お知らせ
Myガレージ
ご利用いただくにはログインが必要です
Yahoo! JAPAN ID ログインについて
バイク選びサービス
みんなの日記をカテゴリから探す
みんなの日記を車両メーカーから探す
みんなのガレージをカテゴリから探す
みんなのバイクをカテゴリから探す
エキマニが外れているついでに、車検仕様に戻しますorz先ずは、マフラーカバーとエンドリングを外し・・・
3ヶ月待ちで納品さらたショート管を装着です!レスポンスも良く満足しています!
マフラーを取り付ける準備です。ボルトはサビサビだったので、ワイヤーブラシで磨いてタッチアップ(笑)直ぐに錆びると思います(^^;)チタン化したいなぁ・・・
元々あった6φの穴は9φに拡大して、M6用ナッターを取付けます(^_^)ノ耐久性を考えて、アルミ製じゃなくてスチール製にしました。
このサイドバッグもカブからの転用です。ジェベルに専用のサイドバッグステーなんぞある訳無いから、創る事にしました(^_^)ノエーモンの金具(2mm厚)を用意しました。創るに際して・・・溶接を用いてボルト&ナットの使用を極力減らし軽量化する。という、事を課題にしました(゚o゚;
サイドバックステーの材料を調達してきました。先ずは左側からVer.2を創りたいと思います。材料費は¥1000位(-.-)y-~~
左側を創った残りのコの字バーで右側も創ります。こんな感じですかねσ(^_^;
左側のツールバッグにはETC本体とV-UP16を入れてあります。少々バッグが下がり気味になるので、タイラップで吊っておきます。
カブ降嫁の手数料で、中古マフラーを手に入れました。
時間があったので、チョイと試走にo(^-^)oワクワク妙に糞詰まり感があったのでバラしたら、ファンネルに金タワシが詰まって状態でインナーサイレンサーから外れてました(T^T)12000℃の排気温に接着剤が耐えれなかったみたい(^^;)金タワシの消音性能は北海道で確認されていますが、経年劣化があるのでタワシを使用しない消音方法に変更したいと思いますσ(^_^;
炸裂音低減用にナットを接着剤で接着したので50km走って(通勤という名の試走)来ました。途中から元気の良い音量&音質になってるな~と思いつつ、帰宅後インナーサイレンサーを外したら・・・
SCプロジェクトのカーボンコニカルスリップオンに換装しました。YouTubeなどでも、紹介されてますが、純正マフラーを引っこ抜くのにとても苦労しました。が、換装後のビジュアルは、まずまずです。走行性能の変化については、後日とします。
約10カ月使用したところ、爆裂的な音量となりグラスウール補修を施工しました!サイレンサー内身を取り出したら、グラスウールの痕跡しかありませんでした!サイレンサー内へ結構な量を詰め込んだので、消音効果が楽しみです♪
#2000で空研ぎして、垂れと柚子肌を確認してみます。酷い(非道い?)なぁ・・・修行が足りません(_ _ )/ハンセイ
GPSを用いた、最新式の計測器で採寸します(@_@)
A-oneの屋外でも使えるサインラベルシール(レーザープリンタ)を使って、ステッカー作製しました(^_^)ノシートの大きさはA4サイズです。
箱も完成に近づいてきました!プラスチック製の蝶番が白化しかけているので塗装しますが、その前に洗浄します(@_@)
A4サイズのシートから大まかに切ります。
ちょきんぎょを後箱にも貼ろうと思います!先ずは余計なステッカーを、ヒートガンで暖めながら剥がします(・ω・)
DIYの強い味方。プラリペア!
This is alert message
This is confirm message