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コタさん手に入れた時から朝イチの発進でクラッチが固着気味レバーを握ってローに入れると直結エンストします。何度か発進してると直るからそのままにしていましたが、意を決して分解してみました。
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コタさん手に入れた時から朝イチの発進でクラッチが固着気味レバーを握ってローに入れると直結エンストします。何度か発進してると直るからそのままにしていましたが、意を決して分解してみました。
今回は、気に入った自賠責シールの貼り付けプレートを見つけたので、即購入。シールを剥がすのが大変でしたが、無事取り付けと、張り替えを完了しました。不評だったサーモバンテージを取り外しました。
久々の投稿です。年度末が近いので毎年の事ですがなかなかバイクいじりが出来ません。帰宅後少しずつ下処理したパーツを塗装しました。フロントエンジンブラケット、黒色亜鉛メッキのパーツですがウレタン塗装黒をしていきます。さび落としにはタンクのさび落としに使用したはなさかGを使います。
CBR650Rはとてもいいバイクなのですが、黒は少し色目が寂しいのでラインテープでドレスアップしてみました。素人施工なので粗が目立ちますが自己満足です。その後、貼ったりはがしたりを繰り返し、これでひとまず完成。
今回は、先日交換したモンキー君のチェーン初期伸びの調整と、汚くなってきた、アルミのスイングアームの磨き上げですが、今日は、寒くて、寒くて、だいぶ手抜きになってます！ 滋賀県メタセコイア並木の紅葉情報で、どうしても平日に行きたくて用意したのですが、ウェザーニュース情報で天気があまり良くなさそうなんで、中止！ 銀杏パークから帰った時、チェーンがダダ伸びになっているのを気づいたので、今日はそれを処理しました！もう一つ、アルミのスイングアームを磨いてみました！
ドルさんBコースでユーザー車検を受けてきました。2年前も来たんだけど書類の出し方とか電子化が進んでいてだいぶやり方が変わっていました。2年前も書いたような気がしますが、ユーザー車検のコツは、ど素人のフリをして聞き倒す事!聞くは一時のなんたらです。
Ｍ子さんのリアキャリア、ヤフオクでようやくゲットしました。予定より高くついたけど新品同様なので満足。ネジ穴間の寸法も測定するとバッチリなので、これは10分でポン付けやなぁ、なんてつもりで取り掛かったらなにがなにが。汗
メンテも大詰めのＭ子さん、半年前にクラッチワイヤーが切れ中華の新品を取り寄せたもののイマイチ心配で取っておいた純正のワイヤーを使用しているのですが、なんやかんや言っても新品の方が良かろうって事で交換作業に入りましたが・・・
帰宅してからだいぶ経つのに疲労が抜けません。ツーリング中のパーシャル走行時の違和感ですが、とりあえず、チェーンの張りをキッチリ調整してみる事に。プロリンクを外してスイングアームをフリー状態にしてスタンドを降ろし、フルボトム状態にしてチェーンをピンと張りました。やはり、少し緩かったみたい。調整後、滋賀の林道へテストライド。鈴鹿スカイラインを通って山越えしてきましたが、いい感じでした。が、林道の途中で足を着いたらつってしまいました。やはり疲れが取れていないからかな？大人しく途中で引き返してきました。帰宅してから付いているチェーンを改めて調べてみると、耐久性が星一つ！？だから伸びるのがはやいのかな？ ・・・
去年からＭ子さんのチェーンを換えて、また後日にリアスプロケットも換えて、そして先日ふと見たらチェーンスライダーがボロボロになってるの発見。とりあえずスペアのスイングアームに付いてたまだマシなスライダーと交換しようとフロントのスプロケットのカバーを外したら、フロントスプロケットが丸のこの歯のごとくチョンチョンに減ってました。同じ所をなんどもバラす羽目に。チェーン換えた時に見るべきでしたが古いチェーンに新しいのを繋いでガーッと引っ張って換えたから気が付きませんでしたね。で、密林で後ろと同じFIAMを注文。ノーマルの14Tが在庫切れで入荷は未定で在庫のある16Tを注文。届いたので早速交換しました。が ・・・
今までは、バイクを止めてグローブを外してスマホを出して風景や看板をパチリしてましたが、結構わずらしくて、四国ツーリングを前にとうとう買ってしまいました。と言ってもGOPROの10分の1ほどのお値段ですけどね。
今回は、先日到着したSP武川さんのパーツの取付です。モンキー君のクラッチをワイヤー式から油圧式に換装しました。まるでKawasakiのバイクのようです。次回はツーリングがてらレポートします。
鈴鹿山脈バックで、今日はいい天気だったので山もきれいに見えました。今現在のカスタム状況です。ノーマルの形がお気に入りなので、極力ノーマルの形は変えたくないと思ってます。スクリーンも社外品にしようと思っていましたが、ノーマルのスクリーンがカッコいいと思ったのでこのままでいきます。ステップもバックステップにするよりノーマルのゴムステップの方が釣り合いが取れていると思ったので交換予定なし。リアサスペンションは、オーリンズ注文してありますが、ノーマルのサスもなかなかいいと思ってます。フロントサスは、最初乗ったときはコツコツ感があり結構気になりましたが、プリロード全抜きにして、伸び側も最弱にしたら意外と ・・・
今回は、寒いのと、コロナで、巣ごもり状態なのでバイクのプチカスタムをしてみました。短時間、カンタン、手間いらず、安くて、素人でもできちゃいました！イタリアンバイクのピレリをはいたデモカーを目指しました。少しはスーパーバイクに見えますか？