日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
ＦＣＲのトップキャップを外してジェットニードルの確認。クリップ：上から4段目ＪＮ：0CFMQ
- 3 いいね
- 10 コメント
急に気温が35℃を超える様に･･･(-_-#)前のセットでも充分走れますが、イマイチ回転が重い。とは言え、プラグが真っ黒ということは無い(^_^)ﾉ煤の付着も殆ど無いという状態。取り敢えず、リセットしてみましょう~o(^-^)oﾜｸﾜｸ
SH42系にFCRを付けると、テンショナーやその近くの部品が接触して、L字の調整ドライバーが入りません。短く切ったｰドライバーでも一緒です(-_-#)キャブを回転させれば短いドライバーで可能になりますが、自分の車体ではタンクを外すかズラさないと無理(T^T)何とかしてエンジン掛かったままPS調整したい！(そんなに頻繁に動かすものじゃない！と言われるかもしれんが･･･)本当はASをエンジン掛かったまま調整したいorz
「今週は18日土曜日ならツーリングに行ける！」と、天気予報を毎日確認しながら、この日が来ましたが、しかしタイトルになった体験をするとは思いもしなかったです！朝起きる事が出来るか心配でしたが、ちゃんと起きる事が出来て、自宅を4時30分に出発！しかし、マスクを忘れて取りに戻りまして、ガソリンスタンド、コンビニでおにぎりを食べて、4時45分にようやく出発する事が出来ました。
先週、整備済のキャブレターを車体に装着したから、本日はいよいよ同調とり。何のmachineのものか忘れましたが、冷却水のリザーバータンクを用いた作業用ガソリンタンク。これを三脚を全部伸ばしてセット。
水争いを防ぐ為に作られた円形分水路確かにこれなら平等に分けられます中央の底から水が上がってきてそれぞれの水路に等分に流れていくのが一目で分かりますこんなのを作らないといけない程争いが多かったのですねなかなかマニアックなスポット
ブルドッカー TAGOS製のチョークケーブル、アウターとワイヤータイコまでの長さが微妙に長いのと、僕の取付け方法だと、全長が長すぎるから切断敢行です。タイコ部分切断！アウターも切断。あーあ、これでもう後戻りができないと云うもんです。これは昨日の作業です。
春から夏に季節はあっという間に変わりそうです梅雨はいかんね 梅雨は。。。あと1週間くらいで梅雨に入りそうな九州ですがまったりとツーリング楽しんでるナデシコですお久しぶりなので ツーリング集と題してあっちこっちへ行った写真です ヽ(〃´∀`〃)ﾉ
生憎の曇り空、雨も少し降りそうな予報でしたがツーリングを敢行。蒜山焼きそばを第一目標に出発、第一目標を達成し、その後は成り行き任せな感じで、大山環状道路を一周することに…しかし途中で通行止め発生、仕方無しに日本第一号の道の駅「大栄」に立ち寄りコナン君拝んで帰りました。最後の最後に雨に見舞われましたが、朝から晩までバイクと過ごせて満足の一日となりました。※ツーリング中、スピード違反、一時停止無視の取り締まりに遭遇、皆さん安全運転で楽しいバイクライフを^_^
昨日の作業報告です。先回の走行にて発覚した不具合の一つに、『アイドリングが安定しない』と云うのがあったわけです。ホーンの残響音が鳴らない問題は先回修理しましたので、いよいよ大物。とまではいかないものの、久しぶりの少々面倒な作業を。面倒だけれど、久しぶりにキャブレターとたわむれることになるなぁ。
3日、未明に降った雨が朝の路面をたっぷりと濡らしていたため、走れなかったくやしさ。4日は3日の日中しっかり晴れ渡り、路面を乾燥させてくれただろうから、安心して走り出せます。走り出す意欲満々な後ろ姿。イヤー、29年と6ヶ月、僕はこの姿を見ているのですが、全く見飽きることがございません。なんて美しく妖艶で力強いんだろう・・・
大分県から熊本県の阿蘇を通る九州では、バイカーツーリングスポットになっていますやまなみハイウェイを今年のゴールデンウィークに行って来ました。はじめは曇り空でしたが、しばらくしたら晴れて景色最高でした。
お久しぶりです─ヽ(*´ｖ`*)ﾉ─春になってテンション高めのナデシコです寒の戻りがあったり26℃の夏日になったりと体がビックリするほどの寒暖差ですが平均して暖かくなり冬用のグローブも仕舞ってクラッチワークも軽やかに始動しておりますそんな春をちょっと切り取りましたのでご一緒してください(ﾟv`d)♪
三女は札幌市で大学院の入学式。大切なmachineは、引越し先の置場確保ができていないため、我がＧＡＲＡＧＥ（まぁ、会社です）に置いていきました。各種整備項目も頼まれているので、現状確認走行と燃料満タン給油のために動かします！娘が言うには3月はあまりにも忙しくて、machineの洗車をしてあげれていなかったと。大丈夫です。お父さんが洗車なぞせんでも、ビカビカにしてあげます。
前回の日記で薄くしましたが、薄過ぎました(T^T)JN：0CEMQクリップ5段目レスポンスは良いが、開け始めに付いてこない・・・でも山に上がると元気出ます(笑) クリップ6段目にするもフィーリングが良くないです。(気温が低いのもある)クリップ5段目にして、ASを1-18/72戻し(1-1/4)にしてみる。気温の低い朝方では良いものの、気温が高いとモタつきます。クリップはそのままで、ASを1-20/72戻しにしてみたら、乾いた排気音に変わった・・・2/72回転なんて目分量で分かる訳ない！と御思いのアナタ。
昨年の10月末に走行して以来だからなぁ。その間、機関始動だけは怠りなくやっておりましたよ。排ガスダクトなんか作ったし。昨日は、1年でこの時にしか見ることの出来ない『桜』を見てやろうと思いましてね。桜の花びらと愛機。いいじゃないですか！とっても風流で。NINJAとシートカバーの掛かったmachineの間に見えるのは三女のＭＴ-25です。まぁ、理由は最後に。