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車検を受けました。フロント・リアブレーキフルード交換スパークプラグ交換(2本)冷却水交換バッテリー充電エンジンオイル交換(オイルリザーブ)フロントタイヤ交換 ミシュラン pilot power 2ctリアタイヤ交換 ミシュラン pilot power 2ct
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車検を受けました。フロント・リアブレーキフルード交換スパークプラグ交換(2本)冷却水交換バッテリー充電エンジンオイル交換(オイルリザーブ)フロントタイヤ交換 ミシュラン pilot power 2ctリアタイヤ交換 ミシュラン pilot power 2ct
11/4~11/5 大村競艇場で開催のイベントへ行ってきました!! バイクの数が去年より減ってたらしく残念でしたが、次の乗り換え候補が見つかり、楽しいイベントでした♪
タイヤとホイールを替える。 ホイールは 今付いているのよりも発色が良いのに装換。 中古なのでベアリングも交換。ベアリングプーラーなんて洒落た物は持ってないし、サービスマニュアルにも叩き出すように書いてるんで 自家製SSTで叩き出す。プーラー使わないとどーのこーの言う人をネット上で見かけるけど メーカーがこうやれって言ってんだからイイじゃねぇか! でも 挿入はちゃんとベアリングドライバーを使用(笑
昨年秋も似たような妄想はしていたが、糖尿病で半強制緊急入院させられお流れ… 入院して改心して食生活を抜本的に改め何とか薬に頼らず放流され、年末年始の三輪車で恒例厳冬期ほかいどツーからも無事帰還 次は猟蕪でも行かなければ、とは思えど多忙で全く進捗せず 何とか次の土日は休みをもぎ取ったので一気に準備をω プランとしては日程は0501から0506の六日間 また軽トレーラーに猟蕪積んでフェリー乗り場直近まで高速機動 駐車場にトラクターとトレーラーを停めてフェリーで五島列島かな 可能なら民宿でも宿を取るがきついかな 最悪キャンプでも良いが… フェリーだけは予約入れないとな 準備が成功してから予約し ・・・
15日前から予約OK!125～からなので原付2種は駄目だから他の4台から選んでとなると?750ｃｃ以上は普段だと割り増しですが?同じ料金らしいからＣＢ1100でもＯＫ!23時に横須賀港出航で次の日の21時頃新門司港・・・まずは料金に含まれる小倉あたりのホテルに泊まって、最大10日間ぐらいもＯＫみたい?西の果て・・・平戸大橋を渡ったぐらいまでしか走ってないのでその先にも行ってみたいな?昔行った時は無かった西九州自動車道南下を使えば昼直ぐには到着しそうだし?
2022.10.14 オフ車のタイヤ交換のために購入したチェンジャーの組み立て(約30分)を終えてCRF125Fのタイヤ交換に取り掛かる。同時期に購入したビードブレーカーも初使用だが若干使いにくい。上部のレバーを持ち上げてタイヤをセット、レバーを下げてビードを落とし、またレバーを持ち上げてタイヤをずらしレバーを下げてビードを落とす。(面倒…)バネ等で最初からレバーが上がった状態にあり、力を入れるのはビードを落とす時だけ。また片付ける時は上下レバーをくっ付けてコンパクトにすれば使い勝手があがるはず。チェンジャーに付属のシャフトは太くてCRF125Fのホイールには使えなかった。ただ立って腰の位置で ・・・
70080kmジェグラV以来 久しぶりのダンロップ。基本はミシュラン派なのですが 16インチが日本ではカタログ落ち。んじゃぁ AVONだ!と思ったら入荷未定・・・orz 一番入荷が早いGT601になりました。タイヤチェンジャ-でサクサクいきます。 空気圧調整がやりにくいので チューブレスバルブをゲイルスピードの8.5パイへ交換。11.5が殆どの純正に対応って事で注文してたら 合わなかったので急遽発注したのは内緒。 中華製TPMSをつけて バランス取り。これが地味に一番時間がかかる。
2022.07.02今日は、Google Map等で調査中の若狭遠敷林道をめざします。写真は、ツーリングの途中の舗装林道上根来線（福井県道35号？）と交差する鯖街道（根来坂）です。昔の人達は、こんな急な山道を藁草履で、何十キロもの鯖を背負って、小浜から京都まで歩いていたかと思うと・・・、頭が下がります。鯖寿司を含め、食べ物を粗末にしないよう、心がけなければ・・・
2022.6.19 先週交換した前後サススプリングの様子見で2，3日前に西部4号を走ったが、かなり乗りやすくなって一段と面白みが増したＣＲＦ125Ｆ。晴れの日曜日休みということで河野方面へ向かうことにした。一番近いスタンドで給油し南越前町湯尾地区からホノケ山側へ上がる。具谷の分岐を左折し河野側に降りていく。南越前町大谷地区入って右側に道が見える。少し入ると林道 蛸谷線の看板があった。奥はかなり走り応えがあり、途中から作業用林道が何本も入り組んでいて途中で元の場所に戻れなくなった。まあ作業用林道はどこも同じような感じなのかもしれないが、衛星写真で見ると広範囲に林道がひろがっていて迷路のようだ。い ・・・
