3月17日~22日に九州へ帰省ツーリングに出かけます。今回はその準備編です。主目的は、姪っ子の餅踏み（初誕生日行事）に参加と、以前乗っていたCBF125スタナーのブログで知り合った”オヤジさん”とのオフミになります。新幹線ではちょいちょい帰ってましたが、バイクでは初めてです。もちろんバイクでフェリーに乗るのも初めてになります。数年前だと、バイクで九州に帰るなんて思いもしなかったですね・・・今回のツーリングに合わせて、ジャケットとブーツを新調しました。ジャケットはelfにするか、コミネにするか色々悩んだ結果、近所に本社があるDEGNERさんのジャケットにしました。ジャケット＞http://www ・・・
釣り人にとっては外道の王者に君臨するスズメダイ。強烈なエサ取り軍団で本命魚に仕掛けが届かないし、釣れても食べないし。でも、食べたら美味しいんですよ。食べようよ。それにしても大漁のスズメダイちゃん。どうやって食べようか？とりあえず、ウロコを取って頭を落として内臓も取り、塩を振っておきます。そのあと、三枚に下ろしてあばら骨を取ったら酢で〆ます。
純正のエアーエレメントハウジングにパンチングメッシュプレートを溶接して、DAYTONAターボフィルターを写真のように巻きつけた。フィーリングは全体的にふけが軽くなった。後エアースクリュー30度戻し（空気流量を増やした）でPlagの焼け具合も良好になった。
先週に続き、今週も妙見山へ連勤してみました（苦笑サボリではなく、しっかりと代休を頂き（何）、まぁ朝駆けと言いながらも午前駆け？昨日はほぼほぼ着いたのが昼前、今日は朝のおやつ時間でしたね。先週はちまちまと下道で行ってましたが、今回は目的ズバリここだったので、有料道路使ってショートカットです。家から30分ほどでふもとに着くので、そこから山を駆け上がって約30分というところでしょうか。360円でこれが楽しめるならば安いですね。幸い？平日しか走れない道もあるので、交通量も少なく良い感じです。ピストンで攻めている方もいらっしゃったので、意外に皆さん狙ってる？
今日は代休でした。んなもんで、先日つけたナイトロンのインプレもしてみたく、朝から走る気満々でしたが…あいにくの雨…雨…出ようとすると雨…ヨメの体調も悪く、昨日の出張の疲れもあったので、あきらめるか…と思いながらも、明日からも出張で、次回乗れるのは来週半ばまで無い…うぅん…とうなっていたところ、ちょっと晴れ間が！！思い切って申請してみたところ、行って良いとの快い返事。早速ガレージに行き、各部のチェックもかねながら、今日のもう一個のポイント、デジタルフューエルメーターのセッティングの準備も行います。
３連休の最終、今日が１番天気が良さそう♪１０時の遅い出発で姫路城を見学に出掛けました。大天守を覆う素屋根部分の足場も撤去された事だし今年の3月27日にはグランドオープンを迎え混雑が予想されるので、その前にちょっと見学です。と言っても観光客がいっぱいで、大天守閣のみ撮影。
夜道を走る日が増えてきたので、ライトまわりを見直してみました。今まで自己満足の4輪自動車で使っていた余りもののH4イエローバルブを装着してましたが、自転車のLEDライトにも及ばない、ほんのりとした黄色い明かりは風情がありすぎてバイクのスピードでは危なっかしいのなんの。例のオークションでH4タイプの安物LEDバルブを入手しましたので物は試しに装着しました。H4タイプとはいえ、後部の放熱用ファンがあるため、バルブの取り付け金具を変形加工しないと収まらないし、防水ゴムカバーもファンが露出するように一部穴あけ加工をしないといけないし、取り付けについても放熱ファン部分がきちんと車体に収まるスペースを確保 ・・・
今回のエアクリーナーエレメント交換作業の前約１年間は交換しておらず、汚れ具合のチェックはしていましたが、吸気口の周りだけ汚れていたのでインナーガイドなどでエレメントの形状・取付け位置は決まっているものを無理やりずらして使っていましたけど、フィルター内のオイルの状態も考えてそろそろ交換する事に。新しいフィルターエレメントは純正の11013-0025番を、価格と洗浄後再使用のローテーション目的で使いまわします。
今年３月にウェビ友のた○おさんの日記を見て行こうと思っていた「布引の滝」に行ってきました。神戸は、山陽新幹線の新神戸駅のすぐ裏山にあり百選にも挙げられている素晴らしい名滝。写真は「雄滝（おんたき）」落差４３ｍだそうです。
続きです。すみません、お伝えできることもあまり残ってないですし、わざわざ２回に分けてる意味もないですけど。(;-_-ゞある程度、画像は選別して載せてるつもりなのですが、多くなってくると力尽きて心も折れてしまって。もういいや~。ヾ(-_-;と、「公開」選択して「投稿する」ボタンをぽちっとな~っしてしまってます。ごめんなさい。orz
Dトラ125を乗り始めた頃、初めてバッテリーまわりをイジった時に、ついで作業で昔のカーステ・アース取りに使用していた分岐端子に、余りもののカーステ用スピーカーケーブルをつないだ、あり合わせのなんちゃってアーシングを装着していましたが、効果を確認しないまま次々とエアダクト増やすわ、マフラー替えるわ、FIコン着けるわとセッティング、コンディションも含め迷走状態でしたが、FIコンをノーマルに戻し、ダクトをひとつ塞いでアーシングの効果を確認しつつ、ようやく扱い方の方向性が見えてきたので確信できるものでありませんがお知らせいたします。今回ありあわせの材料ながら取り付けたアースポイントは、(1)ジェネレー ・・・
高原のススキの発芽と育成を促し、美しい自然を守るため、毎年春に行われます。最初は3月29日の予定でしたが、雪や雨のため順延となり4月12日になりました。場所は兵庫県神崎郡神河町川上801。播但連絡道路の神崎南から峰山高原経由砥峰高原へ向かう県道８号ルートが走りごたえがあってお勧めです。写真のように火炎龍を撮ることが出来ました。高さ20mぐらいかな。
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