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すっかりヘルメットの中も涼しくなりましたので！発進致します神話の里へ、目指すは宮崎県高千穂です。発進直後は快適でしたが、山はさっむー状態でした！波野村から高千穂へ広域農道をひた走ります、このロードはソロライダーが多くて、ピース沢山ロードです。沢山のピースして到着しました、高千穂入口です。ド派手な二人にお出迎えされて、まずワンショット！
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すっかりヘルメットの中も涼しくなりましたので！発進致します神話の里へ、目指すは宮崎県高千穂です。発進直後は快適でしたが、山はさっむー状態でした！波野村から高千穂へ広域農道をひた走ります、このロードはソロライダーが多くて、ピース沢山ロードです。沢山のピースして到着しました、高千穂入口です。ド派手な二人にお出迎えされて、まずワンショット！
九州のダート峠では最高標高の椎矢峠に挑むために早朝6時に熊本市内の宿を出た。天気予報は晴れで西の空は明るい。給油と朝食を済ませて国道218号を西進した。しかし国道218号のワインディングが気持ち良過ぎて林道への分岐点を15kmも行き過ぎてしまった。予定より1時間遅れて目印の内大臣橋にたどり着いた。
備忘録として、記録します。最初にタンク前方のパネルを外す。4mmのヘックスとクリップで止まっている。カウルを外すには、嘴から外していきます。最初に嘴下側から見るとクリップが4箇所嘴下のパネルを外すと、嘴の最先端がまたクリップ4箇所で止まっています。ここを外すとサイドカウルが外せるようになります。サイドカウル前方は＋のビスと下側のヘックス4mmを外す。フェアリング下(ラジエーター)のはめ込みをよく確認して、取り付けの時復元できるようにしておくこと。
この日は朝7:00時に出発し、『高千穂』にむかいました。高千穂神社と天岩戸神社を御朱印参拝し、坂道を下って天の安河原宮を見に行きました。この河原はいかにも古事記にある神話の舞台にふさわしい雰囲気の場所でした。😵ここは神の啓示を受けた人がそれを基にして神話を考えたとしてもおかしくないと思えるようなところでした。11:30九州中央自動車道、国道10号で宮崎に向かいました。途中10号線沿いの日向で創業100年の老舗でおろしそば・野菜のかき揚げ天ぷら・8貫のお寿司セットを食べました。味も良く量も多かったのですが880円と格安で逆に不安になってしまいました。(;一_一)16:00時に宮崎に着いたのですが ・・・
私は身長が低い理由でBOLTを購入しました。ですが、ハンドルが遠い・・・。なので、ワイズのフォワードシートとデイトナの50Ｂハンドルを新車購入時に注文してました。ハンドルは納車時に付いてましたが、フォワードシートがなかなか来なくて約1カ月で到着。純正よりシートが厚くなった分高くなりました。また、純正シートでライディング姿勢が悪いのか右の尻の骨が痛くなっていたのでフォワードシートに替える事で少しは解消されました。ですが、シートが高くなった分、ハンドルを上げないといけなくなり、結局ライディング姿勢は依然として変わらないので、ライザーをプルバック４インチにする事に。ハリケーンのワイヤー類、延長ハーネ ・・・
快晴の国道265号と218号を駆け抜けて椎葉村から高千穂町へやってきた。初めて訪れる高千穂町なのに林道を走ることに追われて昼食はコンビニで観光も無し。変な人種になってしまった。道に迷いながらも土呂久林道の入口にたどりついた。
いつもお世話になっているショップさんのツーリングに参加してきました！月初めから皆さん楽しみにされていて一時期天気が怪しかったのですが、前日には快晴予報（＾＾）当日（昨日）も朝からいい天気です♪
