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とびしま海道にある大崎下島の最高峰が一峰寺山だ。その山頂へと向かうシングルトラックを整備して開通させるべくTXT125を駆り出した。
通勤用バイクを探していたところ、SRっぽいバイクを発見。欲しいスタイルと合致し、探していると純正で黒車体にゴールドホイールの車両があると分かり、やっぱ黒にはゴールドでしょ!って事でこの車両を探すことに。(昔のってた車も黒にゴールドホイールでした)更に調べると、どうも黒ゴールドは2013年式しか無さそうで、なかなか見つからなさそうな気配が・・・。と思ったら、すぐ近くのバイク屋で見つかり即購入。2017年7月1,300km走行のノーマル車を納車。
以前アーシングで治ったと思ってたエンスト病が、またたまーに再発することに、トホホ。試走しながら調べてみると3000~6000回転で4速か5速でキツ目の上り坂で大きく開けるとエンストすることがわかりました。じわっと開けるとエンストしないけど燻ってる感じで、この領域を濃くしたり薄くしてもあまり変わらなく。と言うことで今までつついてなかった点火時期をいじってみることにしました。
整備エキスパートのウェビ友さんがOHしたリアショックをテスト走行する機会を得た。張りきって裏山ルートに出かけてきた。
世羅町の東部にある八田原ダム周辺にターゲットをしぼって林道探索に出かけてきた。春の陽気が気持ちいい。
野呂山郷原側が西日本豪雨で崩れてから昨日で復旧開通したので行って来ました。 道中、ピカピカのCBに綺麗なピンクの花模様のヘルメットの方を見てサトールさんだと気がつきました!急にお声をかけてしまいすみませんでした^_^ 熊野道から郷原へ行き野呂山へ。私たち以外にも開通したのを確認しに車がよく走っていました。 少し霞んでいるけど見晴らし良かったです。
久しぶりにセロー225Wに乗りたくなったので尾道市の山の中へ出かけてきた。御調と書いて「みつぎ」と読むことは以前にも記した気がする。
早めの帰着で洗車やチェーンメンテも完了させることができたので、本日は大満足の1日でしたヽ(^o^)丿
2か月ぶりのダートで体がコチコチ(;^ω^)余分な部位に力が入ってぎこちないったらありゃしない。それでもやっぱり林道は楽しいぞ!
先輩オフローダーから「面白い林道を案内するべし」と連絡あり。熟成を重ねたルートでおもてなしすることにした。
ChatGPTに「トラ車で東広島の山を走りに行くべきか」と質問すると「ルート確認をして準備万端で行くべし」との返答だったので翌日に出かけてきた。
最近Juken勉強に勤しんでると、なぜかアイドリングが2000rpm(設定回転数は1600rpm)を越えてしまう上、回転落ちも遅くて明らかに薄い状態。アイドリングの数値を濃くしてもあまり変わらなくてなんでかなーと、ネットで調べてみると、この何の変哲もなさそうなマニュアルチョークノブはただのチョークノブじゃなかったことが判明。
小雨がぱらつく中、フリーライドを連れて近場の山へ林道探索に出かけた。この時期の雨は暖かさにつながるものであることが多い。
好天に誘われて呉市の山へ林道探索に出かけた。今天山の頂上から瀬戸内海を見渡しながらトップ写真を撮影した。
寒波で初雪がちらつく中を近場ダートを巡回してきた。写真の石標には「瀬戸楽園」と刻まれている。ネットで調べたけど由来情報にたどり着けなかった。
先日燃料コックをPRY側にすると燃料コックから燃料漏れしたKR250ですが、燃料を抜き燃料コックを分解すると、タップレバーのOリングがへたってました。燃料コックをPRY側にした時だけ漏れたという事は、負圧コックのダイヤフラムは正常に機能しているので、Oリングと切替バルブタップのガスケットを注文!
ナンバー取得したTXT PRO 125を連れて東広島の山へ林道探索に出かけた。快晴は良いけれども非常に暑かった。これで11月下旬とは。
晩秋の中国山地へキャンプツーリングに出かけた。キャンプ初級の私には憧れである聖湖キャンプ場の紅葉が見ごろを迎えているはずだった。
11月5日紅葉を見に行くついでにダートを探しに三河湖まで行ってきました。オフ車で行くのは6年振りです。 その前に準備運動ということで県道33号線沿いの矢作川付近にあるピストン林道へ突入します。去年の春にもセローで行った道ですが脇道が開拓されていて奇妙な岩山がありました。遺跡みたい…
デロルト製キャブレターPHBL26BSを分解して掃除した。休眠車の復活には欠かせない作業を行う。無事にエンジン始動しますように。
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