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こういうクルマに乗り心地を求めては無駄だと思うのですが、脚周りのブッシュを1Gで締め直してみました。(もしかしたらメーカーでも1Gで締めてるかもしれません) マーキング後にブッシュを固定してるナットを緩めて1Gで締め上げるだけ。突き上げが少しでも改善してくれれば・・・o(^-^)oワクワク
明けましておめでとうございます!新たな年に買い込んでいた【S9】を投入!
ヤマハJOGに、ホンダDUNK用ホイールを換装し更にタイヤサイズを3.50/10へUPしました!タイヤの厚みモリモリ感が増増!
通学、バイト通勤etc.普段の足として活躍中のJOGですが、真夏直前に交換しました!思ったよりも、鉄粉ギラギラが確認できましたので、適正な交換時期だったと思います!
1枚目年1のフロントフォークのオイル交換。今回から完全純正オイル。1万未満なので、綺麗な色してる。 2枚目これも年1のOH。でも、外注です。 3枚目酸化被膜で汚かったので、研磨しました。ペーパーで磨くより、コンパウンドで磨いたが良い。
納車時に新品にしてもらったロードスマート(右)。13000キロ走り、スリップサインまであと0.1mm位(サイドはバリ山)ですが、雨天走行も考えると少し不安なので交換しました。今回は、他の方のインプレ等も参考にしてブリジストン-バトラックスT30(左)にしました。
やっと3000km走ったので、交換しましょう。エキマニがoilまみれになるので、サランラップを巻き付けます(^_^)ノ
(ローテーションしたから)1万km保った純正タイヤ。もう少しいけそうですが、ウェットで怖いので交換します。
今期3回目の講習会に行きました。36℃なんて予報だったので、バンディットで出撃です(^_^)b
コロナが拡散&蔓延する昨今(*・ω・)ノ感染する前にマスクを装着したいと思います!
今日は後編です。先ずは朝一の体重計測からo(^-^)oワクワク
先ずはホイールを外します(^_^)ノ
13000kmでオイル交換、今回は6000kmで交換。ためしに6000km使ってみたけどシフトのフィーリングや吹けが悪くなるわけでもなく問題なかった。全合成油なら問題なく持つらしい、抜いたオイルもほとんど粘度は変わっていない様に感じた。
まだ全く走っていませんが、モトクロスタイヤからIRCのGP-210に換装したいと思います。完全にオンロード仕様です(笑)
我が家にも、アベさんからのマスクが来ました!
5回目のオイル交換です。まだまだラメってます。だんだん減ってきてますけどね(^_-)
今日は同僚の原形の無いバイクをメンテします。メインはFスプロケ&チェーン、OIL交換等々です。(Rスプロケは連休中にした)確認窓を覗くと、Fラインを越えています(>_
400km走って2回目の交換です。
時間が取れたから、前タイヤも交換します。残量的には、あと1万保つかな・・・って位あります(^^;)
GRP添加すれば3000km保つかと思いましたが、2500kmを超えたあたりからシフトフィールが良くない。長くても2000kmで交換した方が良さそうです。鉄粉も相変わらずですね。
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