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皆様お元気ですか?d(>_・ ) 私と言えば最近色々ありまして中々バイクに手を付けれませんでした。(部下の人事の話やら年度末の見積もり請求やら…)まあ大分落ち着いてきましたのでここらで整備を進めます。 その前に作業場を少し片づけないと何もできませんなw
さて前回、内部より腐り果てて出てきたサイレンサーそれを交換するべく内部を綺麗にしていきましょう。d(>_・ ) 排気口内側の錆を出来るだけ落とします。まあ~錆が出る出る…(ノ∀`)鼻の中が錆色に包まれますw
レイアウトがなんとなく決まったら取り回しを考えながらチャンバー作りです
①まず耐水ペーパー400→1000→1500→2000やすり。②メタルマジック、ピカールでウエスにつけて手磨き。③グラインダーにフェルトバフつけて白棒からの青棒で磨きまくりました。疲れた…。
なじみの林道が心配で、居ても立ってもいられない 全国1000万の林道ライダーのみなさん、こんにちは。私も同じです。 ということでちょっと見に行きました。(フラグじゃないよ)四国中央市の高野線と七々木線は、 道幅も広く、フラットで崖も少ない林道です。台風開けの林道は適度に荒れていましたが、 無事通り抜け出来ました。
愛媛県四国中央市の林道折宇谷線です。富郷ダム湖畔から南へ入ります。林道の中盤までは林業で使われているので広々フラットで快適な路面です。後半も通行量は少ないようですが、 キレイな林道を楽しめます。終点から折り返して、往路で見つけた支線に入ってみました。急な坂道を抜けると、そこは開けた植林の現場でした。道はいくつにも分岐しているので、まさにリアル迷路走った記憶があるうちに引き返しますが、その記憶もあやふや???になり、自分のタイヤ跡をたよりに降ります。無事本線に戻れて良かったです。
前日記の高野線の次は、 七々木線です。 尾根の林道入り口からずーと下り、、、 帰りの上りが楽しみにです。 というこで、動画は復路の上りです。
さて、音量測定の時間です。(ノ∀`)この間からインナーバッフルエボリューション2まで進化騒音計アプリも何故か使えなくなり、アマゾンで音量計を買う。 田舎とは言え、住宅地で排気音測定をするとかw通報待ったなしの状況ですが、ご近所様との関係が良好な私は、隣で雑草抜きをしている奥様に謝りつつも測定開始(`・ω・´)ゞ
GW唯一のツーリング日となった4月30日 今回目指すのは 愛媛県四国中央市の『林道高野線』です。 ネット情報は少なく 手がかりは、ウエビック友のハリーさん 2020年01月04日の日記です。 地図のおかげで迷わず行けました。感謝です。
作ったバッフルは音量を押さえているのか?LEDを入れたヘッドライトは光軸光量は出るのか?私のようなインチキプライベーターには荷が重いので仲間ののっち君の勤める整備工場で答え合わせをしてきました。 なお工場に置いてあったFCがとてもカッコいいヽ(*´∀`)ノ若い時に買っておけばよかったのかも?
皆さまこんにちは( ^ω^)昨日札幌で飲みすぎてまだ頭がどんよりしているtoshiです(ノ∀`) 実はこの間から車検準備の一環としてインナーバッフルを作っていました。何故かというと昨年だったかな?ドラゴンパパさんがRZVの車検を旭川で受験。そして今まで2ストは計測していなかった音量測定をされる。そうしたら物の見事にダメ出しを食らいましてね…(´・ω・`)その後バッフルを作り無事に合格したのですよ。 一応その時のバッフルは借りる予定ですが、いくつあっても問題ないので今回自身で作ってみます(`・ω・´)ゞ そして我が家に合った部材で作っていきましょう。
ギリギリ半年以内ですがオイル交換しておきました!いつものレプソル10-50wです!特にすることもなかったのでエアフィルターの掃除も合わせてしておきました。
前日は走った5本の林道全てが通り抜けられず撤退という、これまでに経験したことがなかった波乱の1日でした。2日目は今回走る中では最長(約18km)の林道向山線が目玉となります。
直せん道路を走った後、つばさちゃんでは行けないエサヌカ線のダートを走った。途中、行き止まりになっていないかと冷や冷やだったけど、大丈夫だった
かっこいい名前の林道へ。この林道は走りやすくて楽しい。6速は無理だったけど、5速までは行けた。高速林道で、おすすめです
今年もオフ活再開、函岳へ。昨年、歌登側に降りなかったので今年はリベンジする。なんか昨年来た道と違うと思ってたら、ナビに歌登側ルートを案内されてた。時間もなかったので、歌登側から登って歌登側に降りてきた。無事戻って来れた。歌登側は砂利が深く、道も細くなってるところもあって怖かった。3速までしかシフトチェンジしなかった。今日は快晴で利尻富士までくっきり見えました。
思えばゴールデンウィーク前です。パニ購入時から純正のチビショートが個人的には?当時は、色々アフター見ても種類が無い状況でした。結局は晩酌時の酒の勢いでポチって数ヶ月経ち、先週マフラー届いて購入していたのを思い出しました。ネットで調べると手持ち工具で出来そうなので墓参り後、作業開始で少し手間が掛かりましたが4時間位で交換出来ました。性能は?ですが、重さが純正とは全然違います。軽いの一言です。
はじめまして。北海道在住のRFRP乗りです。素人ながら原因究明をしながら楽しんでます。3シーズンかけてあれやこれややって、今は絶好調!だと思われます
さーて、慣らし運転終了させるべく出撃です。(`・ω・´)ゞ天気が良いうちに終わらせたいと思います。厚田に入る前に慣らしが終了しました。では今迄慣らし中でしたので、やれなかった色々な走りをしていきますよ。
ウルフのトラブルを何とかすべく部品を調達中ですが、そう言えば車検が迫ってきているFXも色々やらんとね。(´・ω・`)と言う訳で、車検対策とエンジン始動をやりますか。先ずは2年弱前FCRにしたわけですが、オイルキャッチタンクのブローバイをキャブに戻さないと車検は不可です。なので「バレなければどうと言う事は無い!w」とか言わないで社会人として正しい行動をとるべく何とかしていきますw
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