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わらじカツを食べに埼玉秩父へツーリング(´∀｀) もうそろそろ寒くなってくるので、峠もそろそろ走れなくなるかな・・・・いい感じに紅葉な場所だったので、パシャリ埼玉秩父郡のキャンプ場ですこの先の下りの峠道が結構急な坂道で、道も結構狭かったのですがとても面白い道でした若干林道？化してました
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わらじカツを食べに埼玉秩父へツーリング(´∀｀) もうそろそろ寒くなってくるので、峠もそろそろ走れなくなるかな・・・・いい感じに紅葉な場所だったので、パシャリ埼玉秩父郡のキャンプ場ですこの先の下りの峠道が結構急な坂道で、道も結構狭かったのですがとても面白い道でした若干林道？化してました
今年中に実行する為に計画を立てる今回は泊りがけで時間を掛けて実行するつもりです山梨6枚プラス総合カード1枚＆埼玉5枚ダムカードゲットの旅コースは大月より小河内ダム方面先回近くを通ったのに取りこぼし深城ダムへそこをから山梨制覇に向かうそしてダムの宝庫雁坂みちを埼玉秩父方面へ、来年のカタナミーティング小鹿野の下見を兼ねる結構悩んで決めましたが、もしこれで取りこぼしにお気付きの方是非アドバイスお願いいたします海田 山雄さんやっぱりはまりますね通り越してトリコに成ったかも
タンクの左下に燃料コックがありますが、ＯＮのまましばらく駐輪していたら、地面に液体が･･･しかもガソリン臭い(^^;) 滴っている液体を辿ると、どうやら燃料コックからガソリンが漏れているみたい。ＯＦＦにすると漏れはなくなります。 おそらく燃料コックの中のパッキンがやられてしまっているようで、早急に交換することに！
Fは色具合がまだ黄色だったので補充のみ。Rは色が茶色だったので交換。(劣化具合は写真のとおり)ブレーキパッド両片面RK鳴き止めグリース塗布。試走中 、鳴きが止まったのを確認。ちなみに使用したフルードはヤマハ純正ワイズギア ブレ-キフル-ド BF-4 (DOT4／BF-4)です。
引きずり感はないのですが、最近ブレーキ鳴きが気になります！ずっと、近くのトラック？鳴いている方が効いてる感がある？などと言い聞かせてきましたが…ついでに掃除して、パットの当たり面でも調整しようと思いました。どうせならオーバーホール？？リヤのホースも疲れているし~って勢いで分解！！２０年間、分解されることなく使用していたのか…仮にも整備士だったのに…ブレーキをここにきて確認することとなるとは…結果的に、オーバーホール時期でしたので、全バラっす！！汚いし…腐食しているし…とりあえず分解して、きゃりーぱをぱみゅぱまみゅしている間に心折れました！サンドブラストした方がはやくねぇ？？
こんばんわ盆栽バイクの主、犬福です。ブレーキ交換もあっさりバレてしまったので、取り付けのインプレを書きたいと思います。中古で探してもたいして安くは無いのでWebikeさんで購入。ポイント( ゜ Д 。)ｳﾏｰ？盆栽盆栽楽しい盆栽。なお、この日記は素人整備日記です。誤解や六階や独自理論や出鱈目がふんだんに含まれております。カスタムは楽しく自己責任。重要保安部品は出来ればお店で取り付けてもらいましょう。工賃が高いのには理由があります。・・・・・・・あんなに高くなければナー
今日はメンテナンス日記ブレーキフルード交換編です。とある事情からブレーキフルードを交換しなければならなくなったので、簡単なエア抜き手順でも記録しておこうかと思います。なお、ちびにんくんはスズキの販売店で買ってるので、元々入っているフルードはスズキ純正ブレンドだと思います。せっかくフルード交換するんですから少し数値が良いものにします。今回のチョイスは東単のDOT4にしました。無色透明です。
大遠征最終日の日記です。９月２３日フェリー内で目が覚めると外は雨。 大阪南港で雨の中で待つひでさんご苦労様です。 フェリー内で朝食を済ませて、着替えて準備オッケー。
タイヤ空気圧調整。F、190kpa~210kpa、R、213kpa~230kpa。ホデイ、フロントロアー1、2に付いているボルトを増し締め。1本も緩んでなかった。エンジンオイル量点検OK!タンク、リカバリ内冷却水量点検、OK!ブレーキパッド残量点検、OK!エアクリーナエレメント交換。以前のは下にガソリンの吹き返しがいっぱい付いていた。１番キャブ入り口付近にゴムの小さい出っ張りがあった。ラジオペンチで除去した。タンク、リカバリ内、冷却水、アッパー付近まで注水。タンク、リザーバ内(リア)、ブレーキフルード量点検OK!
【ＣＢ１３００ＳＢ】１０月１８日いつものように近所の練習場へ行き教習です。が、今回は趣旨が違っています＾＾ｂフルパワーに変更する前の性能チェックです♪でも、停車すると、つい撮影しちゃうんだな（爆）
走行距離3万5千キロを迎え、エンジン内部をクリーンにするための添加剤を注入しました。 バイクではいつも使っていて、信頼性のあるＷＡＫＯ’Ｓ「フーエル・ワン」にしました。 使い方はすごく簡単！！ 燃料40~50リットルに1本を目安に給油口から入れるだけです。 CBは21リットルくらいなので、半分くらい入れました。 エンジン内部の見えない部分ですが、防錆剤と酸化防止剤が含まれていますので、タンクやフューエルラインの清浄と錆びの防止もできます。 お手軽なメンテナンスですので、特にカーボンの蓄積が大きいターボ車には効果的かと思います。