やっと、ブログを書く気になったので、簡単に書き込みます。西湘バイパスの下り線パーキングは、日曜日と有って、100台じゃすまない数のバイクだらけでした。そそくさと、写真を撮って、先に進んで、県道740号線のワインディングを、気持ちよく走っていました。スピードも乗っていて、一部では、3桁だったような気がします。と、後から、爆音軍団が近づいてきて、んんんーーーんん??????。気持ち、アクセルを開けて、離そうとしたら、簡単にごぼう抜きされちゃいました。2台は、超早く、その他大勢は、躱せるのですが、元気が飛んじゃって、左に寄り気味でペースダウン。全ての原2に抜かれ終わって、アクセル開けるも、・・・・。 ・・・
GROMで、西湘バイパスの下り線パーキングに寄って、西に向かっていると、山の上の方に大きめの施設が見えたのです。さんざ走っているのに、気がつかなかった感じです。で、確認すると、ヒルトン・小田原リゾート&スパと言うことが分かりました。今度、調べてみます。と、前置きは良いとして、毎度のルートで道の駅”月ヶ瀬”から、西伊豆スカイラインへ抜け、県道17号線から、明太子ジャンボおにぎり購入すべくめんたいパークへ。伊豆縦貫道路に出て、R1の上り線を堪能し、帰宅でした。199ｋｍ、5時間15分、3．55リットル、498回クラッチニギニギでした。
軽く、ぐるっと、茅ヶ崎海岸IC・御殿場・大月・高井戸・東京・茅ヶ崎海岸ICこんなルートを回ろうと、・・・。で、7時20分に家を出て、まずは、茅ヶ崎海岸ICから西へ向かって、足柄パーキング、8時10分到着でした。高速だと1時間掛からないのですね。御殿場ICを出て、R138号線で須走ICから高速道路に入り、一度パーキングで小休止&トイレでした。その後は、高井戸ICまでノンストップ、環八を南に向かって走ると、東京ICです。東名高速道路に入れば、若干渋滞でしたが、流れに乗って、圏央道で茅ヶ崎海岸ICへと。250ｋｍ、4時間、14．55リットル、406回クラッチニギニギでした。
2023ツーリングプラン”首都圏コースミニ”を予約しました。で、1日目は、昇仙峡です。茅ヶ崎海岸ICから入って、甲府昭和ICへ、で昇仙峡界隈を走りました。帰路は、甲府昭和ICから入って、東富士五湖道路から沼津ICで出て、長泉沼津ICから再度入り、茅ヶ崎海岸ICで出ました。7時間で、374ｋｍ、12.03リットル、765回クラッチニギニギでした。写真は、予約するのに必要?な、ライダーズ宣言と、予約受付と、自由に乗り降り出来るインターチェンジの分かる物です。
先日GROMで、露払いしたルートと同様な道を思いっきり走って来ました。牧場の家でのソフトクリーム。なんか小さいような気がしますが、お客に合わせて大きさを変化させているのかなー??と、けちくさいことを言ってないで、先日、GROMで仁科峠までは、ほぼ同じルートでした。先日は、超強風で、西伊豆スカイラインをパスしましたが、今日は、穏やかな曇りなので、西伊豆スカイライン経由、毎度のルートで帰宅でした。275ｋｍ、15．7リットル、7時間半、1,019回クラッチニギニギでした。
道志道を久しぶりに走ろうと家を出たのは良いのですが、走る方向を間違えて、ちょいと遠回り&通勤車両多め&信号多数で、時間が掛かってしまったようです。ま、2時間チョイで到着なので、時間競技をしているわけでは無いので、良しとします。で、ルートは、タイトル通りなので、山中湖方面に走り、パノラマ台でした。天気は、曇りなので、富士山は見えませんでしたねー。パノラマ台から下ってR246号線の手前で、足柄峠方面に抜けていきます。落ち葉が多くて、若干走りにくかったのですが、慣れた道なので、素早く抜け、2日連チャンの、”あほや”のたこ焼きを購入し帰宅でした。5時間、156ｋｍ、6．56リットル、946回クラッチニ ・・・
落差50ｍだと思い込んでいますが、ま、爽快です。特に、雨が降った日の後は、水量も豊富で水しぶきの飛び方も一段と見応えが、・・・自宅から、155．4ｋｍ程の距離となりますが、丁度3時間半ほどの10時30分くらいに到着でした。ここまでの、ルートは、西に向かって道の駅”富士川楽座”を目標として走り、北上していきます。中部自動車横断道路の無料区間も使って、時間短縮もするので、このルートが最短コース?です。帰りは、Ｒ300号線で本栖湖へ抜け、Ｒ139,R469と走ってR246号線に抜けます。で、何時もの（まだ飽きていない!!）”あほや”のたこ焼きを購入し、16時には帰宅でした。325ｋｍ、5．92リット ・・・
本日のルートは、下田の予定だったのですが、強風の為山の方に変更です。ワインディングだと時間当たりの走行距離が短いので、距離の伸びが悪いのですが、海岸線の強風だと、煽られまくって危ないので、仕方ないですね。で、距離を稼ぎたいので、奥多摩・小菅・柳沢峠（本日、正確に名称確認）・大菩薩峠方面から、甲斐大和・都留・ｒ35号線というようなルートとなりました。柳沢峠に関しては、きなこさんに言われるまで、気に止めていなかったのですが、本日、標識も確認し、標高1,472ｍで有ることも分かりました。264ｋｍ、4．75リットル、約8時間、1,014回クラッチニギニギでした。山道ワインディングで、昨日のｋｍ当たり ・・・
自己満足の記念写真を撮っていると、集合場所が違うと云われ陽気のせいか?ボケてきたのか? 本日は、4台 4人で伊豆方面へツーリング西伊豆スカイライン走らせた事がなかったかも!(^^)!
