(1984)testで投稿しています。好かったらご覧下さい。
メータカバーの交換をしました。画像は交換後の画像です。小傷はありますが極上新古品です。某ネットオークションにて車種不明との事で100円で落札しました。殆ど送料のみです。
昨日ツーリングから一夜明けて目覚めたら・・・身体のあっちこっちが痛い・・・特に、左側、左腕、左足が筋肉痛で痛い。やっぱり、慣れるまでには結構時間がかかりそうです。ってことで、昨日のイカの写真をUPしてみます（笑）
ＮＯ１は写真無しのためＮＯ２からの日記スタートです。（ちなみに一回目は７月１８日、水ランです）当日は真夏の日差しを浴びながら、とんでもなく暑い中でのランとなりました。初心者なので前回よりベストラップは１秒ほど縮めることができました。（タイムは内緒）なんとか５５秒台まではあと２~３回のランで到達したいと思ってます。本日走行距離、福岡市内⇔スパ直入+サーキット９４周！＝４６６キロ。疲れました。
今日は、呼子に”イカを食おうぜツーリング”へ行ってきました。しかし、朝、集合場所へ向かう途中の信号で、ショッキングな出来事が！信号待ちでぼーーーとしてたら、フラフラっとなって、なぜか支えられない状態に・・・・・・・・・・・ガシャ！？止まってただけなのに、立ちゴケしてしまった・・・幸い、アンダーカウルの一部にちょっとと、ミラーにキズが入っただけだったが、ショック！！当然、集合場所では笑いの渦に・・・納車してから初のお披露目だったのに・・・・その後のツーリングは、ひたすら暑い！暑くて、ポジションきつくて、帰って来たら身体ボロボロ状態です。でも、イカは美味かった！！
カメラ車載用の雲台です。固定がイマイチでカメラが振動するので改良しました。トップブリッジのインナーチューブ締付けボルトにL型ステーをかませて、それにミニ三脚の脚を取った雲台を取り付けております。前回まではL型ステーが1個でそれにステンの平ステー一枚でした。今回はL型ステーをフロント側とリヤ側にかませて上で友締め、ステンの平ステーも2枚にしました。雲台の方もカメラの固定用○ワッシャ？をステンのLステーに変更して締め方もナット締めに変更しました。YouTubeにGPz550で動画を載せているので好かったらご覧下さい。
殆ど組み上がっていました。バッテリーをつないでエンジンをかけるとバッチリかかります。エンジンの始動テストをしたときセルでエンジンがかかるが、ニュートラランプやその他インジケーター類は点かなかったそうです。ハーネスの怪しいところを調べて、イグニッションキースイッチ周りに不具合があったそうです。ゼファーと同じ部品だったので交換したとのことでした。私が見たときはもう直ったあとでした。キーは私が1キーで全て開閉が行えるように別キーのタンクキャップやメットホルダーを用意していたので、部品の良い所取りして1キーで良い様にしてくれていました。
TMRヨシムラの32パイキャブのパワーフィルター付きが手に入ったとの事でしたが、行ってみるともう装着してありました。店長の知人から譲ってもらったもので、使用期間の短い観賞用だったとの事でラッキーでした。見た目も新品のようなキレイさです。ヨシムラのマフラーと相性が良さそうです。
納車してから10日ほどたちました。なかなか、乗る暇がなく、今日、３回目の乗車でした。相変わらず、前傾のポジションに苦しんでます（笑）しかも、なぜかコーナーでびびってしまいます・・・今日は、峠で後ろからおっかけてきた、セローを引き離すこともできず・・・CRMだったら、余裕でぶっちぎりなのに・・・やはり、ポジションに慣れないことと、パワーに付いていけて無いことが原因のようです。もっと乗って慣れないと！CRMが長すぎたために、あのポジションに慣れきっています。がんばって、乗りこなすぜ！！