14-30(フロント-リヤ)のノーマルから始まり、14-29 15-29 15-30 と来て今回、14-28ににしました。スタンドでリヤタイヤを浮かせてリヤタイヤを外します。15-31でも恐らく同じ効果になるはずですが、チェーンのコマを一つ増やす必要がありそうなので、今回はフロント、リヤ共に交換しました。
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レンタルバイクで山陰をツーリングし、帰ってきた翌日に、ウェビ友のすみちゃんさんとお会いできることになりました!雨天のためにツーリングをご一緒にはできませんでしたが、すみちゃんさんからお声掛けを頂き、さらに、私がバイクを返しに行った所で迎えに来て下さいました。想像していた通りの紳士的な方です。 (^-^)本名の苗字の方ではなく、そのまま「すみちゃんさん」と呼ばせて頂くことにして、すみちゃんさんのお車で出発。広島に帰ってきてから、私がまだお好み焼きを食べていなかったので、お好み焼きを食べに連れて行って下さることに。そして、到着したのが、広島の「海の駅・かんおん」のショッピングモール「マリーナホップ ・・・
誰にでもあるものでしょうか?私も広島に住んでいる時には意識をしませんでしたが、沖縄に住んで、そして、それが長くなるとどうしても思います。「お好みが食べたい……」と。(倒置法)急なことながら、少しだけ実家に帰ることになり、最初にお店に入って食べたのが、これです。やはり地元で食べると全く違和感がありません。お店の前にはオレンジを基調にしたオタフクソースののぼりがあるのも、「お好み焼き」ではなく「お好み」と呼んだりするのも、鉄板の上から食べるのも、マヨネーズがかかっていないのも。そして何より、「広島風」とか「広島流」とかの余計な形容詞が付かず、あまつさえ「広島焼き」とか言わないのも。地元だから当たり ・・・
去る8月12日…少し時間があったので、先日の『いっちゃん襲撃ツー』にて発覚したGooseの弱点克服に向けて、ホンの少しばかしの作業を実施してみました。今回は、いくつか露呈した中でも最大の弱点(要はコレが一番しんどかった(A^v^!))… 『高速巡航時における振動の過多』を克服すべく、最終減速比を高速寄りに変更してみました(^^)もともと、ノーマルのスプロケ…フロント14T/リア36T…の組み合わせ(減速比2.571)を、フロント14T/リア38Tという、かなり低速寄りの組み合わせ(減速比2.714)に変更しておりまして、先日はそのままいっちゃんを目指したワケです(汗)ソリャシンドイワ…(A^ ・・・
今、巷でうわさされている(?)台湾メーカー「Frando」のマスターシリンダーをNinja250Rに取り付けてみた。質感は価格以上のものを感じ、パッケージも高級品さながら(笑メーカーががんばってるなと感じさせる商品だ。もちろん性能面でも申し分なく、ブレンボキャリパーとフランドマスタのコラボでブレーキシステムが覚醒した!!!ただ、唯一の難点は付属のブレーキランプスイッチで、汎用なので仕方が無いのだがツバサ号とはあまり相性がよくない様子(・・`しかしすごくいい商品で、かって満足したことに変わりない!新興ブランドにはこれからもがんばってもらいたい^w^詳しくはブログに書いてるのでそちらを参考にして ・・・
なかなかタイムリィに日記をUP出来ない日々が続いておりましたが、これにて手持ちのネタは全て放出です(^^;10月11~12日にかけて、ブレーキキャリパーのOHを実施してみました♪1Zが愛車となって今までの4年で約7000キロの間、キャリパーの丸洗い&ピストンの揉み出しやフルードの交換は何度か実施しておりますが、1度としてキャリパーのOHまでは実施しておりませんでした…f^_^;『イジり好き』を自認する、ワタクシにわかライダーといたしましては、こんなこっちゃイカンだろ?!ってなモンで、この度フルOHを実施♪もっとも…(^^;ピストンシールを入手したのは春だったような気がしますが(爆)まずは、いき ・・・