浜松まで行って、R362を静岡まで走ろうと出発でした。道は、何時もより空いている感じでしたねー。で、箱根を越えて、R1号線を下って居るときの写真と、富士市に入って、富士山と新幹線と、の場所で、レンゲ畑の前には、7から8名の写真マニアが陣取っていました。その後、早々に、道の駅”富士”にて小休止&トイレでした。浜松までは、まだまだ。!で、西に向かってひた走っていると、多分B地点にて大渋滞でした。ナビを確認して、早々に北上できそうなので、ナビに任せてR362号線へ目指して、・・・。なんとかかんとか、走りまくって来ましたよー。360ｋｍ、6．74リットル、約9時間、883回クラッチニギニギでした。
箱根のR1号線を下って、伊豆縦貫道に行くつもりが、超渋滞で、やり過ごして直進でした。最近よく使う、静岡県道380号線を西に向かっていると、R139号線の表示が有ったので、朝霧高原方面に行くことにしました。たまには、R139号線を南端付近から北に登るのも良いかなーなんて、・・・。いつの間にか、県道414号線でしたけれど、いつの間にかR139号線で、ま、気持ち自動車多めでも動いていたので、朝霧高原に到着でした。富士山も、綺麗で、本栖湖へ、で帰るつもりが、何故かR300号線を下部方面に走っていて、Ｕターン出来るパーキングまで行って、帰ることにし、富士山スカイラインを抜け帰宅でした。281ｋｍ、15． ・・・
今回も天気予報に振り回され直前に出発時間を30分 繰り上げました。早朝の6時半出発でした。 9人 9台のツーリングです。一人連絡が漏れ、悪い事しちゃいましたほんとうに 申し訳ないごめんなさい
4月28日(金)に走行可能となった、富士山スカイラインの5合目や、御殿場口の5合目&富士アザミラインの5合目の3カ所に行って来ました。勾配が急なので、ストレスの少ない、ZX-14Rで行きました。良い感じのワインディングのチャンです。天気もまあまあで、良い日和でした。240ｋｍ、13．38リットル、6時間半、1,017回クラッチニギニギでした。ルートは、西湘バイパスから箱根新道、乙女峠方面、富士山スカイラインでした。帰りは、須走からで、150，151号線、246号線と抜け、南下して西湘バイパス経由です。西湘バイパスの下り線、パーキングは、走って回っただけですが、開業していましたねー。
小さな水たまりでも、逆さ富士は写るんですね。足柄峠での一コマです。昨日の雨で、空気も綺麗になって居るのか、思いのほか綺麗でした。で、気分良く、富士山スカイラインを走ることにして、朝霧高原で小休止&トイレでした。もちろん、ソフトクリームも、・・・。この辺で、帰宅する予定でしたが、この時の富士山が綺麗すぎたので、本栖湖方面へ進んで、R300号線も走ってしまいました。結局、中部自動車横断道の無料区間から、道の駅”南部”経由、国道469号線制覇でした。299ｋｍ、9時間、12．29リットル、1,292回クラッチニギニギでした。
300ｋｍ程走るとオイル交換なので、丁度良い距離を走るつもりでした。静岡県道380号線を選んで、走りましたが、バイパスじゃ無くても時間的にはあまり変わらなかったようです。距離の結果的には、ちょいと足らなかったのですが、久しぶりの三保の松原・付近や、日本平のワインディングを走って楽しんで来ました。三保では、久しぶりに行ったので、何時もの駐車場へ行くのに迷子になってしまって、笑えましたね。行きは、道の駅”富士”に9時着でしたが、ＩＤＥＢＯＫＵのソフトクリームは、10時じゃないと駄目だったんですね。ま、我慢して先に進んで、10時には、三保の松原でした。次に、日本平に登って、小休止&トイレでした。ここ ・・・
130ｋｍ走るとオイル交換のタイミングなので、丁度良い距離の三保ダム界隈をぐるっとしてきました。道の駅”やまきた”付近の工事も、だいぶ進んできていました。山と、ダムと駐車場と、ダム付近は良い感じの所が多いですね。128ｋｍ、4時間40分、2．6リットル、555回クラッチニギニギでした。今日は、クラッチの握り回数が多かったと言うことは、坂やカーブが多かったのかなー??。
今回は、時計回りで、箱根・精進湖・甲府・R20号線で、茅野・R299号線・入間ICで、圏央道・茅ヶ崎海岸ICと言うルートでした。長距離になるので、何処かの区間は、高速道路を使わないと、キツいです。何時ものごとく、7時に出発し、2時間半ほどで朝霧高原だったので、今回のルートは、正解かも??。ルートは、茅ヶ崎・箱根はR1、R469、ｒ72，ｒ71，R139ですね。朝霧高原からは、R139号線、R358、R20、R152、R299となりました。久しぶりにR358＝精進湖脇から、ワインディングで、良い感じですね。ナビの電源が不調で、気持ち迷子になりながら、R152号線にたどり着き、ひたすら走った感じで ・・・
写真は、つつじの丘＝まだまだです。道の駅”道志”のスミレ、今が良い感じ。富士山と新幹線と私のバイク。（笑）です。本栖湖まで行って、戻る予定でしたが、天気も良いし、バイクも良い感じだし、で、国道300号線も走って、無料区間の中部横断自動車道を走り、富士まで下って国道1号線でした。箱根の2車線は、空いていて、爽快に!でも、注意を怠らず登って、箱根新道経由・西湘バイパス上り線で帰宅でした。8時間半、295ｋｍ、17．61リットル、1,332回クラッチニギニギでした。
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