かねてから3月下旬に計画していた原2山陰ツーリングの宿とフェリーの予約が完了したので、告知します。
- 8 いいね
- 29 コメント
このところ、ST君の始動がよくないのです。エンジンをかけようとすると、キュルキュル音はするのですが、なかなかエンジンがかからない。 もうすぐ50,000キロ、10年目を迎える手前でプラグ交換のタイミングかなぁとイリジウムプラグを注文してみました。(Amazonさんですいません) すぐに荷物は届いて、でも時間がなかったのでそのまま放置。休日の朝に早起きして、袋を開けてみると、プラグ入ってない! 調べてみたらどうやら3週間後の発送予定・・・肝心のプラグは入っていなくて、送料合わせの同梱品のみ入ってました。(ロート製薬さんの『極潤 エイジングケア乳液』よかったので詰め替え買いました) 連休前なのにな ・・・
朝・晩は涼しくなってきましたか、昼間は変わらず暑いですな…。 クランクベアリング!?の音ね…ジェネレータとこ開けたら判るかなぁ…と、開けて、手で回してみる、エンジンかけて、音を聴く…。クランクベアリングからの異音って感じはしないんだけどなぁ…。 ジェネレータのフライホイールっていうの?ここって、デンソー製なんだ…。初めて知ったかも…。多少、錆びが出てるとこもありますが、ここに関しては、それほど神経質にはなりません。ラスペネでちょっと磨く程度で閉じちゃいます。 ついでにドライブスプロケ。13丁の新品有るので、歯が尖ってたら交換してやろうかと思いましたが、減ってません…。ドライブスプロケね…。ドリ ・・・
溶接ごっこしたパワーボックスパイプ溶接が剥がれないかが知りたかったので、交換してみた。アイドリングは、問題無し。アイドリングは、穴開いてても、問題無しだけど、、、排圧が ぞんぶんに掛かると思われる高速走行と、高回転で引っ張っての走行、フロントが浮かない程度のスタートダッシュなどを繰り返し 80キロほど走行。ラジエーター下から、覗き込んで見たが、溶接した部分は、無くなってませんでした。排気漏れもなさそう。パワーボックスパイプの重量が数グラム増えたのと、パイプの内径が歪なのと、一部細くなっているのだが、ノーマルパワーボックスパイプと 最高速はメーター読みで、変わらないという結果新品買う半額の値段で ・・・
長年使ってたパワーボックス。先日、エンジン載せ替え時に、割れを発見!溶接機が無いので、ロウ付けに挑戦!やはり、ロウ付けは難しいフラックスを付けて、バーナーで炙ると水分が蒸発する!さらに炙ると液状化するので、ロウ付け棒を入れるって流れらしいが、、、上手く出来ない。ロウ付け棒が乗って、出来た!と思って、お湯に漬けて ワイヤーブラシでフラックスを落とすつもりで、ガリガリしたら!ポロッと、ロウ付けした物体が落下。失敗。再挑戦したら、ロウが付いた。同様に、お湯に漬けてガリガリしたら、今回は引っ付いている!入り口をガムテープで塞いで水を溜めると、ロウ付けした場所から、微かに水漏れしている。排気漏れするって ・・・