イヤー楽しいです（2/14日曜日）。もうそれだけで充分です!!。『4時間』って書いたのは、z1000で如何ほど『ラフ』に乗り続けられるのだろう。それを感じたかったから。今のコロナ禍落ち着けば九州に行きたい。阿蘇びたい。なので前回前後サスの突き上げで不快に感じたコースを延長して愛媛県内の佐田岬半島まで足（距離）を延ばしてみました。私（HolidayRider）が楽しいと感じたのは、・『曖昧系』ある程度満足なサス調整ができたから(自己満足)。アンダーが気持ち減った。突き上げが不快ではなくなった。お尻は痛いケド。・『気持ち系』天気が良かった。快晴。沢山のライダーとすれ違った。好きですピースサイン《ヤ ・・・
ゲイルスピードの、スプロケット端数を40から42へ変更。アルミからスチールへ材質も変更。ハブダンパーもついでに交換しました。組み込み後、ブラックダイヤモンドのカーボンカバーがチェーンと接触する事に、仕方なく、スタンドフックと本来共締めの部分を上にあげ、タイラップ止めにしました。
一昨日（2/4）朝一リハビリ通院を終えて、近隣コースを辿りました。前回サスの突き上げが酷くて大の大人が『拗ねちゃいました』困った困った。で前オーナーのショップのメカさんと色々お話したのですが、以下私見解ですので!!。前オーナーさん。” 調整はライダー、タイヤ、路面、気温その他沢山の要因により『千差万別』で正解はありませんヨ ” ......ですよね。” リアのプリロードは触れませんよ ” → 素人には → しないでね!!。私（前オーナーさん）はさわっていません。.....ですよね。
菜の花が!! 昨日（1/25）はとても良い天気。（時間差が!!）午前中は通院。骨折した右肩のその後ですが3月中旬ころにプレートを取り外す予定になりました。さて前回『ガエルネ』のロードブーツでシフトチェンジが上手くいかなかった件、クラッチレバーの高さ調整でかなり良くなりました。『ちゃこさん殿』ありがとうございます。.............あ......私予想....『KAWASAKI.Ninja.250SL』（エビデンス）。公開日答え合わせが楽しみです。継続してブーツ慣らしもしながら徐々に良い状態にしていこう。ペダルの高さは良く履くシューズごとに写真に収めておかなくては!!。さて我マシーン z ・・・
慣らしコースをふたつ程設定して『家族の顔色を伺いながら』平日の休日に走っている懲りない奴です。私本来の『バイク生活』休日午後一くらいまでツーリングに戻りつつあります。帰宅して休日午後はまったりしたいんだよね~（家事もしますがさぼりがちです）。昼間からの『お酒』は最高!!ＮＧ。まだ右肩にプレーりが張り付いてます。今月末の検査の結果により術日が決まります。私的には2月早々に取りたい。コロナ禍の件もありますが、お仕事が2月決算月なので2月上旬を逃すと4月までお仕事優先になっちゃいます。昨日z1000で初めて『ガエルネ』の『G-EVOLUTION FIVE オンロードブーツ』を履いてみました。過去数々 ・・・
今の寒波が訪れる前の1月4日（月）に2時間程乗ってきました。以下私事になります.........。バイクが変わっても私の『走り』の期待値が大きく変わる事はないと実感しました。01.ワインディングのコーナーリングスピードが格段に上がる ⇒ 上がりません。また事故します。02.今まで苦手なパターンのワインディングルートが上手に走れる ⇒ 走れません。ほぼ同じです。03.バイクの剛性、馬力、トルク、タイヤ他が変わったから恐怖感が薄れる ⇒ 更に怖くなりました。04.寒いから身体やタイヤが温まらず思うように走れなかったのでは？ ⇒ 恐らく暖かくなっても同じです。大きくは変わらな ・・・
