最低限の工具は車載工具だが、ZRXには、そこそこの工具は揃っていいると思う。自分でメンテするのは、洗車や外装系がメインで、エンジン回り、サス、ブレーキ、タイヤ交換等、直接走り（命）に関わるところは、対価を払って信頼できるショップにお願いしている。車検もそうだ。今日は、ラジエーターガードが随分前から茶色一色だったので、サビ取りして、耐熱ラッカーで再塗装を行おうと考えた。社外品に交換するより安くて良い。ラジエーターを固定しているネジが車載のドラバーではネジ山が潰れて回らないので、サイズにあったもので、作業性から長めのドライバーをホームセンターで購入した。家にもサイズ3の大き目なドライバーはなかった ・・・
このバイクの（ＳＲ500）オーナーさんは気になっていないみたいですが私は凄く気になります。塗装のクリアーが傷だらけ。無断で磨きます。気になるから。夜も眠れないくらいに。
ヤフオクで前から気になっていたマジカルレーシングのレースカウルを購入して付け替えました！前オーナー様がカウル用のアッパーステーと公道走行用のヘッドライトも同梱されており有難い限りです。塗装はいつかしたいですが、その前にサーキット走行の予定があるので楽しみにしております。
安全優先でフロントタイヤをショップに発注しました。交換はまだ先です。丁度一年、走行距離 5，008Kmでフロントを交換します。リアは継続です。交換までにはもう少し乗ろうと考えてます。Ｐ.ロッソIIです。リア170故に。Ｐ.ロッソIIとても優秀な奴ですが、乗り始め3，000ｋｍはカテゴリーが同じならどのメーカーのタイヤでも不満はでないでしょう。
ＺＲＸは転倒すると必ずビキニカウルがダメージを受ける。過去の立ちごけは数知れず。接触転倒事故2回。カウルのカドは傷だらけ。ひび割れ三箇所。ビキニカウルは純正品を新たに購入した。お世話になってるショップから探して頂いたのだが1997年式の メタリックセレストシルバー？はカワサキで最後の一個だったらしく慌てて購入した。が、その後もったいなくて、新品を在庫にして破損カウルを装着したまま乗ってた。新品在庫は数年暖めてたがバイク自体の寿命を考えて交換した。とてもお気に入りのカラーなので、破損したカウルは予備用にと自分で修復を考えた。塗料がもう世の中にはないと思っていたが、ネットでやっと見つかって購入した ・・・
きっと自分で削除ボタンを押したのかな................？。でも編集後に登録した時に、黄色枠に ”システムエラー表示” 最近このエラーが良く表示されるので、直接画面には記載しないようにしてる。バックアップなくて消えた時の落胆度合いは半端ない。で気を取り直して、5/19日（土）登録内容再登録。■2016年08月21日に購入した新品の純正ビキニカウル。装着しなければ買った意味がない!!。 って事は充分わかってる。でもまたコケるかもと思って暫くストックしてたら、二年弱もの月日が経過してしまった。それと購入時点ではカワサキの在庫、シルバー色は最後の一個だったらしい。純正部品ではもう購入がで ・・・
今まで地道に修復してきた。今日はカッティングシートでビキニカウルのデカールを作成した。後は、白のシートの上に、ホルヘの99で悪魔と悪魔をくり抜いて装飾しよう。悪魔と天使はネットで見かけるのだが、ここまでくればＤＩＹ。今日は力尽きたので明日リトライして交換しよう。
KN企画から販売の2WAYタイプ携帯ホルダー(USB電源付き)を購入して、現在取り付けてある携帯ホルダーの位置に取り付けました。MADMAXからも同じ商品が出てましたが、その分の取扱いなんでしょうかね？この製品はUSB(5V2A)が内蔵されているのでシガーソケットが要りません。(ただし電源からの取り出しが必要です)自分は以前にシガーソケットをキー配線から引っ張っていましたので、今回はその線を利用して取り付けました。作業時間は、配線込みで約30分くらいでした。充電容量が大きいので、Dream50のような小型バッテリーで始動前に接続すると、目視確認できるくらいにみるみる電圧が落ちていきます。小型バ ・・・
この木曜日（休みに装着します）・・。いや~アルミ製の他社製品にするか悩みましたが＝取り付け簡単、交換が簡単そうなので、これがベストではないでしょうか？・？。ちょっとお値段が高いのがネックですね（＾＾；）
インプレにも投稿してますが、Z400にZETAのオイルフィラーキャップスクリーンボルトを流用してつけました。ネジ類の流用は、ネジ径(Mなんぼか)ネジピッチネジ長ささえ合えば簡単にできるので、自己責任で簡単にチャレンジできると思われます。
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