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1速から3速では問題なく7~8千rpmまでスムーズに加速しますが、4速から6速は明らかに中速域の空燃比が悪さしてるのか回転がもたつきます。ジェット類を替える前に色々試してみます。 交換した純正エアフィルターを捨てずに有るのでオレンジのフィルターをカットします。フィルターケースに残ったフィルターをミニグラインダーで取り除きます。
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1速から3速では問題なく7~8千rpmまでスムーズに加速しますが、4速から6速は明らかに中速域の空燃比が悪さしてるのか回転がもたつきます。ジェット類を替える前に色々試してみます。 交換した純正エアフィルターを捨てずに有るのでオレンジのフィルターをカットします。フィルターケースに残ったフィルターをミニグラインダーで取り除きます。
昼頃の気温6℃になりクラッチとシフトチェンジの状態を確認します。シフトアップは良いのですがダウンは引っ掛かるね。タイチのヒートグローブは10℃以下では重宝します。まだまだ現役です。
購入してから今までクラッチの切れが悪いのかアジャスターで調整していましたがシフトチェンジが引っ掛かり、ニュートラルも出にくくこんなものかなと思っていました。 クラッチレバーを握り見ていたら、ピポット部のガタが有りました。レバーのピポットボルトの嵌合部の摩耗だろうと思って純正レバーとボルトを手配した訳です。部番KV3なのでNSRと同じだな。
きのうに続き陽が射して8℃くらい去年の10月末以来の走行です。久しぶりに乗るとほんとポジションがハンパねぇな。ハンドル位置が腰骨より低いのよ。コンチハンドルを逆さに取付けたようなポジションかな。でもムリして乗ることもスポーツだと思うように言い聞かせています。 エンジン始動し3分もしないうちにラジエターファンが作動します。99℃1300Wの湯沸かしポット並にすぐ沸きます。リアホイールの埃を洗い流している時素手がマフラーに当たりアチッ!てなるのよ。充電器のコードがマフラーにあたり被覆を溶かして変形させています。
午前中から陽射しも有って気温6℃は上がっています。キャブトンからの排圧が揃ってないのでエアスクリューとアイドルスクリューを調整し左右合わせて漁港方面まで11月以来の動態確認に出る。アイドリング時のFrホイールやハンドルの振動が幾分少なくなったかな。油温は60℃くらいで冬場は70℃まで上がりませんね。サーモスタットは開かない。埼玉在住時の’19年に160万で購入しましたが今では200万相場でしょうか。
あけましておめでとうございます。…とはいうものの、新年からすごいことになっていましたね。 皆様の無事をお祈りしております。 初詣は岩木山神社に行きまして、がっつりとお祓いをしてもらいまして。今年は、何にもありませんように。 …おみくじの結果は、イマイチでしたww 前シーズンは、あんなことになってましたからね。例年と比べて、参拝者が随分少ない気が。 逆に、高山稲荷は例年真っ暗なのですが、今年は明かりがついていて、さらに笙の音を放送してたりして、いつもより、よほどにぎやかだったり。 そして、こちらでも運試しをしてみましたら、やっぱりイマイチだったりww
シート・タンデムシート・シートカウル・センターカウルを外してラジエター固定ボルト2本も抜きUPラジエターを前にズラシ、プラグ4本を外す。これでもRR‐Rよりはまだいいか。セルモーターの回転がキュルキュルと遅いのよ。暫くしてセルを回したら結構よく回ってたのよ。これってバッテリーではなくセルモーター自体に問題があるかも。ボルトメーターもセルを回すと12V以下になり赤く表示されるとカブるようです。セルモーターを外して状態を確認したいね。プラグは#9から#8へ替えてみます。M8プラグで細いプラグです。
