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皆さん、こんにちわ。台風、何か松山に上陸してたっぽいですね。被害に遭われた方にお見舞い申し上げます。松山市民の当方、特に被害も無く無事ですのでご安心下さい。皆さんのところは大丈夫でしたか？
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皆さん、こんにちわ。台風、何か松山に上陸してたっぽいですね。被害に遭われた方にお見舞い申し上げます。松山市民の当方、特に被害も無く無事ですのでご安心下さい。皆さんのところは大丈夫でしたか？
レギュレターのFET化に伴い、思い切ってバッテリーを注文しました。僕のように小遣いでなんとか頑張ってる庶民派バイカーが買うには「台湾ユ○サ製」がコスパが良いので、そのつもりでウェビックさんで検索していると。「DAYTONAハイパフォーマンスバッテリー」←なんじゃぁ♪カッコえぇ!! ちゃんと標準価格￥8800と設定されている商品が、ウェビック販売価格￥5743送料無料♪ ギリ買えるじゃないですかぁ。高校生くらいの頃、バイト収入の大半を奪っていった「デイ○ナ」「キ○コ」「武○」達、今こそ恩返しする時ぞ!良い品ならイイんですが、期待が膨らみます。。下に続く
・NGK CR8E 前回は2018年1月22，300kmで交換をしていて、いつもどおりの走行距離1万kmで交換です。 最近NGKから｢MotoDXプラグ｣が発売されWに適応するものもありますが、2セットを買い置きしていた一般プラグのCR8E2を使用します。 ねじ部分に耐熱800℃のブレーキシムグリースを塗っておきます。
#2ｷｬﾌﾞﾚﾀｰの油面調整をして先回走った結果です。やっとﾌﾟﾗｸﾞの点検。強烈に煤けていた#2から煤が取れています。やっぱり油面狂いのｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰとｴｱｰ通路の微少ｺﾞﾑ片が原因だったか。
本日も超絶快晴♪ちょっと走ろうかと思いましたが・・・先日のツーリング時に、バッテリーが怪しい状態(早朝だとセルの回りが悪い)だったので、急遽交換する事に約９年間、新車時から一度も交換してないので、十分元は取ったでしょう(^^)※型落ちの在庫車を購入したので、私は９年乗ってません