2022.6.3 毎度のことだが出発前になってあれやこれやと忘れ物に気付き30分以上遅れて家をでた。まあ、毎回ひとりなのでマイペースでいけるからいいんだが・・丸岡エネオスで満タンにし、道の駅九頭竜手前のイデミツで給油。（約58.7km 燃費63.1ｋｍ/L）林谷林道入り口工事中だが一般車林道乗り入れ可の看板有。毎回、滝のところから右へ右へと上って途中で引き返しているので今回は滝を過ぎて途中で左折し広場を目指す。林谷林道入り口から作業用林道までは路面は水溜りが多いが路面が締まっていて走りやすい。中盤から上は落石、倒木が多く注意が必要。ただ両足が付き、スリムで軽いＣＲＦ125Ｆは上りの急な坂でも1 ・・・
2022.5.22天気が良い日の早番で、作業も片付いて暇になれば経費削減のために早めに退社。最初に取り付けたデイトナのウインカースイッチのハイロー切り替えが早くも壊れ、違うタイプのものに交換。すでに2度目のオイル交換も済ませてあるため快調である。織田を通り悠久ロマンの杜から西部2号方面へ。いつもならこのまま越前海岸へ抜けるのだがもう少し南下して別司峠へ向かう。はじめて通る場所でマップにはダートと記載されていたので少し探索。何本か作業用林道があったので入ってみたが途中で倒木があり通れないため断念。厨（くりや）方面に向かい越前海岸を通って帰宅。
2022.5.7 前日交換したスプロケットの塩梅と林道走行時の装備の選別をかねて近場の林道に出かけてみた。燃料タンクの容量が少なく、荷物を積むにも無理がある（公道走行用ではないので当然だろう）ので大方リュックで背負って走ることになる。最低限の工具と0.7Ｌの予備燃料に飲料水などを入れて出発。大仏林道（走行可）美山林道（土砂崩れのため通行止め、藤掛線側からならいけるかも？？）部子山（宝慶寺側から未舗装路がはじまってすぐ土砂崩れ有、バイク1台通れそうだったが諦めた）今庄池田線（走行可）最後にほのけ山を通って帰宅しようと思ったが燃料が心配だったので断念。平均燃費約50~53ｋｍ/L
車検時に前輪タイヤの交換を勧められていたが今まで先延ばしになっていた。そのため交換のためにディーラーへ。できれば今度変える際は他社との違いを比べたくてミシュランのPOWER5あたりを試してみたいともおもっていたが…ここ最近思いのほか出費が重なり前後輪一緒に交換する余裕がなかったため今回は前輪だけ。前輪のみため今回も後ろと合わせて再度S22へ交換することに。比べたかったタイヤに変えられなかったのは残念だがやはりS22はいいタイヤだと思う。個人的にタイヤは柔らかくて安心感と操作性がありとても運転しやすい。ただ一つ残念だと思うのはタイヤライフだけかと。グリップタイヤだから仕方がないのだが、前回交換し ・・・
2022.03.15写真は、広域基幹林道 若狭幹線を小浜市阿納尻から3kmくらい登ったところです。本日の目的(1)お山（林道）の偵察(2)小浜市の人気店『こだま食堂』で『わらじ かつ丼』を食べる。(3)同級生Ｋ君の新車の慣らし運転(4)時間があれば、レインボーラインを走行する。
2021.11.7いつぶりか思い出せないぐらい久しぶりの日曜休日で、紅葉の快晴ときたら行くしかない！！前日夜に部子山にしようか若狭林道にしようか迷ったが日曜日は工事関係者さんもお休みだろうということで林谷林道を目指す。いつもは工事関係車両や規制区間が多いがさすが日曜日、一般車両は多いがスムーズに走れた。いつも通り九頭竜のコンビニで買い物をし林谷線へ向かう。ちょうど林道入り口に片側交互通行用の信号があるが誘導員も作業員もいない。よく見ると工事中でも林道通行可能の看板が立ててあった。（前回も通れたのかも・・）最初の分岐には工事関係者以外立ち入り禁止となっていたが林谷線側ではないようだ。久しぶりに訪 ・・・
2021.10.15 先週工事中で入れなかった林谷林道を再度見に行く。たぶん無理だろうと思っていたので岐阜県側から上がれるルートを探しておいた。ただ衛星写真では拡大しても道が繋がっているかは不明。とりあえずＡＭ10：00出発。道の駅九頭竜のコンビニで昼食等を買い込み林谷林道に向かう。林道入り口前で片側通行の車線規制を行っていて一般車の進入は無理だったので油坂峠を通り岐阜県へ。旧国道から県境へ向かう途中で鮭ヶ洞林道入り口の砂利や雑草がないことに気付き引き返す。ここは以前進入をあきらめた九頭竜川上流へ向かう林道鮭ヶ洞線だが雑草が刈られ車の通った跡がある。たぶん作業用車両だろうが進入禁止の案内板はな ・・・
2021.10.8 先日タイヤを新品にしてパニアケースとベースを外し、なるべく重い荷物は車体の端に行かないように変更した我がモンキー125、林谷林道の激坂アタックとウキウキしながらきてみたら森林伐採作業中で通行止めとなっていた。引き返して気付いたが、たしかにＲ158からの入り口には工事関係者以外立ち入り禁止の看板が立ててあった。紅葉シーズンまでには通れるか？仕方がないので和泉スキー場手前を右折し広域基幹林道奥越線に入る。以前、起点側から入って何キロか奥で崖崩れがあり通行できなかったが果たして通り抜けれるだろうか？もし無理でもこちら側からだとかなりの距離を楽しめる（林谷線ほどではないが）ので往復 ・・・