毎度様です。 暖冬だとは言われますが、たまに寒波が来ると、、お天気の神様も気合が入るようですな。 降るときはがっつりです。 除雪機があるから、まぁ除雪の手間はそんなでもないんですが。…面倒なのはそうですがねw いい運動だと思って、やるしかありませんなぁ。そして今シーズンは、ご安全にヨシ!でw 屋根雪降ろすほど降らないといいんですが、まぁそうはイカの何とかでありましょうww
R45線を北上し立体交差地下トンネルを過ぎJR八戸線高架下を走行中、信号の無い丁字路から女性ドライバープリウスがどこを確認しているのか2車線左側へ行くと思いきやいきなり前方に出てきてやばいと思いながら右にハンドルを切ってどうにか衝突は回避できました。速度40~50Km/hかな。完全にリヤバンパーが当たると思いましたね。怒り心頭止まって抗議しようと一瞬思いましたが何事も無かったかのように走りました。 クルマでの事故は45年無いですからね。ほんと危なかったね。バイクでの貰い事故はS53年頃、CB750FCで奥多摩から柳沢峠へ走行中、下って来た✕J750が左コーナーをセンターラインをオーバーしFCの ・・・
予報どおり朝から積雪で、除雪機の能力より超えてますが敷地前の道路を除雪します。結局除雪機キャブの詰まりで不調なのでホンダバイクショップでキャブとガスケットを注文し交換しておいて良かった。
セルを回してエンジンは掛かっても回転数が上がらずスロットルを少し開けていないとストールしてしまう。#4プラグがダメかも?今までは#4エキマニ温度が上がらなくてもアイドリングしていましたが、今日は全くアイドリングしません。エンジンが温まって回転数を上げていきどうにか点火しレスポンスも良くなりました。 漁港ストアまで試走です。岸壁に巻き網漁船かな?
2023.12.5 モンスター1200で使用しているGIVIのタンクロックバックをCB250Rに使用してみた。車種専用アタッチメントは検索しても出てこなかったため、一か八か違う車種で注文した。待つ事1ヶ月、ようやく届いたので早速取り付けてみた。モンスターで使用すると通常の姿勢でもタンクバックが胸の前あたりにくるのでけっこう圧迫感があったが、CBでは運転の邪魔になる様な事もなく良い感じである。
舘鼻漁港コンビニまで走る。PM4:00ですが気温は下がらずで今年の日々気温上下は異常だな。まだ#4シリンダーのプラグカブリはないもののエキマニ温度が他より低いね。スロットルレスポンスは以前より良くはなってきてます。
今週は三陸道~上北自動車道~みちのく有料道路で青森市へ約1時間のお仕事に吹雪、大雪に沿岸民は泣きながら無事に帰ってきました(@_@)ここしばらくは多忙で面倒、寒くてなかなか週末もバイクで走る事もなく気が付けば12月。こちらも若干山に降ったようなので本日は久しぶりに散策してきました♪
毎度様です。 此方はもう、一回積雪しましたので、私的にシーズン終了です。 晴れている隙に、タイヤ交換だの除雪用具の取り出しだの、まあ忙しい季節になりまして、バイクもなかなか乗れないのです。 …酒買う余裕はあるのですけどww何でか近くのスーパーに、ケイデンヘッドのモルトが売っているので、貯めておいたdポイント大放出で買っちゃったり。 グレンバーギ15y 右隣のは去年買ったやつ。スペイバーン10y 左側は…ハイボール用のフォートウィリアム。安くてうまし。
今週末は雪予報、きのうスタッドレスに交換しました。今日は14℃でRVFのバッテリー電圧を見る為、デイトナボルトメーターを取付に取り掛かる。 ACC電源はメーター裏にキボシが有ったのでキーONでボルトメーターSWが入りました。メインハーネスに這わせてロックタイで固定。接続3Pカプラを熱収縮チューブで養生。
朝の冷え込みでバッテリー電圧が下がりセルの回りが弱くプラグがカブったようでクルマの外気温は5℃です シート・Fタンク・シートカウル・CTRカウルを外しUPラジエターの固定ボルトを外して前にズラシ#2・#4プラグを外しやすくします。プラグ4本の湿った電極を炙りました。充電器に接続してしばらくしてからエンジン始動です。セルの回転勢いが無い時は充電した方がいい。プラグ外しが面倒くさいのよ。