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天候は晴れだが寒さが厳しい東北は宮城県。この作業の時はクリスマスで華やかな街中の状況は分かりませんが、休みが出来たので着手します。ラジアルポンプはFTRの時、最もノーマルとの違いが体感できるパーツでした。何せタッチが私好み(^^)アドレスには不要と思われますが、そこはカスタムなので細かいことは無しです。
本日、所用の為休暇取得先週のツーリングで距離を稼ぎ、走行21144kmとなったのでエンジンオイル交換と前後ブレーキの清掃をしました。
気付いたのは、土曜日の午後。チェンジペダルの根元から結構な量のオイル漏れを発見。何時からだろう。気付かなかった・・。エンジンの下回りもかなり汚れています。
世間ではシルバーウィーク真っ只中。私は地味にバイク整備です。毎日走っていると改めての連泊ツーリング等も躊躇してしまいます。では、どこかに旅行でも・・・貧乏暇無しとは自分に当てはまる言葉で悲しい。さて、ブレーキパッドを交換して6ヵ月経ち目視でも減りが確認しづらいのでパッドを外してチェックです。今、使っているデイトナのシルバーパッドは2りん館のオリジナルで赤パッド対比で50%耐久Upとのことでしたが、前に使った赤パッドが5ヵ月で交換時期を迎えたこともあり、正直交換するつもりでした。
8月後半は雨が多く、東北の宮城県では日によって9月下旬並みの気温。梅雨の時期に戻ったと思える気候です。通勤での気分もイマイチで雨合羽やグローブ・ヘルメットを乾かすのは大変面倒です。全国的にも早く天候が回復し、晴天となる日が多く続くと良いですね。さて、こんな天気でもオイル交換の時期になります。
ようやく寒さも和らいできた東北の宮城県ですが、このところの天候は不安定で通勤にカッパ着用は欠かせない日が続きます。洗車しても天候がイマイチなので一週間はもたないですね(苦笑。さて、フロントブレーキパッドの残量を確認したところ、交換時期のようです。昨年の1月下旬に交換していますので、約1年2ヶ月もちました。街中のストップ&ゴーでフロントブレーキを多用しますので、よくぞもってくれた耐久性も期待通りのパッドでした。走行距離にして、約12,000kmです。
台風接近で朝からドンヨリ模様・・・ツーリングに出かけても雨との遭遇が確実なので本日は、ブレーキキャリパーの清掃をすることにしました。いつもは付けたまま作業するのですが、今回はマフラーを取り外して作業してみました。ステー部分のナットを外し、エキパイとの連結部分のボルト2本を緩めるだけなので簡単に取り外せました。
前回交換から、3000キロ走行したと思い、交換しましたが、今、確認したら2100キロしか走行していませんでした。汗・・・・・・抜いたオイルが、綺麗でしたので変だなとは、思ったんですが、やっちまいましたね。オイルは、こんなにいっぱい入りませんよ・・・・・
バン介もやっと1268キロ走行となりましたので、オイル交換することにしました。ついでにコピー品だったエクステンダーフェンダーもオリジナル品と交換します。
定例のオイル交換。この一週間、雪と雨で路面状況が芳しくなく、融雪剤(塩カリ)で汚れまくりです。この時期ですので仕方ありませんが、洗車を放置すると錆等が進みますし、融雪剤を落とすのが大変ですね。※ショック!デイトナのタコに赤錆発見。速攻サビ取りしました。
昨年の7月28日に交換したばかりのフロントブレーキパッドが終了です。年が明けて、ふと思いたってパッドの残量をチェックをしました。まぁ、夏に交換したばかりだけど、どの位減っているのかを見るだけのつもりでしたが、な・なんと!残量がないではないか。信じられない気持ちながらも、取りあえず大至急WEBで注文です。
私のバイクではありませんが、バンバン200のオイル交換を行います。同時にフィルターも交換です。遠い距離は乗らないので、オイル交換等は頻繁に行いませんが、ある程度の月日を目処に定期交換が必要です。私自身、バンバンのオイル交換は初となります。FTRと比べてどうかな。楽しみです。
先週末のオイル交換作業になります。私の交換サイクルですが、走行距離にして、1,000kmを境に交換を意識するようにしています。つい忘れがちになるのですが、週初めに意識しても週末までは致命的なものではない限り中々作業が出来ません。よって、そこから週末まで300km位は走行します。まぁ、早めに交換したほうが気も休まります(笑)。オイルフィラーキャプとレベルゲージが一緒になっています。エンジン暖気後、ここを外して・・・。走行距離が少なくてもオイルはすぐ汚れて黒くなりますね。
オイルをやわらかくして抜けやすくするためにエンジン暖機。エレメントも交換すると約4.5L使用。毎度の事ですがお金かかります....。でも容量が多い方が汚れにくくて安心なのでよしとしましょう。
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