日本で唯一、古来からの自然サイクルを生かした伝統的焼き畑農法を今でも実践するお婆さんのことが7-8年前にNHKスペシャルで放送されました。“クニ子おばばと不思議の森” 東南アジアやアマゾンのような使い捨て焼き畑ではなく、自然の再生を生かした日本の伝統的焼き畑に感動さえ覚えました。 宮崎県の山奥、平家落人の里ともいわれる椎葉村に住む「椎葉クニ子」さんの山暮らしが取り上げられて、ぜひこの目で見てみたい、会ってみたいと2017年に尋ねて、お宅に泊めてもらいました。 HONDA NC700X「九州ツーリング...参の巻(椎葉から薩摩までの道)♪」 | ウェビックコミュニティ (webike.net)
１１月最後の土曜日、久々に休みが取れたので前々から気になっていた「ひむか神話街道」を走ってみる事にした。８月末納車からほぼ３ヶ月、ODOメーターはもうすぐ4，000kmになろうとしてる。ツーリングにはいちばん良い季節に仕事の繁忙期が重なり全然遠出のツーリングが出来なかったので、今回は日の出前から張り切って出発した。
650から800DEの乗り換えにあたって、サイドケースを流用したいと考えて保管していました。海外のサイトを見ていたら、パーツナンバーは違っていたけど、読み替えて下さいと書いてあって移植出来そうだったので、ブラケットを購入して付けてみたらポン付け出来ました。これでキャンプツーリング行けます。
カウル外しが終わったらタンクを外します。前後の10mmボルトを外したら木材等を挟んで作業しやすい様にした後、カプラーやホース3本を外します。燃料ドレンや空気抜き用のホースは外したのちにシリコングリスを塗っておく燃料ホースを外すのは若干の手間がかかる。まずズレ止めをずらした後にハズレ防止用のボッチを押す。この時燃料ホースプライヤーがあれば作業が早くなります。これでタンクは下ろせます。イグニッションコイルがコネクターの下に有るのでコネクターを四箇所外して燃費ホースプライヤー等の長めのプライヤーでコイルを引き抜きます。そしてプラグレンチ14mmを使ってプラグを交換します。
エアクリーナーエレメント交換にはバッテリーボックスを外します。 四箇所のボルトで止まっているので外したらプレフィルターが出て来るので交換 フィルターも交換になります。 プレフィルターはつける前にシリコンスプレーをかけるとベストですが
ハンドルをセパレートハンドル風のトライアンフ純正エースハンドルバーに交換した事に伴い、バックステップ化したかったのでベビーフェイスから出ていた物を付けました。クラッチ側は割とすんなり付けれましたがブレーキ側は少し苦労しました。 スプロケットカバーはモートン製です交換は簡単です
10月22日(金)天候曇り後晴れ前日の夕方、大阪南港からフェリー・さんふらわあに乗り込み、AM6時55分別府港へと到着。下船作業がスムーズに進み、7時に下船完了！憧れの九州の地へ初上陸です(≧∀≦)ここから念願の九州ツーリングスタートです( ・∇・)楽しんで参ります(￣^￣)ゞ
LEDのヘッドライトを安心してつけようと思い、全波整流化しましたキャブのカブとまったく同じ方法で大丈夫かと思いますヘッドライトも問題無く点灯出来ましたちゃんと充電出来てるかもう少し様子見します写真や説明少なくてすみません！
ECU書き換えついでにフルエキに交換しました。ウィビックに在庫があるフルエキがoverで注文してすぐに届きました。もう一つついでにプラグも交換です。ラジエーターも外したのでクーラントもワコーズのヒートブロックプラスに交換です！
先月個人売買でgs250fw納車しましたそのまま2~3時間ほど自走で走って帰ってきました そして先日の夜にちょっと買い出しに行こうとしたところ交差点で止まってると「ｶﾀ…」といきなりエンスト…????エンストだけなら旧車ばっかり乗ってるので慣れっこ、すぐに路肩に寄せて再始動を試みますが、そもそもメイン電源系から落ちてる…???????? 後なんかずっっと醤油を焦がしたような匂いするぞ… まだそんなに走って無かったから良かったよ…なんとか押して帰りました 帰ってよーく考えたらヒューズ切れじゃん!!改めて予備ヒューズと交換そしたら「ﾊﾟﾁｯ」とキーオンにしてないのに即切れなんでなんだァァ!!!? ・・・
昨日 神戸からフェリーで宮崎上陸都井岬経由で内之浦宇宙空間観測所へ途中で同行者のバイク修理のためにホームセンターへ立ち寄ったりしたため 佐多岬は明日にして宿着良い一日でした