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ここは、島根県安来市、鳥取県米子市との県境、R9沿いに位置する「一刻」というラーメン店です。私自身、初めて牛骨ラーメンを堪能しました！ まずは店オススメの醤油を！「あっさりしてコクもあり、うまい！」というのが第一印象。臭みも無く一言でいえば「まろやかな醤油味」、あっさり感は塩に近いような感覚でした。次回は、塩を堪能したいと思います。お勧めできる店でした！
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ここは、島根県安来市、鳥取県米子市との県境、R9沿いに位置する「一刻」というラーメン店です。私自身、初めて牛骨ラーメンを堪能しました！ まずは店オススメの醤油を！「あっさりしてコクもあり、うまい！」というのが第一印象。臭みも無く一言でいえば「まろやかな醤油味」、あっさり感は塩に近いような感覚でした。次回は、塩を堪能したいと思います。お勧めできる店でした！
ＦＲブレーキディスクボルト・ＦＲキャリパーマウント・アクスルピンチボルト・フェンダーのボルト・スピードメータ金具固定ボルト・スプロケ固定用フランジナット・キャリパーのパッドピンを64チタンの物に変え、ディスクをbreakingのＳＫ4と、フロントフェンダーをＡテックの物に変えました、微々々たる軽量化ででしょうか、足回りの軽量化にはなった筈です。実際走って見ると、軽くなった恩恵が感じられました。今までより奥間で突っ込めるし、ZRX1100乗って。初めてライディングディングブーツの先を路面に擦りました。ホイールを変えたほうが、恩恵は大きいのでしょうが、さっすがにそのこまでのおこずかいはないですん～ ・・・
5月の連休に出かけた時、フロントはガチガチでバタバタするし、リヤはフニャフニャで・・・前も後ろも減衰変えたり、プリロード変えたり、色々したけど、どうにも合わなくて、気持ちよく走れなかった一昨年の春先にフロントへオーリンズのスプリングをいれて、リヤショックは純正をオイルの粘度変えて調整してたけど、今年になって、リヤホイールを5.5Jにしたのと、タイヤをα14、F:120/70-17，R:180/55-17にした関係で、サスとのマッチングが取れなくなってた。先ずはＦＲともオイル交換と思い分解して見たら、出てきたオイルは最初は綺麗な感じだったけど、最後は鉄粉とサビ混じりのヘドロだった。
今日は、チェーンメンテを終えてから、近所の食事処にてランチを堪能しました！どうでしょう。 そそり立った「あなご」は、たっぷりと入っており、値段は普通盛で980円です。 ツーリングのランチに丁度いいと思います！このお店は、「だいこく」といって地方新聞にも取り上げられており、味は保証できます！
大げさに、「フルエキ換装」とは言いすぎですが、久しぶりにサイレンサー交換しました！その名は「ノジート」です。エキパイ・集合部（スパイラル）はノジマ、サイレンサーはBEETで合作の略して「ノジート」となります！少し音量UPしますが、下品な音ではありません。但し、開けるとレーシングサウンドを奏でる逸品です！街乗りは静かに穏やかに、山間部では疾風となり荒々しくも平常心を忘れないことが重要です！
長男と温泉へ！私の定番ですが「なごみの里」です。ゆったり広めのサウナと温泉を堪能し食事です！さらにJAFカードを提示すると温泉割引適用です！ここは、道の駅ですが、レストランで食事を注文した方は、ドリンク・サラダがｆｒｅｅです！オススメです！
ゼルやん公道復帰化を2015年中を目標に作業していましたが、自分の怠慢から目標を達成できず、2016年を迎えてしましました(泣)。途中経過報告としてフロントフォークのオーバーホール作業のお知らせをいたします。ゼルやんが自宅にお目見えしてからフロントフォークのオイル漏れが露見しており、この作業は避けられなかったのですが、DIY作業をネットでいろいろ拝見したら、いかにスムーズに分解できるかがカギのようです。約25年モノの物件だけに、どこまでできるかボチボチやってみます。
純正フロントタイヤは3000キロをもちませんでした(T_T)ミシュランと迷いましたが、慣れているからってことでブリジストンを推められ、ライフに不安を感じつつもブリジストンＳ20を選択ショップの帰りに街をぶらっと流したインプレッションなのですが、すごく曲がりやすい(^-^)v峠にゆくのが、楽しみ(^o^)/
本日は、一ヶ月ぶりにツーリングに行ってきました。本日は地元の知り合いに誘われて島根県へ初ツーリング！浜田駅近くのケンボローと言うお店のビックリカツ丼食べたどー！（写真のどんぶりのご飯の中にもカツが入ってます（笑））その後はバイク神社へお参りに！昼は少し曇りで暑さもほどほどですみました~
本日は、テールカウル(A-TECH)を取り付けましたが、先ず純正フェンダーを切り取るのに苦戦しました。そして、フェンダー取り付け、これは、比較的簡単にできたのですが、問題は、テールランプの配線処理と接続でした。Z2、CB風のカウルも検討しましたが、自分はコレにして良かったです！！
リアキャリパーO/Hに引き続き、本日はフロントキャリパーを行いました。ピストンシールは劣化等は見受けられないのですが、交換した方が良いか思案中。ブレーキホースも交換予定です。エアー抜きが癖になりそうです。
こんばんは！みやんです♪本日２９日は、ヒログレンのスレッドでも上がっていました毎年恒例の「イタリアンバイクミーティング」という外車の試乗会にに行く予定でしたが、雨で中止になってしまったんですね~。（残念）それならば！と、今週末より控えている阿蘇ツーの準備をすべし！と、今日１日かけていろんな準備をいたしました（爆）
・サンスター：フロントスプロケット 520サイズ 15丁(純正は16丁 1丁減らし加速よりにしました。) カットホールが軽量効果になっており凄くレーシーに思います。
ブレーキ/クラッチのレバーセットが先日に到着しましたので交換を行いました。シルバーから黒に変わるとイメージは一変しますね。レバーセットも全然見栄えが違います。当然、タッチや調整幅も広がり楽しみが増えました。作業した後、嬉しくて５０キロほど町などを走ってきました。次のプランは何にしようかな？実は決まっていたりして・・・
本日、加工したスプロケットを取り付けました。画像の通り丸見え状態です。これでメンテナンスがし易くなりましたが、チェーンの音がこれまで以上に聞こえるようになったと思います。
昨日、純正パーツとスライダーその他を取り外しアルマイト加工にだしました。出来上がりが楽しみですがステップに色が入るかが心配です。ちなみにステップは黒、スライダーは赤、その他は黒になります。こうご期待♪