◆CRF250M(MD38)の吸排気系カスタムのリポートです。・それぞれパーツの変更後に違いを楽しみながら吸排気系を少しずつカスタムしました。(1)SP忠男POWER BOX(2)ヨシムラ スリップオン RS-4J(3)AIキャンセル(4)スロットルボディー大口径化(5)RAPID BIKE EASY(6)K&N エアフィルター
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【CRF250M ずっと前からチャレンジしてみたかったヘッドライトカウルの交換】◆まずは、ヘッドライト周りをカスタムして個性を出そう計画(構想を練ってるときが楽しいんですよね)・どんなヘッドライトカウルに変えるか?? ゼッケンプレート化は結構行っている人もいるので違う方法で!・CRF450LやK○Mなど他車流用で遊んでみる事にしました。◆先ずは大きい純正メーターをACEWELLの小型メーターに付け替え(ACE-153)作業時間2時間 回路図を見ながらのハーネスの組み換えに時間がかかりました。◆ヘッドライトカウルの選定と取付 ・今回はお遊びなので安いカウルで試します。(K○MエンデューロLEDヘ ・・・
MOTO GUZZI V9Bobber Sportのハンドルの絞り角がどうも自分には合わない様で、一度長距離を走った時右の上腕が痛くなったことが在り、それが在って以来V85TTのクルコンが羨ましくて羨ましくてほんのちょっと絞り角を増せばマシになりそうな感じがするのですが数多くの社外品ハンドルの、どれが望みの品なのか皆目分かりませんので、取り敢えず比較の基準となる品をと思いハリケーンのフラット2型(写真下の品)を取り寄せてみたところドンピシャリ!ほぼ希望する角度だったのですが残念ながらハンドルの幅が短くて適合しません。他の品も探してみましたが、寸法は書いていても角度が判らなかったりで、どれが ・・・
インプレッションにて書きましたが日記にて補足を書きます。はじめに今年の初夏、久々にエンジンをかけようとしたらセルは回るのに全くかからず、最初バッテリーの充電不足を疑い充電するもやはりかからず・・・プラグのかぶりをチェック・・・問題ない・・・あれこれ考えている時、キーオン時の燃料ポンプ作動音が聞こえない事に気づきチェック・・・作動していない事が分かりました。只、今度は修理を如何するか迷いました。当方のバイクは通販で購入した為、近くに赤男爵はありますが会員に入らなくてはならず費用がかさむ為却下、県内のYSPも遠く却下、近くのバイク屋に無理言って頼もうと考えましたが輸入車(このバイクは逆輸入車ではな ・・・
このネタで2週間かかってしまいました。元々左のキャブレターが油面が高いらしく、プラグは被り気味で黒く、アイドル回転も高い状態。対する右はちょうどいい。しかし左に引っ張られて調整が巧く行かない。で、キャブをバラシてちゃんと油面調整をしよう、と思っていましたのでやってみたんです。で、前週にはキチンとエンジンがかかり、もてぎまで調子良く自走して帰ってこれた、ということは油面調整は成功した。(←ここ重要)なのに、一週間たったらうんともすんともかからない。初爆が無い。初爆が無い、ということは火花か?燃料か?プラグを外して火花チェック。バチバチ飛んでました。ということは燃料?だかしかしだ!先週油面調整して ・・・
始まりはオーバーフローの発見からでした。5連休の初日に生ガキにアタリまして、上からリバース、下からスプレーとお約束の地獄を味わいまして、2日程寝込んでしまう不幸。4日の午後からようやくバイクで出かけようかとガレージ開けたらガソリン臭。あぁ~、おもらしですね。とここまでは余裕でした。ただオーバーフローの理由が不明。取りあえず、旧車には付き物のトラブル。はっきりした原因もつかめずエンジン始動。・・・んん?何か変。アイドル不安定。取りあえず走ってみることに。・・・んん??? パワーが出ない。右ひざと左ひざで感じる熱気が違う!マフラーに触って確認。左が冷たいままだ・・・緊急帰宅後、取りあえずしっかり点 ・・・
まだ進行形の話です。バイク屋さんには出張整備をして貰って色々な問題点の解決はしました。アイドリングも復活しました。で、雨の止んだ隙をついての試乗をしたんですが、走り出すとどうにも調子悪い。バイク屋さん、試乗しなかったらしいです。ヘルメット忘れたそうで。ドジっ子。まぁ、文句言ってもはじまらないので自分で点検を再開。アイドリングがバカーンと上がってしまいます。3000位まで上がって調整しても中々下がりません。なんやかんやで半日掛けて安定して900から700回転位で安定してくれるゾーンを見つけました!スロットルとエアーの調整ですがマジで難しいです。んで、試走してみようかと、アクセル呷ると、あれっ?カ ・・・