今の寒波が訪れる前の12月12日（土）に新しく購入したバイクに乗りました。いつ乗り始めるのが良いのか？。決めるのは本人しかわかりません。本当は年明けと決めていましたが自宅から≒2kmのショップにスタンバイＯＫで置かれている相棒に乗らないのはあまりに寂しすぎる。イヤ...右肩骨折時のプレート外してからか？。右肩の状態はもう大丈夫だ。原2で細かなアクセル開閉も大丈夫やった。チャリで八の字も（涙）。この後12月14日（月）以降は寒波到来（時系列なしだな）。沢山悩みながら身体の装備をし、他人に迷惑かけたら『今までの半年間が』と肝に命じてショップに向かいました。
コロナによる中止中止でなかなか行けなかったツーリング、よーやく行ってきました。京都を諦めて次なる目的地に設定したのは愛媛～竹原を巡るしまなみ海道ツーリング。フェリーで四国に渡り、坊っちゃんで有名な道後温泉で1泊、2日目はしまなみ海道を走り抜けアニメたまゆらの舞台の竹原を散策、宿泊し、3日目に福岡まで高速ツーリング、トータル810キロの旅でした。走行距離こそ少し物足りなかったですが、美味しいものいっぱい頂いて、行きたかったトコにも行けて、満足度90％のツーリングとなりました。次回は湯涌温泉にでも行ってみるかねー？
四国カルスト方面に行ってきました。周辺はワインディングだらけでお腹一杯になります。少し天気がすぐれませんでしたが、また行きたい所です。大洲市内で1泊し、翌日は佐田岬灯台へ。帰りはＲ378を経由して伊予灘をみながら伊予ＩＣに入り、松山自動車道~しまなみ海道~山陽自動車道経由で帰宅しました。
今回はフェリー1泊、高知市内1泊でツーリング行って来ました。天気も良く、紅葉も楽しめました。先ずは仕事を定時で終わらせて、急ぎ南港からオレンジフェリー乗ります。22時発なので、寝てる間に愛媛に着きます。翌朝6時には東予港に着くので、1日ツーリングが楽しめます。
2020.8コロナ自粛も緩和されたので、2018のリベンジに四国ツーリングに悪友連れて出発実は春に行く予定だったのが悪天候やコロナやらで夏休みになってしまった、今回のツーリング。ルートは高速で愛媛県は伊予西条まで飛ばし、伊予西条からR194で寒風山トンネルを出た所からワクワクドキドキの瓶ヶ森林道へ、雲は多いもののきれいな景色を堪能し石鎚スカイラインからR440、R33、R439、R197で高知県のライダースイン雲の上で一泊、翌朝早起きし6時にリベンジの四国カルストへR440を北上し県道36号野村柳谷線で大野ヶ原へ出て県道383号四国カルスト公園縦断線へ、地芳峠をぬけて四国カルスト姫鶴平へ。早朝 ・・・
窓からの眺めはなかなか.この辺は山間だからか，明るくなるのが遅めで朝霧もかかっている.まぁ，天気には影響無いと思うけど.この時刻帯にカルストに登ってたら雲海なのかな.
1. 四国カルスト（姫鶴平と大野ヶ原）2. 天空の道とその脇道が楽しくて、カルストは姫鶴平だけではないのです。3. おすすめの行く時期はやはり早朝・そして夏から秋にかけて。4. 松山インターから1時間半で姫鶴平周辺。5. 路面状況は県道36号からかなりの酷道になります。 交通量は平日はガラガラ、土日は対向車に気を付けましょう。
9ヵ月ぶりとなった四国ツーリング二日目。もともと泊りで予定してたツーリングが中止になった時点で日帰りで考えてた今日のツーリング。ルート設定は昨日よりずっと詳細に練っています。昨日は800km近く走ったとはいえ、あくまで移動(笑)メインは今日なのです!!
去年の9月に行った四国ツーリング楽しかったなぁ…八幡浜での宴会楽しかったし。今年も行こうとたなぁさん、ますっしーさんと話して宿も押さえてたんですが…ツーリングの一週間以上前から当日の予報が悪いまま…二日前まで様子見してましたが悪いまま変わらないので涙の断念(/_;)代わりに、四連休三日目に日帰り弾丸で考えてましたが、行くはずだった前日(18日)にいきなり予報が好転…なんや。それ…遅すぎるわ(怒)腹立って午後からの仕事が手に就きません(爆)ん？でも…宿取れれば20日に四国ツーリングして、21日の日帰りルート走るのもありじゃない？じゃらんで調べてみると日帰りツーのスタート地点となる西条市や新居浜辺 ・・・
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