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  • 投稿日
    2024年2月10日
    投稿者
    Garage T.M.さん
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    四国
    1707565314456M.jpg

    先日ご紹介したリクルスクラッチ関係のパーツ取り付けです。リクルスは半クラ操作が不要となる一方、構造上エンジン停止中やアイドリング中は常にクラッチが切れている(実質ニュートラル)状態になるのが特徴です。実はこれが、「リクルス最大の弱点」となり得るんです。というのも、リクルスはエンスト「しにくい」んですが、絶対にエンストしないわけではありません。暖気が不十分な場合やギアの選択が高すぎる場合など、特に4サイクル車だとパスンと止まってしまう事があります。 平地ならいいんですが、問題は登り坂でエンストした時です。前述の通りエンジン停止中はギアが入っていてもニュートラル状態になるため、車両がバックし始めま ・・・

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    2023年8月16日
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    れぷぷぷぷぷさん
    Myバイク
    くろごまちゃん
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    四国
    1692167308562M.jpg

    前々からサーキット走るためにハイスロは必要と考えていたことと、夏休みの自由研究も兼ねてcbr1000rrのスイッチボックスを流用してみようと思い立ちました。購入したのはactive スロットルキット type3、cbr1000rr純正スイッチボックス(某オークションで1000円程度)、コネクターセット2つ

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    2022年3月31日
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    nonanyさん
    Myバイク
    KAWASAKI Z400
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    四国
    1648680477094M.jpg

    ZETAのリアブレーキクレビスを2022年式のZ400に流用装着しました。レッドのアルマイトが増えて見た目が良くなり、ブレーキリターンスプリングとの併用ですが、操作感も良くなりました。取付けた商品はZE89-5125でモトクロッサーのKX-F用のものです。ブレーキマスターのボルト径はM8なので、M8のナット形状のクレビスであれば流用可能です。取付けた商品は純正クレビスとほぼ同じ長さなので、ZE89-5125のカラバリから流用されるとよいと思います。流用は自己責任にてお願いいたします。

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    2022年3月20日
    投稿者
    れぷぷぷぷぷさん
    Myバイク
    くろごまちゃん
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    四国
    1647772778198M.jpg

    前々から制動力がイマイチでそろそろ溝も少なくなったのでZCOOのtype-Cのパッドへ交換しました!もともとがNISSINの純正パッドでしたがいい感じでコントロール性もあり効きも悪くないかなと!

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    2022年3月11日
    投稿者
    nonanyさん
    Myバイク
    KAWASAKI Z400
    エリア
    四国
    1646970062062M.jpg

    ハンドル交換と一緒にDトラッカーXの純正ハンドルホルダーを流用した。左右一体となっているため、スタビライザーの効果を得られるかなぁ。と考えて実施。見た目はイマイチだが、剛性感は向上した。DトラッカーXハンドルホルダー:46012-0010-18R

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    2022年1月29日
    投稿者
    れぷぷぷぷぷさん
    Myバイク
    くろごまちゃん
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    四国
    1643444944257M.jpg

    前々からブレーキパッドの残量が気になっていたのでリアだけとりあえず交換しました。無難にゴールデンパッドxを選びました(コスパ良いので…)おそらく前付いていたのはRKのメガアロイかな?次回のHSR走行会までにはフロントも交換する予定です。

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    2022年1月24日
    投稿者
    フリーダムさん
    Myバイク
    ギュリ
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    四国
    1643026470767M.jpg

    TZR250R 3XV(ギュリ)のフロントブレーキホースをメッシュホースに取り替えます。いつかは替えようと安いのを買っていました。何とかラインの半額以下で大好きな赤色だったので買いました。色々部品を買い揃えていつやろうかと思案していたら突然のエンジン不調!正月休み!やるしかない!フロントフォークと一緒にやってしまいます。

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    2021年10月30日
    投稿者
    れぷぷぷぷぷさん
    Myバイク
    くろごまちゃん
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    四国
    1635596155203M.jpg

    近々HSRの走行会があるのでキャリパーとブレーキパッドの調子を見ました。OHは昨年やってたけど動きがだんだん悪くなった気がしたのでピストンを少し磨いてピストンピンも綺麗にして、ブレーキパッドはまだイケそうな感じだったのでダストを取っただけです。すこーーーーしだけブレーキの効きが良くなった気がする…

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    2021年9月04日
    投稿者
    かんちゃんさん
    Myバイク
    RG200Γ
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    四国
    1630742112025M.jpg

    写真のとうり、地味~ぃな シングルディスク。使用限度の4mmに近くなり、経年劣化で変色してます。最新のバイクはウエーブディスクなんか着いてたりで、この部分はピカピカ輝いてて、うらやましい。ガンマchanのも、少しでもカッコ良くしてあげたい。オシャレは足元から♪ そうそう。。

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    2021年7月23日
    投稿者
    かんちゃんさん
    Myバイク
    RG200Γ
    エリア
    四国
    1627045876217M.jpg

    「死神」残された時間は 多くない。並みの人生を得る代償に、愛機(MC21)を見捨てたことは、苦しみ 羨んだ歳月で贖罪されたのだろうか。走り続けよう。冥府の神に 我が魂を刈り獲られる その瞬間まで・・・・・刄金の大鎌は振られて、、、  ラストラップ だ!!

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    2021年5月16日
    投稿者
    かんちゃんさん
    Myバイク
    RG200Γ
    エリア
    四国
    1621158677724M.jpg

    HRC市販レーサーRS250純正の高圧メッシュホースを200ガンマに取り付けました。元々、大変に良く効くΓのブレーキなのですが、以前より保管しておいた「最も信頼している」コイツに取り替えます。外観は、ドレスアップ性ゼロの地味さですが、、笑!ふと、気づいたのですが、一人でエア抜きなんて初めての事でした。仲間達に囲まれて整備していた頃 以来の作業ですね。

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    2021年5月03日
    投稿者
    フリーダムさん
    Myバイク
    ギュリ
    エリア
    四国
    1619999289688M.jpg

    TZR250R (3XV ギュリ)のリアブレーキホースをステンレスメッシュホースに替えようと思っただけなのにあんなことになるなんて・・・。

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    2017年5月10日
    投稿者
    Kzyさん
    Myバイク
    Z250
    エリア
    四国
    1494342148431M.jpg

    ラジアルマスターシリンダー取付を検討していたら、アクセルワイヤが干渉するらしく、ハイスロキット等で取回しを変更しないといけないらしい。で、ハイスロ化するにはスイッチボックスも薄型に変更する必要があるため、薄型化の準備をしてます。市販のスイッチにはセルボタンとキルスイッチ以外にハザードや、汎用スイッチなどの不要なスイッチがついていて、気に入らないので純正流用でスマートに仕上げたいと思います。

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    2012年10月21日
    投稿者
    takabertさん
    Myバイク
    D-TRACKER35
    エリア
    四国
    1350823750249M.jpg

    バイク屋さんで頼んでたDトラXのフォークガードとデイトナのステンメッシュブレーキホースが届きましたd(≧∀≦)bグーグー!! さっそく取り付けしまーす(゚∀゚)ノ '`ィ

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