昨日ガラスコーティング5月分を完了して、思いました。このカブエロいな。したから覗くとこのカブの知らない一面も知ってしまった。開発者の意地でしょうか?こだわりが感じられましたね。したから覗き込むとありゃまあ。これは見て貰いたいものですよ
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チェーンカシメが完了したら、エンジンスプロケットを規定トルク147Nmで締め付け、緩み止め防止のためスプロケットワッシャーをウォーターポンププライヤーを使いナットの上に曲げたら完了です。次にチェーンの張り調整を行います。チェーン調整は車両をサイドスタンドで立てた状態で行います。その際スプロケット間の中間部で垂直の動きを測定【標準値:30~40mm】し、チェーンのたるみが適正になるまで、両側のチェーンアジャスタを同じだけ調整します。たるみ調整が完了したら、リアスプロケットにウエスを噛ませ、チェーンを張った状態でアクスルシャフトを規定トルク130Nmで締め付けたら完了です。
昨日はカワサキ病を発症したVERSYS-Xのシグナルランプ交換 最初は右前のウレタンマウントがポキッと折れ保管シートの負荷がかかっているからかと思いましたがこの夏になって立て続けに他の3本が同様にポキッと 無理やり押し込んで凌ごうと思ったのですが残りのウレタンも風化したようにポロポロ崩れ配線でぶら下がり状態ホームセンターでウレタンを抑えに押し込んで今日までごまかしてました どうやらマウントのウレタン部分の加水分解の進行が著しいいようです カワサキは「延長保証」との声明ですが、何故「リコール」としない!潔くないぞ!!KAWASAKI!!! いきなり話が逸れましたが… 奥久慈行こうと0300時起き ・・・