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一品香にいました。そして、スタミナモリモリになり走りたくなりました。というながれです。
風が強いなー、庭の芝刈りも3m×10mで嫌になり、室内でまったり、昼寝ーーーーー。そして、山の景色見たいと、お袋がどこか連れ出してとうるさいので、どこも寄らないよ。条件付きで昼飯食べてからドライブ。
朝ごはん目的で早めに到着。ガラガラでしたが平日の食堂は遅めの開店。お腹すかせながら待ってました。
今年の初めに書類再発行してフルレストアしました
○今回は2人旅。ハンターカブ主のKくんとです。宿泊先は群馬県嬬恋村 ○古河駅待ち合わせ8時では出発です。 ○太田道の駅きゅうけい
茨城は、結構「○○ライン(ロード)」が多くある。そのほとんどが、いわゆる「広域農道(や林道)」。さすが関東有数の農業県。 その中でも、今回は、走り応えのありそうな「県北」!具体的なルートは… (1)ビーフライン (2)グリーンふるさとライン(一部) (3)萩ロード・北茨城ハイランドライン(=多賀広域農道) (4)アップルライン (5)奥久慈パノラマライン (6)バードライン(一部)県北を?8の字?に巡ってきた。 全部がつながっているわけではないので、あらかじめGoogleMapに登録はしたが、ところどころで最短ルートを選び直してしまうので、ちょこちょこ迷いました…笑
8月22日はラーメンの日だそうです。ひろちゃんラーメンにいました。アフターで、プリウスαが、先日の長野ドライブで汚れていましたので、綺麗にして、ガソリンも満タンにします。そうなるとジムニーも汚れているように見えてきましたので、水洗いします。 25日水曜日、『中止、仕事になりました』久しぶりにバイクで遠出してもいいかな。古河市ー秩父市ー上野村ー佐久市ー諏訪市ー松本市ー古河市
山梨になんとなくむかい
覚えているかな、柳沢峠、今川峠:18号:鶴峠、甲武トンネル:33号:栗坂トンネル
ジムニーで、いきました。どうしてかは、帰路の山梨が、東京が、埼玉が、茨城が、みんな35度とかそんな気温で500kmも走ったら…。
レンタルハンターカブ2日目、とりあえず4号ナイトランインプレッション。
タイヨウパンツーリングは、狩株2台で行きます。満タンで250km走るという情報もありますので、給油は諏訪でします
急遽中止でテンション駄々下がり、食欲も落ちて半ライスは注文なし。予告は地元の友達が狩株購入して3ヶ月なので、ここぞとパン食べに行くと誘うとすんなりOK。ということで、今のところ2台で行きます。古河駅西口交番前8月2日午前3時集合です。変態さんいらっしゃいませ。雨天時は屋根付き文明の力学を利用します。
7月15日結局は、650km走行、峠11個(トンネル含む)、カーブ数カウント不可能、いい刺激にんsりました
まだまだ走り足りませんがお勧めロードです。2022年春からは、平らな林道を探します。国道349号線は、スピードに注意し停止標識は片足停止厳守ください。
利根川ダカールラリーを走破しました。https://imp.webike.net/diary/225504/
日立へのルート案内、その4です。道が細く、くねくねしている割には、地元民の生活道路となっているようで交通量もそこそこあります。スピードは控えめに、きれいなラインどり(左側キープで)を主眼に置いて走れば楽しいかも(?)のルートです。冬は凍結して危ないみたいなので、要注意です。
渋滞している国道6号線を回避し、日立市に向かうルートのご案内<その3>です。国道349号線から十王ダムを通って日立市十王に抜ける北よりルートです。(これより北のルートはたぶん高萩、みんな大好き「花貫渓谷」ルートになると思います。)雰囲気のあるいい道なので、ダムマニアの方のみならず、ゆっくり田舎道を走りたい方にお勧めします。
大人気パワースポットでおなじみの「御岩神社」さん。県道36号線はカーブもそこそこで走りやすく、観光ポイントもあるので、国道349号線~日立市へのおすすめルートです。(たまに事故車両を見かけるので、安全運転でどうぞ)
国道6号がとても渋滞するので、なかなかバイクで行きづらい町、日立市。でも、ルートを選べば意外と快適?回避ルート(抜け道?)を4パターンこっそり教えします。海あり山ありの企業城下町。短い移動距離で、どちらの道も楽しめるし、昔の栄華がしのばれる、おいしくて昔ながらの価格帯なお店が魅力的なんです。(鉱山があった影響なのか、ごはんの量も多い)気兼ねなくお出かけできるようになったときに、何かのきっかけがあったら、ご活用いただけたら嬉しいです。
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